Тема: хочу купить мосты барс
кто подскажет,стоит ли именно эти брать http://www.autoforum.nnov.ru/forum/show p?t=132043
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
кто подскажет,стоит ли именно эти брать http://www.autoforum.nnov.ru/forum/show p?t=132043
кто подскажет,стоит ли именно эти брать http://www.autoforum.nnov.ru/forum/show p?t=132043
Так в соседней теме в барахолке они же. Смотри внимательнее. Если интересуют, то из наших ребят продавали, могу спросить. Но зачем они тебе? Они геморные.
игорь вольт пишет:кто подскажет,стоит ли именно эти брать http://www.autoforum.nnov.ru/forum/show p?t=132043
Так в соседней теме в барахолке они же. Смотри внимательнее. Если интересуют, то из наших ребят продавали, могу спросить. Но зачем они тебе? Они геморные.
чтоб понизить центр тяжести на машине.а в чем гемор?этоже тоже само что военники тока шире.1600мм.
чтоб понизить центр тяжести на машине
Ну привари к ним балансиры. А вообще ты лодку хочешь получить с килем?
Посмотри ценники на запчасти на эти мосты плюс наличие.
Ширина колеи так велика, что забудь про 15-е диски. И даже на 16-х с плюсовым вылетом будешь нанизываться на колеи грузовиков.
Ширина колеи так велика, что забудь про 15-е диски. И даже на 16-х с плюсовым вылетом будешь нанизываться на колеи грузовиков.
все и в правду так плохо? С ценой з/п - согласен.
А на какую машину ставить собираешься?
Посмотри ценники на запчасти на эти мосты плюс наличие.
У них почти нет уникальных запчастей. Фактически только одна полуось уникальная, задняя левая. Задняя правая от военника, передние наружные части от военников а внутренние от гражданских мостов.
МИРАХ пишет:Посмотри ценники на запчасти на эти мосты плюс наличие.
У них почти нет уникальных запчастей. Фактически только одна полуось уникальная, задняя левая. Задняя правая от военника, передние наружные части от военников а внутренние от гражданских мостов.
Не совсем так. По заднему мосту все правильно. А в переднем - наружные части шрусов, да, обычные военные. А для внутренних завод использует такие же как для гражданских мостов ЗАГОТОВКИ шрусов, но нарезает на них другие шлицы - 30 мм на барсах против 32 мм у гражданских шрусов.
Не совсем так. По заднему мосту все правильно. А в переднем - наружные части шрусов, да, обычные военные. А для внутренних завод использует такие же как для гражданских мостов ЗАГОТОВКИ шрусов, но нарезает на них другие шлицы - 30 мм на барсах против 32 мм у гражданских шрусов.
Ясно. Значит грубо говоря уникальных запчасти на Барсы 3 штуки.
AleksT пишет:Не совсем так. По заднему мосту все правильно. А в переднем - наружные части шрусов, да, обычные военные. А для внутренних завод использует такие же как для гражданских мостов ЗАГОТОВКИ шрусов, но нарезает на них другие шлицы - 30 мм на барсах против 32 мм у гражданских шрусов.
Ясно. Значит грубо говоря уникальных запчасти на Барсы 3 штуки.
Угу. Не такая и проблема. Вот я себе взял новые мосты, машина - не бздыховозка. Думаю при своевременном обслуживании очень долго проходят как сами мосты, так и конкретно эти уникальные детали. А вот с отжатыми б/у мостами из под котлетоса я бы не связывался. Кстати внутренние задние полуоси при установке принудительной блокировки сразу заменил на блокспортовские. Думаю вообще вечными будут.
игорь вольт пишет:чтоб понизить центр тяжести на машине
Ну привари к ним балансиры. А вообще ты лодку хочешь получить с килем?
яя хочу чтоб тагер меньше на бок ложился
А на какую машину ставить собираешься?
тагаз тагер 3.2.уже в гараже стоит.
яя хочу чтоб тагер меньше на бок ложился
Даже обычных вояк будет достаточно, чтобы расширить машину...
игорь вольт пишет:яя хочу чтоб тагер меньше на бок ложился
Даже обычных вояк будет достаточно, чтобы расширить машину...
у меня рама 80 см между ребрами.
игорь вольт, и что?
Ширина Тагера 184 см. Ширина УАЗика 175 см.
На вояки ставятся по кругу дискачи и правильные диски, в итоге ширины прибавляется минимум 10 см.
у меня рама 80 см между ребрами.
Это спереди или сзади?
Это спереди или сзади?
Скорее всего спереди.
игорь вольт, и что?
Ширина Тагера 184 см. Ширина УАЗика 175 см.
На вояки ставятся по кругу дискачи и правильные диски, в итоге ширины прибавляется минимум 10 см.
А высота?тыж видел его в шапсуге.а на мостах будет выше примерно до 30 см+ большие ходы подвески.мы кумекали с андрюхами из х.Ленина.парни толковые.считали,с рулеткой бегали.чтоб убрать валкость и сместить ниже центр тяжести нужны барсы.талан же ездит на широченных мостах.ни че так ездит хорошо.
AleksT пишет:Это спереди или сзади?
Скорее всего спереди.
да,спереди.сзади мост вкатывается на мой стандартный крепеж,а с переди независимая,будь она не ладна.
На Барсах можно использовать диски с меньшим вылетом и следовательно меньше плечи обкатки будут, меньше нужно будет резать кузов при той же ширине машины. Ну а так же больше компоновочной свободы для подвески в принципе.
Основной минус Барсов - цена их покупки относительно обычных вояк.
посчитали сейчас,если брать обычные вояки и ставить необычные полуоси,плюс диски,плюс блоки валрейсинг,плюс работа выходит 110т и будут новые мосты.так что решено.
Кстати, чтобы улучшить устойчивость я бы рекомендовал убрать любой лифт а колёса увеличивать путём доработки кузова. Если нет желания дорабатывать кузов, то лучше уменьшить колёса. В конце концов за трелёвочником по его колее в лесу всё равно не угонишься 
а на мостах будет выше примерно до 30 см+ большие ходы подвески.
Это если колхозить подвеску на глазок. Чтоб по уму, нужно максимально выпиливать кузов и поджимать подвеску к раме, делая основным ход подвески вниз.
Обрати внимание на центры осей относительно порогов. Лифт подвески относительно родного состояния всего лишь 10 см.


Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022