Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Нива » Внедорожный тюнинг » Купил себе ниву, решил заняться джиппингом! Подскажите!!!
Страницы Назад 1 … 8 9 10 11 12 … 20 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Под 31 никакой лифт не спасает. Только резка арок и прочий глубокий тюнинг подвески
Арки уже порезаны. Вот как раз интересует что можно сделать с подвеской, и какой оптимальный вылет дисков нужен.
здесь все.
И моя лайба тоже 
http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/
AVart пишет:сравниваю не с мостовыми авто а с пузотёрками.
А зачем с пузотёрками то сравнивать? Там спор Нива-УАЗ начался, вот я и привёл список преимуществ Нивы перед УАЗом. Кстати мосты тоже бывают с открытыми поворотными кулаками, например Jeep.
Данные у тебя неправильные. В книжке УАЗ с военными мостами имеет радиус разворота 6.5м, с гражданскими 6.3м. Никак не получается 9.9м
http://www.autosoft.ru/directory/info/u … model.html
У Нивы 5.5 метра. Опять таки никак не получается 11.6м
У Нивы заявлено тут
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м
У УАЗа габаритный 6,8 7
Я выложил первую попавшуюся информацию. По Ниве помню, что удивлён был. Машина короткая с короткой базой а в городе развернуться тяжело там где крутился на длинных пузотёрках.
desant пишет:за 380 тыр.машину в лес гнать аж сердце кровью обливается
У каждого свой предел обливания сердца кровью. У меня знакомый через 520-ю в Новосадовый на H3 ездил и ничего его хомяк один из самых красивых в городе.
хотелось бы на это посмотреть 
WineMaker пишет:Ну с резиной более менее понятно, а по дискам что?
Для 235/75R16 Желательно диски шириной 6.5J. 6J узковаты. На мой взгляд, самое оптимальное - шевинивские диски "Секунда" (ET+40). У меня такие были:
Я только за диски ВСМПО
Арки уже порезаны. Вот как раз интересует что можно сделать с подвеской, и какой оптимальный вылет дисков нужен.
Не в лифте тут дело. Лифтовать выше 5-6 см не надо. Вылет около 20 или даже меньше, а дальше только колдовать с арками. Вариантов много может быть, тут и ширина резины, и диска, и геометрия конкретной машины, и ограничители поворота колес, и отбойники и много чего еще. 31 - это очень критичный размер между Нивой и монстром 
Я выше уже писал, что при покупке моя нива была тунинховая, так вот, при езде только "на заднем приводе" при скорости 100 км/ч начинает появляться пульсирующая вибрация на 110 пиковая при 120 пропадает. Переключаю на полный привод то такой проблемы нет. Что это может быть?
еще один ,у тебя раздатка с отключением передка??? или стандартная, но ты не знаешь разницу между фултаймом и партаймом???
еще один ,у тебя раздатка с отключением передка??? или стандартная, но ты не знаешь разницу между фултаймом и партаймом???
С отключением передка.
Да конечно не знаю, по моим сообщения и посту и так все понятно )
Что это может быть?
Это ограничитель скорости Не надо на Ниве ездить 100 и выше, там как правило расположены зоны вибраций, иногда довольно трудно устраняемых. Уж тем более на заднем приводе. Нива - автомобиль с постоянным полным приводом.
С отключением передка.
Да конечно не знаю, по моим сообщения и посту и так все понятно )
выкинь эту раздатку чтоб не убиццо, с такой короткой базой как на ниве задний привод это черевато...
WineMaker пишет:С отключением передка.
Да конечно не знаю, по моим сообщения и посту и так все понятно )выкинь эту раздатку чтоб не убиццо, с такой короткой базой как на ниве задний привод это черевато...
А можно подробнее, чтоб понимать!
Не в лифте тут дело. Лифтовать выше 5-6 см не надо. Вылет около 20 или даже меньше, а дальше только колдовать с арками. Вариантов много может быть, тут и ширина резины, и диска, и геометрия конкретной машины, и ограничители поворота колес, и отбойники и много чего еще. 31 - это очень критичный размер между Нивой и монстром
А вариант с опусканием балки какими грозит вытекающими последствиями?
Мой штурман 
нива проэктировалась как автомобиль с ПОСТОЯННЫМ ПОЛНЫМ приводом. Короткобазный заднеприводный автомобиль в случае заноса вытащить практически не реально, а с высоким центром тяжести нивы это практически гарантированные уши...
нива проэктировалась как автомобиль с ПОСТОЯННЫМ ПОЛНЫМ приводом. Короткобазный заднеприводный автомобиль в случае заноса вытащить практически не реально, а с высоким центром тяжести нивы это практически гарантированные уши...
Выходит что мне ее менять надо по любому, так как полных качеств при прохождении каких либо участков я от нее не получу?
лифт 5см, резка арок, рихтовка поликов, колеса макис мудзила 31"/11,5"/15"
поездил в этом варианте пару раз на рыбалку, потом продал...
А вариант с опусканием балки какими грозит вытекающими последствиями?
Большой объем работы. Неоправдано, на мой взгляд, большой. Все-таки 31 колеса - это не настолько страшно
ее менять надо по любому
Не всю раздатку, а только передний её картер. Заодно поставив туда подшипники нового образца, двухрядные, что уменьшает вибрации карданов.
Выходит что мне ее менять надо по любому, так как полных качеств при прохождении каких либо участков я от нее не получу?
ну можно не менять просто ездить с включеным передком, но с разблокированным межосевым диференциалом.
У мну тоже раньше Нива была, только об отклычаемом передке.. шо оно за на? 
новинка яка от ВАЗ 
Хотя на фото всё , как обычно... три рычага. Диф, понижайко, кпп.
В 80-Х многие снимали кардан передний и катались. "ушей" не видел...
Отредактировано Тофик (13.03.2012 20:39:23)
Alexandro пишет:А вариант с опусканием балки какими грозит вытекающими последствиями?
Большой объем работы. Неоправдано, на мой взгляд, большой. Все-таки 31 колеса - это не настолько страшно
WineMaker пишет:ее менять надо по любому
Не всю раздатку, а только передний её картер. Заодно поставив туда подшипники нового образца, двухрядные, что уменьшает вибрации карданов.
Может что - то сразу еще надо сделать, чтоб потом не лезть?
WineMaker пишет:Выходит что мне ее менять надо по любому, так как полных качеств при прохождении каких либо участков я от нее не получу?
ну можно не менять просто ездить с включеным передком, но с разблокированным межосевым диференциалом.
Но толку от нее меньше будет
нива проэктировалась как автомобиль с ПОСТОЯННЫМ ПОЛНЫМ приводом. Короткобазный заднеприводный автомобиль в случае заноса вытащить практически не реально, а с высоким центром тяжести нивы это практически гарантированные уши...
Ну ты и меня напугал. 
Самурай ишшо короче
WineMaker пишет:
У мну тоже раньше Нива была, только об отклычаемом передке.. шо оно за на?
Хотя на фото всё , как обычно... три рычага. Диф, понижайко, кпп.
Да я думаю это кулибины доделывают сами, а не АВТОВАЗ
WineMaker, Не пойму . как включаешь передний мост?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
