Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Появилась проблема с гуром на уазе. А левую сторону поворачивает нормально а в правую с рывками. Кто сталкивался с подобной проблемой подскажите. ГУР новый.
Появилась проблема с гуром на уазе. А левую сторону поворачивает нормально а в правую с рывками. Кто сталкивался с подобной проблемой подскажите. ГУР новый.
бывает такое когда жижи мало, или долевал не совместимую
БАБАЙ пишет:Появилась проблема с гуром на уазе. А левую сторону поворачивает нормально а в правую с рывками. Кто сталкивался с подобной проблемой подскажите. ГУР новый.
бывает такое когда жижи мало, или долевал не совместимую
или если новый поставил, то не прокачался еще
ВОВАН 923, спасибо, буду разбираться
Порвался внутренний сальник, скоро перестанет совсем...поворачивать в одну сторону...
Порвался внутренний сальник, скоро перестанет совсем...поворачивать в одну сторону...
надо рулевую калонку менять?
Разобрать и сальник поменять.
Разобрать и сальник поменять.
спасибо
кто подскажет реально поменять шкив на масленном насосе (ГУР-уаз) или этот насос неразборный?
проблема в том,что у меня в наличии насос гура с поликлиновым шкивом,а мне нужен V-образный шкиф...вопрос где купить шкиф-V на насос, и где найти спеца..кто сможет поменять его. 
дело в том что на этом насосе шкив накручивается по резьбе и что бы его поменять нужно полностью разобрать насос,зажать вал в тиски и откручивать шкив .а диаметр вала примерно такой как сигарета и сломать его можно в три секунды.Я сам ломал несколько раз,это при наличии опыта и хорошего инструмента.Шкив новый не найдешь если только с б.у насоса.Спроси в магазине запчастей уаз у них должны быть координаты мастеров по ремонту гур а дальше я думаю ты понял.У меня где то валялся но я живу в Каневской.
дело в том что на этом насосе шкив накручивается по резьбе и что бы его поменять нужно полностью разобрать насос,зажать вал в тиски и откручивать шкив .а диаметр вала примерно такой как сигарета и сломать его можно в три секунды.Я сам ломал несколько раз,это при наличии опыта и хорошего инструмента.Шкив новый не найдешь если только с б.у насоса.Спроси в магазине запчастей уаз у них должны быть координаты мастеров по ремонту гур а дальше я думаю ты понял.У меня где то валялся но я живу в Каневской.
спасибо... принял к сведению,я думаю проще его поменять.... 
Саша газ69 пишет:дело в том что на этом насосе шкив накручивается по резьбе и что бы его поменять нужно полностью разобрать насос,зажать вал в тиски и откручивать шкив .а диаметр вала примерно такой как сигарета и сломать его можно в три секунды.Я сам ломал несколько раз,это при наличии опыта и хорошего инструмента.Шкив новый не найдешь если только с б.у насоса.Спроси в магазине запчастей уаз у них должны быть координаты мастеров по ремонту гур а дальше я думаю ты понял.У меня где то валялся но я живу в Каневской.
спасибо... принял к сведению,я думаю проще его поменять....
купи с иномарки за 500-1000р. больше проблем не будет.могу подсказать у кого
купи с иномарки за 500-1000р. больше проблем не будет.могу подсказать у кого
у кого?
проблема с Гуром, при длительной езде выдавливает масло с бачка 
, масло выдавливает вроде как при повороте влево до упора, но он работает. И ещё может кто знает есть ли у рулевой сошки так называемая середина ? при повороте руля до упора вправо гула нет,а вот влево есть , что делать ? куда лесть ? 
Поменял насос - теперь гул появился и вправо до упора и влево, я так понимаю эт нормально 
на выдавливание масла с бачка ещё не тестировал
проблема в том,что у меня в наличии насос гура с поликлиновым шкивом,а мне нужен V-образный шкиф...вопрос где купить шкиф-V на насос, и где найти спеца..кто сможет поменять его.
чо то не помню мои реплики в данной тематике.....
а кто-нибудь переделывал карданчик, который стоит между рулевым редуктором и колонкой. Дело в том, что на редукторе и колонке шлицевое соединение, а на редукторе с гур(шнкФ) гладкое, с крепление болтом. Нашел в магазине ответную часть хвостовика редуктора гладкую, что бы поменять в карданной передаче, но на той которая стоит сейчас крепление крышек крестовины с помощью кернения, а на той которую предстоит поставить должны стоять стопорные кольца
Тимофей 044, ну по переделке это кто на что горазд, кому как взбредёт тот так и делает 
на опте решил вопрос .... карданчик переходник коопейки...
Отредактировано шапсуг (20.03.2012 22:16:18)
проблема с Гуром, при длительной езде выдавливает масло с бачка , масло выдавливает вроде как при повороте влево до упора, но он работает. И ещё может кто знает есть ли у рулевой сошки так называемая середина ? при повороте руля до упора вправо гула нет,а вот влево есть , что делать ? куда лесть ?
а кто-нибудь переделывал карданчик, который стоит между рулевым редуктором и колонкой. Дело в том, что на редукторе и колонке шлицевое соединение, а на редукторе с гур(шнкФ) гладкое, с крепление болтом. Нашел в магазине ответную часть хвостовика редуктора гладкую, что бы поменять в карданной передаче, но на той которая стоит сейчас крепление крышек крестовины с помощью кернения, а на той которую предстоит поставить должны стоять стопорные кольца
Креставины одинаковые,переставь только вилки.
Тим..читай выше проблема решаема..
понятно. Займусь
проблема с Гуром, при длительной езде выдавливает масло с бачка , масло выдавливает вроде как при повороте влево до упора, но он работает. И ещё может кто знает есть ли у рулевой сошки так называемая середина ? при повороте руля до упора вправо гула нет,а вот влево есть , что делать ? куда лесть ?
если при повороте вправо гула нет то гур точно не на упоре. Среднего положения как такового нет, просто при крайних положениях, когда ход уже выбран, насос работает под максимальной нагрузкой. Может попробовать отсоединить рулевую тягу от рычага гур и вращая руль определить среднее положение рычага, а потом уже соединив с тягой отрегулировать положение колес с помощью винта на тяге. Если уж слишком большой разбег между положениями право-лево то сначала переставить рычаг на гур чтобы при среднем положении хода редуктора рычаг совпал с тягой установленных прямо колес. Чисто предположение. Собственно себе так и собираюсь делать
Стоит насос с иномарки проблем нет дело в том что в рашен нет перепускного клапана а у иномарок стоит
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
