Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
из металла не прочнее будет?Просто я работаю практически на металлобазе,там же маляром.
Думаю проблем не будет-найти подходящую трубу и заварить шайбами!Даже проще кажется.
Резина в 40 р выльется????
Както знакомый УАЗ-мэн рассказывал,что у него изза тракторной резины раздатку порвало,такое может случится?:)
Страсти какие про уазов пишут... 
При таких ценах и таком гиморе - зачем он вообще нужен? Я думал, как и большинство далекого от уазов населения, что это простая, дешевая в эксплуатации и неломучая машина, оказывается жуткий кривой отсасыватель денег Подшипники в редуктор 2500р! Они там что, из чистого золота? На Ниву 800р комплект...
Так что вырисовывается Нива, как идеальный вариант для начинающего, снабженного руками и сварочным аппаратом К тому же это куда почетнее. Правильно навороченная Нива более редкое существо чем УАЗ.
К тому же это куда почетнее.
Чем почетней? 
И в лес далеко не уедешь и по асфальту западло,если уж бабки и время впуливать то уж лучше в уаз!
Чем почетней?
С творческой точки зрения УАЗ - грубая железяка, а Нива - тонкий, ранимый механизм, требующий взвешенных подходов и неожиданных технических решений Где у нас хорошо проработанная Нива, хоть одна? Не прототип с кабиной, похожей на Ниву, а сбалансированный надежный аппарат, ну например ТР2. А еще лучше - покатушечная Нива, где конструктор не связан во многом дурацкими рамками спортивного регламента.
Отредактировано Gregson (27.11.2011 11:02:16)
А может человеку нравится больше с топором и болгаркой бегать вокруг машины и рубать ее и ездить не по ближним огородам,боясь что кузов сложится на стойках!
кузов сложится на стойках!
У Нивы кузов сложится? Это нонсенс Жесткость кузова не относится к числу её слабых мест. Уж тем более усиленного кузова.
Gregson, а чем Олега Синькова нива не нравится например?:)) 31 сильвера - едет, побеждает
а чем Олега Синькова нива не нравится например?:)) 31 сильвера - едет, побеждает
А кто сказал что не нравится? Я о том же давеча тут где-то затронутом перфекционизме А это для Нивы 35 резина, в крайнем случае как минимум 33 (среднероссийский уровень, что уже не есть хорошо ). И самое главное - надежность. Фотомодель сделать несложно
Gregson, ну как-бы да, но не совсем... для больших колёс - либо уже мосты вкатывать придётся, и это делают вполне успешно... либо заказывать усиленные привода и полуоси, это den_niva делал... но имхо тогда уже ограничение роста идёт по кузову - либо лифт громадный делать, либо арки по стёкла резать под такие колёса приходится...
но я всяко за покупку уаза - как большого взрослого конструктора ;-) и нивы - как штатной жоповозки с претензиями на внедорожность...
Жесткость кузова не относится к числу её слабых мест.
А откуда у них складки часто получаются на стойке у дверей,при лесной эксплуатации конечно!
А откуда у них складки часто получаются
Ну не так уж и часто Подозреваю что у гнилых экземпляров.
Сломать можно что угодно, это не показатель.
мосты вкатывать
Непонятно зачем тогда Нива
Мне больше нравятся идеи усиления существующего конструктива. Более качественные материалы, локальные усиления. Лифт действительно громадный и обязательно бортовики. Без них с Нивой ловить нечего.
И в лес далеко не уедешь
Внесу свои пять копеек.
Не соглашусь сЛеший, в лесу ездят впинцине все по одним дорогам,и уазы и нивы и иномарки.Может быть разной скорость движения,уаз может ползти по колее а нива по бровкам да по объездам,что занимает немного больше времени. Но проезжают они один и тот же путь из точки А в точку Б.
по асфальту западло
Не понимаю что в данном случае значит эта фраза.По трассе вроде на ниве по приятней ехать чем в уазе.
Крайний раз катались в эту пятницу,приехали за уазом в Северскую.на улице -12,завели троит.Поменяли свечи вроде заработал.Загрузились поехали в Холмскую за нивой.Стекла пообмерзли,на улице еще темно,в салоне холод собачий,не очень приятные ощущения ехать на ощупь.
На ниве салон прогрелся через 10 минут после того как завели,снимаешь бушлат и едешь как человек
На уазке тоже стекла оттаяли,когда солнце начало греть.
Кстати в лесу я на ниве лебедку 3 раза разматывал а на уазе 4,и 2 раза я его назад подтягивал
Чего не прощает нива так это смелой воды 
сразу выходит из строя 
Чего не прощает нива так это смелой воды
девушка с характером ;-)
Чего не прощает нива так это смелой воды
Gregson, я столько не пью 
Gregson, если я правильно понял югера - то речь шла про огненную воду ;-)
то речь шла про огненную воду
если я правильно понял югера - то речь шла про огненную воду ;-)
Я его понял неправильно
Ну не то чтобы нажраться и вваливать на все деньги , но наглеть на Ниве таки нужно. А то застрянет
Както знакомый УАЗ-мэн рассказывал,что у него изза тракторной резины раздатку порвало,такое может случится?:)
Может. Вообще если во внедорожном экстазе раскручивать сильно колёса при буксовании, менять передачи, нажимать на тормоз итд, то можно порвать раздатку и родными колёсами, на любом автомобиле. Но тракторными однозначно легче т.к. у них больше момент инерции.
Так что вырисовывается Нива, как идеальный вариант для начинающего, снабженного руками и сварочным аппаратом
Нива - однозначно очень практичный автомобиль. Правильно ты упомянул про дешевизну запчастей. Но конечно же Нива имеет лимит, при чём разумный лимит по проходимости и запасам прочности, находится ниже стандартного УАЗа.
УАЗ - грубая железяка, а Нива - тонкий, ранимый механизм,
Тонкий ранимый механизм - это современный паркетник, а Нива по сравнению с ним - грубая железяка 
В этом и есть её преимущество над современным паркетником. Только вот запасы прочности у неё меньше чем у УАЗа.
Непонятно зачем тогда Нива
Однозначно. По этому для Нивы разумный предел - 235/75R15. Всё что больше очень негативно влияет на управляемость и надёжность.
Думаю что чтобы человеку сделать ПРАВИЛЬНЫЙ ДЛЯ СЕБЯ выбор, нужно просто реально поштурманить-поовощить с другими, понаблюдать за машинами и только потом принять решение. Чтобы не пришлось повторять слишком длинный путь многих.
Подшипники в редуктор 2500р!
Это цена за комплект на весь мост(военный)
MOHCTPOXOD 
Всё разложил по полочкам,особенно полезна будет последняя фраза(для хозяина темы).
Это цена за комплект на весь мост(военный)
Я тоже так бы подумал, но тогда придется не верить своим глазам:
на редуктор 4 подшипника 2500 стоит
Я тоже так бы подумал, но тогда придется не верить своим глазам:
я брал на рынке,Тофик в магазине,может в этом дело?
http://www.uazobaza.ru/group/?kod=357-343 вот посчитай.
Отредактировано Андрей 69 (27.11.2011 16:02:00)
Я тоже так бы подумал, но тогда придется не верить своим глазам:
Если честно то они так редко из строя выходят что мне пофиг 800 они стоят или 2500. Главное чтобы не 8000-25000
Таки спор Нива-УАЗ бесполезен т.к. оба автомобиля хороши для своих целей, а цели разные. Пусть лучше всё же поездит с кемнть. Нива действительно более дешевый и гражданский (универсальный) вариант чем старый военный козёл. Но старый козёл - бескомпромисный в плане внедорожья. Новый Патриот - ещё более универсальный но в то же время и более дорогой.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
