[Закрыто] Спор: Иномарка-нашемарка (Страница 56 из 69)

Kuts, ну и чё, ты на своих зубилах лазил уже в коробку?

насчет радиатора я не уверен.знаю тока что на калину подходят от приоры.а у приоры с кондиционером и без него разные радиаторы.но становятся все.коробки уже новые пошли.касяк со второй устранен.но канешна п=если продолжать ставить старого образца то проблемы со второй и работа будет непрерывна.))))

Отредактировано Falcon (25.11.2009 12:28:58)

Руслан 81написал обрыв цепи!!а Миша замечает,а чего ей рваться!!В общем то стоит над этим задуматься.На прошлой неделе заметил ,что зажигание у моего дизелька на уазьке начало плавать!!так как в рабочее время мне неxрен делать,снимаю крышку и смотрю,,,натяжитель цепи в форме нашей буквы Т ,но уже сьеден наполовину!!скажем уже смотрится как Г,снимаю обе шестеренки и смотрю,что некоторые зубчики уже покрошены и колючие,износ скажем,,,цепь поворочал туда сюда,,много играет,,заменил все в сборе!!!и сальник на всяк случай,,90 долларов за все,,пробег 55 тысяч ,на другом моем уазе мотор форд,тоже цепь,но за 15 лет ни разу ее не менял???даже не могу вспомнить форму натяжителя,,и вопрос к инженерам,,какого x.....я делают натяжитель цепи на трение???не проше ли поставить шестеренку с подшипником и натянуть???а ременный привод рекомендуют менять каждые 80 тыс,но теx,что знаю говорят что 60 и меняй,,ну для меня потерять 90 долларов в 2 года вроде не потеря.

Фууух,вылез из под таз-08.Плюсуем ещё один потёкший радиатор,ну и радиатор печки традиционно.
Миша,брат собирается лезть в коробку своей девятки,ибо вторая при включении хыркает.
Алекс т,ну и чего молчим?Это я про герметичные калоразъёмы

Как зав лабораторией которая занимается гибридами, могу сказать что полноценный гибрид из дизеля не получится. Только стартерно-генераторное устройство позволяющее глушить двиг в пробках и окучивание рекуперации. Экономия топлива значительно меньше чем в полноценном гибриде, правда "не отменяется" хороший форсаж при обгонге фур. Всё дело в том, что у дизельного двига удельный расход топлива меняется значительно в меньших пределах по характеристике чем у бензинового. Собственно это и есть одна из основных причин почему он экономичнее бензинового и почему расход топлива в городе не на много отличается от расхода на шоссе. Получается сомнительнгая выгода при существенном удорожании конструкции плюс необходимости менять раз в 5 лет батарейный блок за 10 килоевро. Хотя с учётом того что у современных автомобилей как раз 5 лет - это срок службы, ничего страшного.

То было во времена твоей 60-ки, сейчас осталось только "не прихотливы". Прогнозируемая надёжность в течение срока службы.

Электрическая трансмиссия (если полноценно электрическая как в Приусе а не стартер-генератор с МКПП) продляет срок службы двига ровно настолько насколько обычный гидромеханический автомат, т.е. раза в полтора при прочих равных. По той же причине: отсутствие динамических нагрузок.

Страно то что владелец старой ржавой Тойоты за цену больше Калины может быть таким придирчивым.

+1200 В форумах владельцев иномарок точно те же темы о поломках что и в форумах нашемарок.

А потом удивляется что они ломаются

Знакомый на служебной Тойоте Камри как раз ежегодно меняет аллюминиевый радиатор охлаждения потому что их съедает московской солью.

Угу, а ещё переборку двигателя, КПП, подвески, переварку и покраску кузова, замену электрики, резины и перешивку салона, при чём машина приехала на эвакуаторе прямо от  диллера Быстро скидывай 5кг с пойманного сома а то я расскажу как перебирал всё это на только что приехавшей из автосалона Тойоте 200

Монстроход,не забывай,я ещё владелец уже почти тринадцатилетней узбеконексии,на которой езжу за зч для нашемарок,вот с ней я и сравниваю нашемарки,пока в её пользу.Правда недавно потратил на её ремонт 240р!Итого уже почти три тыщи рэ за 12тыс км пробега!и 8мь месяцев моей пофигистической эксплуатации Правда,ещё я собрал и кисточкой покрасил ей порванный об корягу бампер,но это не считается.

А мне нет: типичное попсовое убожество в азиатском стиле. Нравится только цена и стоимость эксплуатации.

Гыгы, если бы крузак 200-ка стоил новым 500 тыр, я бы его тоже с удовольствием взял.

Крайне выгодно если вовремя купить дёшево, проехать до 50 тык и вовремя продать дорого по пути не "попав" на замену какогонть узла системы питания дизеля. Узнай столько на эту машиину стоит турбина, ТНВД и коммонрэйловая форсунка. Одна поломка из трёх перечисленных - и вся экономия дизеля сводится к нулю.

А меня смущает не руль в бардачке а обгон фуры на шоссе находясь справа в машине.

Этим сейчас не удивишь, такое сейчас даже на УАЗе есть, при чём 2 регулировки сиденья по высоте: задяя часть и передняя.

Ездить несколько месяцев и ничего не ремонтировать можно даже на 30-летних жигулях. А слабо проехать на одной машине 5 лет и 100 тык? Ты слишком часто их меняешь. Не думаю что ты это делаешь случайно. Как и все нормальные люди, наверное тогда когда дальнейшая эксплуатация становится не выгодной. Кстати совершенно не понимаю какими ты соображениями руководствовался когда отдал 110 тыр за старый изношенный автомобиль, который не стоит и 50-ти (даже для тех кто не понимает что он за 13 лет скорее всего прошел тысяч 250 и в принципе заинтересован в покупке).

Ладно,я пошёл в гараж ковырять семёрочку-ласточку.Что-то приключилось с рулевым редуктором.напасть какая-то
А,вы тут пока расскажите мне какие крепкие на жигулях рулевые и какой я необъективный а я вечером почитаю .

тюююю.та ты на ней совсем не ездиш )))боишся шо сломаеться?я вот на седняшний день с июля месяца на приоре не потратил не копейки на ресонт.а намотал 14тыс.за 4.5 месяца.причем  начиная с 3000км пробега всегда с прицпеом.вот седня тонну приволок.ниче нигде не закизоль на слормалось не потекло и даже не запотело.а ваще абс и климатконтроль рулез.который твоей нексии и не снился))))да кстати еще 2 аэбеха .ну и прочие приятности

Отредактировано Falcon (26.11.2009 17:27:49)

Так скока стоит ТО?
1800р ТО-1. 300р промовилить.500р установка пластиковых подкрылков и 500р установка фаркопа.
а шо новее авто 2009года с пробегом в 14 тыс мона купить за цену моей приоры?парктроник кстати штатный датчик дождя и света тоже.сиденья бархать с подогревом.двд в машине нафиг не нужен.на дорогу смотреть нада .и и климат контроль у меня стоит корейский а не как у тебя просто кондюк с которым то жарка то холодна. абс 8.1 бош новейший тож присутствует.2 подушки тож есть.такшо ты не угадал нифига с подколкой))))
а твоей нюське до приоры люкус ой как далеко.даж если нюська новая.линк на краштест нюськи  дать?или смущаешся?)))

Ну тогда другое дело

В Приоре как раз климат-контроль

Не вижу никакой разницы между Приорой, и одноклассными ей Пежо и Фордами кроме цены в пользу Приоры. Все перечисленные автомобили - тухлые жоповозки с обшивками салона и даже торпедами и дешевой пластмассы замаскированной под бенерон.