Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
добавь 2 пружины и карабины перестанет разгибать да остальные проблемы уйдут
Если будет удар об ветку, все равно должно где то рваться.
Поездил с веткоотбойниками пол года. Особых плюсов не нашел.
Самый большой минус, экстренное отрывание капота.
А кто реально увидел плюсы ( на ниве)???
А кто реально увидел плюсы ( на ниве)???
Ну кроме понтов, плюсов-то особо и нет. Мелкие ветки и так для лобового пофигу, а от больших бревен веткоотбойники ни разе не спасут...
Ну кроме понтов, плюсов-то особо и нет.
Да и понтов особых нет,мы многим на работе ставили и тоже всё гадали для чего это конкретно нужно,пришли к одному выводу,после того как было сильно страшно,удобно нижнее бельё сушить 
после того как было сильно страшно,удобно нижнее бельё сушить
Не видел ни одной нормальной конструкции веткоотбойников на Ниве. На своей Ниве пошёл абсолютно другим путём. У меня не веткоотбойники, а брёвна отодвигатели. Своей конструкцией двигаю ветки и брёвна толщиной с руку, а иногда когда лень выходить, сдвигаю брёвна и потолще. За последний год эксплуатации, конструкция оправдала своё назначение, особенно на соревнованиях, где дорога каждая минута, и дорог каждый сантиметр при протискивании между засадным местом и деревьями или просто езда к точке напрямик через заросший лес. Но такая конструкция уже никогда не отделима от автомобиля.
Мелкие ветки на маленькой скорости и не более.
Но такая конструкция уже никогда не отделима от автомобиля.
Арматурины? 
Арматурины?
Скорее трубы не меньше 50-ки,являющиеся элементом каркаса безопасности,продлённого до переднего бампера...
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
