Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 5 6 7 8 9 … 40 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
08-07-2009 11:43:47
ГраМ
suBEERman
Ну еже-ли так, то жопаделаешь. Тогда передок лифтуй смещением балки вниз. Теоретически теряешь просвет под передком, но приобретаешь нормальные хода подвески (что с лихвой перекрывает уменьшение просвета), долговечность (относительную) шрусов, управляемость на асфальте. Дольше, сложнее, но намного правильнее. ИМХО.
08-07-2009 11:54:23
suBEERman
Спабо за совет Седня морду раскида погляжу на сколько это сложно и тогда уже буду принимать решение. (мля этож и РПМ надо от двигла отвязывать, а как это сделать малой копЭйкой???)
08-07-2009 12:02:41
MOHCTPOXOD
Чем городить адский лифт с отрывом балки гораздо проще переварить арки.
08-07-2009 12:24:40
suBEERman
гораздо проще переварить арки
О в смысле правильно порезать
08-07-2009 12:26:16
Kuts
То субермен видишь,тебе все говорят то же,что и я.не страдай ерундой!изуродуешь ниву,потом хрен продашь за нормальные деньги!а ломаться после твоих переделок она станет ещё больше.поверь бывшему нивоводу(мне).я ведь поднял её всего на пару см,а после пары поездок опустил.не трать деньги и время! Подкопи,продай ниву и купи себе нормальную рамную машину с запасом прочности,как это сделали серёга,жека,я...вспомни,что пережили наши авто!и ничего!и сравни как умирали и воскрешались нивы каждую неделю!
Теперь прочитай это ещё раз только вдумчиво.
З.ы. Сурфа можно найти за 150-170 тыров.
Другой путь это жить в гараже,постоянно вкладывая деньги в ниву,не выезжая в лес.в итоге по деньгам нива выйдет дороже!
08-07-2009 12:29:03
suBEERman
арки все равно порежу отлифтую и колеса вкрячу. а потом может быть одумаюсь
08-07-2009 12:35:16
ГраМ
арки все равно порежу отлифтую и колеса вкрячу. а потом может быть одумаюсь
От ето по-нашему!!!
Чем городить адский лифт с отрывом балки гораздо проще переварить арки.
Мож и так. Сам я по-серьезному Нивку не лифтовал. Ну там пружинки, проставки под шаровую и т.д. Не понравилось. По этому и предлагаю не лезть в кинематику пер. подвески.
08-07-2009 12:49:10
MOHCTPOXOD
О в смысле правильно порезать
Думаю под 31-ую прийдется не резать а именно перваривать.
арки все равно порежу отлифтую и колеса вкрячу. а потом может быть одумаюсь
Гораздо проще одуматься заранее
Сурфа можно найти за 150-170 тыров.
Это та же Нива только дороже.
Другой путь это жить в гараже,постоянно вкладывая деньги в ниву,не выезжая в лес.в итоге по деньгам нива выйдет дороже!
Не представляю что нужно сделать с Нивой за 35 тыр чтобы она вышла в 150 тыр.... (если не считать колёс и лебёдки которые всё равно прийдётся для Сурфа покупать). Это я как человек проездивший на Ниве в лес 4 года говорю.
08-07-2009 12:51:12
suBEERman
От ето по-нашему!!!
АГА. а из рамных жипов расматриваю только 70-ку (ну в восторге я от ентой машики) но финансово еще не дорос (рановато) образцы русского народного зодчества больше мной преобретаться не будут(если в нашем автопроме не произойдет революция)
08-07-2009 12:55:07
suBEERman
а вопросик то был про резку арок. А то шяс опять разгорится дискуссия на тему наше не наше а про арки все забудут.А насчет одуматься уже поздно адская машина запущена, искры полетели проставки куплены.
08-07-2009 13:01:42
MOHCTPOXOD
образцы русского народного зодчества больше мной преобретаться не будут(если в нашем автопроме не произойдет революция)
Думаю тебе стоит хоть раз купить новый автомобиль. Я например наоборот думаю что если будет революция в нашем автопроме то может так получиться что я не смогу после этого ездить на русском народном зодчестве.
08-07-2009 13:09:46
Kuts
Ну и зря! Потом будет поздно.если одумываться,то щас.ну,а если уж тратить деньги и резать(а не уродовать всем на смех),то доверь это знающему человеку.лучше подождать(как я с обваркой)но сделать один раз.
08-07-2009 13:33:25
suBEERman
а я сам и не режу я еще вобще не режу мне тока проставки точут и тягу панара делают регулируемую и верхние тяги удлиняют. Резать начну когда диски на15 куплю мои то на16 так шо у меня еще время есть поднакопить деньги на знающего человека буть то жестянщик или психотЭрапЭУт
08-07-2009 13:46:59
Kuts
В общем: добро пожаловать в вечный тюнинг а,мы будем продолжать кататься.как соберёшь поедим в лес на тест драйв.
08-07-2009 13:48:42
suBEERman
добро пожаловать в вечный тюнинг
О отэто ты верно подметил
08-07-2009 14:21:07
MOHCTPOXOD
и тягу панара делают регулируемую
Если ты отлифтуешь и при этом удлиннишь тягу, то она встаёт ещё под бОльшим углом к дороге и зад начинает просто адски колбасить вправо-влево на каждой неровности. Я даже без лифта удлиннил кронштейн на мосту и поставил тягу горизонтально, что полностью искоренило проблему.
08-07-2009 14:22:03
suBEERman
И еще один вопрсик: на 31ю резину диски с каким вылетом брать, подойдет ли шнивовская штамповка(на время пока свои 16 не впарю)
08-07-2009 15:23:38
Троль
MOHCTPOXOD, ну-ка поподробней с удлинением кронштейна. С какой стороны ты его удлинил?
08-07-2009 15:38:21
апостол
Усиливаем чулок З/М. Одновременно подымаются опорные чашки пружин и переносится кронштей тяги панара вверх, на высоту лифта. При этом используется тяга панара стандартной длинны и + она тяга находится выше.
08-07-2009 15:42:44
suBEERman
Если ты отлифтуешь и при этом удлиннишь тягу, то она встаёт ещё под бОльшим углом к дороге и зад начинает просто адски колбасить вправо-влево на каждой неровности. Я даже без лифта удлиннил кронштейн на мосту и поставил тягу горизонтально, что полностью искоренило проблему.
от за это спасибо действительно полезный совет ну так чО там с дисками то
08-07-2009 16:05:29
MOHCTPOXOD
ну-ка поподробней с удлинением кронштейна. С какой стороны ты его удлинил?
НА МОСТУ т.е. слева http://photofile.name/users/mzma/500900/21427569/
Усиливаем чулок З/М.
Кстати чулок усилить достаточно только на маленьком участочке между пружиной и колесом т.к. только это место фактически подвергается нагрузке и гнётся он только тут. Дальше фанатствовать не стоит т.к. это увеличивает и без того большую неподрессоренную массу задне оси, ещё усугубляя склонность автомобиля к непредсказуемому заносу задней оси на стиральных досках.
08-07-2009 16:08:37
MOHCTPOXOD
ну так чО там с дисками то
А ширина какая у 31-ой резины? 9.5? Тогда вылет +30 ширина 7.5J но на Ниве допстимо немножко поуже.
08-07-2009 16:27:31
Gregson
Усиливаем чулок З/М.
А зачем оставил уши под короткие тяги? Почему не А-образная подвеска моста? Сразу ведь забываем панару как страшный сон.
08-07-2009 16:48:15
Роман 178
Gregos У тебя случаем не А рычаг стоит?
Кстати чулок усилить достаточно только на маленьком участочке между пружиной и колесом т.к. только это место фактически подвергается нагрузке и гнётся он только тут. Дальше фанатствовать не стоит т.к. это увеличивает и без того большую неподрессоренную массу задне оси, ещё усугубляя склонность автомобиля к непредсказуемому заносу задней оси на стиральных досках.
Катался на Нивке товарища у которого усилен задний мост как у Апостола, в сравнении с Моей Нивкой у которой мост обычный, едит лучше и по асфальту и по грязи. Кинематика хорошая. Но у него продольные тяги сдвоенны и немного перенесены кронштейны тяг на кузове.
08-07-2009 16:57:57
suBEERman
А ширина какая у 31-ой резины?
31/11,5/15 знаю что 11,5 неоправдано широко но так уж сложилась судьба
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
