Выбор лебеды. Опрос (Страница 4 из 18)

У меня съемная лебедка на корзине, установил клемы быстросъемы. Сейчас чтобы активировать лебедку:
1. Достать лебедку из багажника
2. Открыть капот
3. Подсоединить штекер с проводами питания (грубо говоря вставить штепсель в розетку)
4. Прикрыть капот
5. Зацепить шакл от корзины лебедки к проушине на машине

Минусы у конструкции есть, но лебедка у меня на крайний случай, так же как ее планирует к использованию Аварт, а вы все больше пишите как плохо с быстросъемной лебедкой в жестоком бездорожье, когда ехать вообще можно только на лебедке, или лебедиться каждые 50 метров. Конечно для такого лучше стационарно установленная. Но человек так не будет ездить. У него речь, по большому счету, идет о том, что или возить с собой ручную лебедь или сделать электрическую быстросъемную.
Я сам 3 года ездил с ручной и хочу сказать, что когда нет других вариантов, ручная лебедка выручает, хотя казалось бы, какое у нее там усилие, про удобство использования вообще лучше промолчать. Так вот, в этом случае быстросъемная электролебедка просто супер по сравнению с ручной. Да и шансов на вызволение с ней гораздо больше, практически те же, что и со стационарно установленной.

Именно так я и пишу. Я на майские вообще не думал на джипинг ехать, поехали на пикничек, заднее колесо соскочило с бровки и началось...

кто те пять человек что за спрута???

И аватарка с пистолетом в лицо смотрит.... 
Евгений, вообще-то, становится страшно! 
З.Ы. Я забыл проголосовать, я воздержавшийся. Проголосовал бы за КамАп, но когда разница с кЕтайцами в 8 тыров.... При покупке себе крепко задумался бы...

На лёгкой лебёдке ток не такой высокий как на полноразмерной. Один провод можно подсоединять к массе. Второй нужен силовой от батареи. Можно протянуть по салону назад алюминиевый толстый провод. Он легче и дешевле. Я себе в пузотёрке тащил такой с АЗС (автомат защиты сети на 60А) для подключения инвертора на 500Вт. Для лебеди нужен будет ампер на 200-250 и провод толще. В салоне вообще хочу провод протянуть. Для того же инвертора. Компрессор я переделал от прикуривателя на крокодилы и сделал толстый провод. На прикуривателе очень большое падение напряжения. Вольта 3. Компрессор обычный Торнадо за 650рублей теперь качает достаточно быстро. И давит. А раньше мог и не запуститься. Хотя конечно можно было стационарно установить килограмм на 20 компрессор с ресивером. Конечно с ресивером надуть шины можно в разы быстрее. И доставать из багажника, вынимать из чехла ничего не нужно.
Контакты можно прикручивать барашком. А можно крокодилы приличные подобрать. Для сварки используют толстые провода и крокодилы. Токи там сопоставимые.
Цепь для подвешивания лебёдки видел на картинках.
http://media.club4x4.ru/789-perenosnye- … bedki.html


Но купленая цепь в Молотке разочаровала. Пробовал я ей тянуться хайджеком чтобы выехать из колеи - порвалась. Нагрузки на хайджеке и не было толком. Тросы вроде приличного качества и они гораздо легче чем цепь.

Вот здесь сидел сначала я. Пробовали тянуть всторону. Подкопались. Потом подняли передок на хайджек и столкнули из колеи. Хорошо ребят было много. А одному? Могла бы помочь и ручная. Ну или 3000.
random, А какая у тебя? Вес, трос, усилие?
Novice, Телефон мой 918-4669638. Ещё интересно - на 3000ТМакс запчасти возможно будет достать? Ато все говорят, что она сыпаться будет.
Схему вытаскивания уже вроде описали. Думаю, что вешать хочу на одну точку к авто.
Я могу с восхищением смотреть на то как на серьёзных колёсах и лебёдках подготовленые авто едут по грязи и в бродах по лобовое. Также как смотреть на раллийные авто в Дакаре или прыгают на гравийных трамплинах. Но моя машина эксплуатируется не в таких режимах. Просто хочется иметь возможность самоэвакуации.

А есть разница?

Это был просто свежий пример (соревнования этого года). Слышал бы ты отзывы экипажа  . Я сам, собственными глазами, в том числе и на нивах своих друзей (видел проводку, соединения и т.д.), наблюдал такую картину много раз. Причем люди не ставили себе цели сэкономить, все делалось на совесть. Просто считали, что этого должно хватить с запасом. В результате плевались и ставили девятитысячники. Ты не поверишь - помогло. 

max653, Выше ты пишешь, что китай китаю рознь. Я это тоже понимаю. Поэтому хочу поглядеть на них вживую. Отзывов и тестов про них вообще нигде нет.
Выше я приводил характеристики 3500ХорсВинч. Она весит 8кг против 11 у ТМакса3000. Есть подозрение, что ХорсВинч или не соответствует характеристикам или менее добротен конструктивно.
А по полноразмерным лебёдкам в сети полно и отзывов и тестов. В тестах как правило рвутся тросы. И свои параметры лебёдки выдают как правило. Конечно при тестах батареи с запасом.
В соревнованиях при многократном лебежении за короткое время батареи может нехватать запросто. Ну и с неразмотаным полностью тросом тяга может быть процентов 60 от максимума.
Ну и как я показал на фото
http://cs10281.vkontakte.ru/u6311951/12 … 1255a1.jpg
задачи скорей всего скромные. Там где мы сидели на 31 шинах (я меня была изношеная зимняя Нокиан, которая на 2-3 сантиметра ниже чем 31 Ханкук Динапро) Остальные авто просто ездили. Да меня таскали.
http://cs10281.vkontakte.ru/u6311951/12 … e750e0.jpg
Вот мой Галлопер с Нивой Армана
http://cs10281.vkontakte.ru/u6311951/12 … 2798d2.jpg
Его Нива на нерезаных пятаках легко везде проехала.
Там где УАЗы на ФБелах садятся на мосты я не езжу.

короче купи лучше спрута чем atv лебедку-меньше стёба будет!!! и НЕ будь говером 

AVart,  Читатю твои посты и чет не догоняю, что ты хочшь услышать? Что 3000 либов на полуторатонную машину это ничтяк? Есть лишние деньги - пробуй и потом расскажешь как это было. На твою машину 9000-9500 минимум. Технических проблем в установке, точно не знаю, но, я думаю нет. А 3000? На ней черным по белому написано ATV. Не написано-же "галпер" или "авто". Нива с шестеркой - на пределе.

AVart,  я когда ставил себе Come Up 9500 мне тоже один теоретик пытался представить свои расчеты, типа зачем на машине весом не полные 2 тоны лебеда с усилием 4 тн(на первом витке!) - "ты же ее не вертикально подымаешь, тебе достаточно и 1.5 тоны,, чтоб сдвинуть с места!" В поле может это и так, а когда упал по бампер в грязь как посчитать, какое усилие тебя держит? Бывает и 9500 пердит, хрустит и еле крутит.... Уверен, после пары твоих более менее интересных выездов появится тема на барахолке "меняю 3000 на нормальную лебедку"
Евгений, скорость лебежения конечно дело вкуса, но ее никогда много не бывает   поэтому +1 за комап

Уазик этот напряжно было бы тянуть даже 9000 комапу ибо машина на мостах и в горку! Твоей АТВшной 3000 жужалкой можно будет только людей смешить! Ты че думаешь мы тут все такие тупые и в место мощных  3000х лебедок покупаем 12000 - 10000 и супер дорогие новые КомАпы по 30000р. когда можно как ты, посидеть дома, прикинуть на бумажке математические расчеты и .............. короче мы тупые да?!