Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Проблема.Насчет железной плиты это надо в серьез брать.Знаю одну очень красивую переделку с другой аэродинамикой отличной от уаза могла бы бегать более 160 как семечки но на уазе с железной крыщей после 130 начинала опасно раскачиваться.Остался запас примерно 30 км впустую.
MOHCTPOXOD, и в спеццехе и в питерском авторемонтном заявляли что чайковский движок под механику - легко.
А на вопрос натолкнула именно 24-ка с....механикой.
За движок с сцеплением, корзиной и 5-мкпп запросили 230000ре....этим все и закончилось.
Насчет сотки - напутал, 92 - на инжекторной восьмерке......
А вообще - я бы все сделал на куске рамы от шишки......единственное - передок выкатил-бы до упора, тем самыи сдвинув цетр тяжести немного назад....ну и базу сделал бы 3,2-3,5 метра......
> в спеццехе и в питерском авторемонтном заявляли что чайковский движок под механику - легко.
А на вопрос натолкнула именно 24-ка с....механикой.
Не, дело не в менахнике. (Механикку Фтопку :-) ) Меня в принципе интересует где сейчас взять НОВЫЙ чайковский двиг и/или зачепясти для него. И цена вопроса.
Потрясу старые записные книжки и отпишусь если чего живого найду.
Просто есть друзья, которые бьюЦа гАлАвой аП стену, запчастей на Чайку найти не могут.
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Всё выгребли несколько лет назад что было.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
