[Закрыто] Спор: Иномарка-нашемарка (Страница 57 из 69)

Это всё бесполезно т.к. весь уровень комфорта сводится на ноль омерзительным треском дизельной тарахтелки. В дизельной машине чувствую себя трактористом.

Монстроход,прокатись за рулём например дизельной ауди ку 7 тди или на чём нить подобном, потом будешь чувствовать себя трактористом за рулём патриота

На дизельной Ауди не катался, но покатавшись по Мальте на дизельной Фиесте в последнем кузове и по Сицилии на Рено Трафик, вернулся домой, на стоянке у аэропорта запустил двиг Патриота и мне показалось что я как минимум в Мерседесе. Тему дизельных двигателей на автомобилях с полной массой до 3.5т я для себя на этом закрыл. У коллеги на работе дизельная БМВ 5-ка последней модели. Всё равно слышен омерзительный треск который делает из сверкающей белоснежной новой БМВ (сидя внутри) трактор.

BMW c дизелем это недоразумение должен быть бензин от 2.5L на 3ке от3 на 5 тогда от вождения получаеш удовольствие.

Да ради бога, но лично я слушать этот тррррррр не согласен. Тем более покупая автомобиль за цену Ауди.

не.серьезна.предел эффективного горения для бензинового цикла 600 кубиков.ибо сжимаеться и поджигается весь заряд.а у дизеля сжимается ттока воздух и подача топлива осуществляеться в уже нагретый заряд воздуха.и подача продолжаеться во время горения.посему обьем теоритически не ограничен.

Потому что 417 неисправен

Вообще хавалка зависит от целого ряда факторов, сравнивать так крайне некорректно. Только если по нагрузочным характеристикам со стенда. (не путать с внешнескоростной). Плюс даже если эти показатели не сойдутся, наверняка можно поставив на машины подобрать трансмиссию так чтобы они в реальности жрали одинаково.

AleksT, неплохие показатели надежности. Это радует (серьезно, без издевки).
Ну а чтобы был повод для небольшой дискусии - мой наконечник (ММС Паджеро) стоит в районе 300 рупиев. Правда в Интернет-магазине и ждать неделю. В магазе он же стоит 500-600. Из минусов - после замены нужен развал.
З.Ы. А чего не шприцевал-то? Намеренное убивство работающего агрегата

Такие вещи как ремни, колодки, наконечники, шаровые, лобовые стёкла итп, особенно сомнительного происхождения, относительно дешевы на любую машину. Меня больше волнует что будет если я собственным рас3.1415926здяйством убью например раздатку, коробку, мост, мотор (например поездив с водой после брода). Или просто тупо на глиняном спуске влечу в здоровенную ёлку и разнесу пол морды или борт.

Ну, если шаровые (аммо, рулевые редуктора и т.д.) считать расходниками, то так и до двигателя/коробки/раздатки дойдем и запишем их в расходники. У некоторых рулевые редуктора (это так к примеру) живут по 150-200 тык., что вполне сопоставимо с жизнью двигетеля до первого в него "залезания".
А вот насчет кузовщины - как раз все не так сложно. На такой машине можно и молоточком обратно отстучать - и будет "как новое"
Везде есть свои сложности. На Патриотах коробка, говорят, неремонтируемая. И не апгрейдица на повышение. Так что все можно пережить и ко всему приспособиться

ДВ
С Kutsем пообщайся. Для него, как и для тебя, есть только черное и белое.;)

Да куда уж нам

ДВ
ГАЗ-69 - экспортировался в 56 стран мира
НИВА - экспортировалась более чем в 100 стран мира, в том числе и в вашу сраную Японию (кстати единственный советский-российский автомобиль, официально экспортировавшийся в Японию).
Вот это я понимаю - автомобили.
А вы катитесь со своим японопромом куда подальше. Мне тут заявили - бу АКПП на Самурая (галимый кот в мешке) будет стоить 70 тысяч рублей. При том что НОВЫЙ жигулевский двигатель в магазине стоит 25 тысяч!
НОВЫЙ крузак 70-ка - два миллиона. Квартиру можно взять на эти деньги.
И не возражайте мне насчет б/у прулей. Их давно пора запретить, как сделали во всех нормальных странах. Японцы это гавно на свалку выбрасывают, а мы подбираем. Еще и радуемся. А всех барыг-перегонщиков уже пора на заводы загнать. У вас на ДВ заводов предостаточно. И работой они сейчас обеспечены. Лучше подводные лодки вытачивайте, чем прулей впаривать.