Помогите с выбором машины (Страница 6 из 7)

Вот вот! Просто Anry V. не видел своими глазами как за асолютно стандартным 70"кукурузером" с мотором 2,8 литра без блокировок и без турбины по бездорожью тащится привязанная,лежащая на боку "таблетка". В след. раз Уазик к которому прицеплена Нива.Помнишь,недавно по снегу,в подъем все мы ехали на лебедках,а Крузак с привязанной Сузуки Витарой поднялся сам. (А 80-ка, как я понимаю ,-это обычно 4,2 литра). Поэтому и пишет,что Ш-Нива едит,а Тойоты нет. Я согласен,что моя 60-ка на лысой Кумхо АТ в гололед никуда не ехала. Но зато без льда, на ней же просто ради интереса заедит-не заедит,мы переехали через лежащее дерево и забрались в подъем,в который потом на Нивке долго поднимались на лебедке и дерево убрали,потому,что Нивка упиралась в него бампером.И по трассе на Анапу на Тойоте товарища,свежо в памяти,неслись 130 км/ч,а при обгоне и до 150.Я уже не говорю о надежности и комфорте.Вот поэтому и грустно читать о том,что один из популярнейших экспедиционников в мире-ТЛК 80 уступает Шеви-Ниве.

В чём-то и иногда лучше!!!!
Но это В ЧЁМ-то и ИНОГДА на столько не значительно что на общем фоне не как не сияет!!!!!
Шеви отстаёт в главном!!! Она устарела и не подходит по времени!!!
Эта машина должна была появиться на рынке в 90 том году , и в Американской сборке(как минимум)!!!
Тогда LC , были дороговаты и шеви была бы в масть!!!!

Чтобы не быть голословным, первые 20 пунктов в студию.

Но вот внедорожный потенциал у 80-ки значительно больше, чем у Шнивы. Да и наличие спереди моста прибавляет надежности. Про количество свободного места в салоне вообще молчу. )

1 нива новая (Загадка полная, может вылезти что угодно!!)
2 после покупки она не требует вложение (а требует инвестиций пусть и по мелочи)
3 ее дешевле содержать (меньше поломок, и они куда бюджетний)КАКРАЗ дороже содержать, поломок больше если выезжать на бездорожье"!!!!
4 нива удобнее для передвежений по городу. (кто против может сейчас проехать по фрунзе горького посмотреть)ПРИ движении в пробке одно и то же!!! А в других ситуациях бояться больше ЛЕНДа и всегда уступают!!! Шеви зажмут в два счёта!!!
5 расход бензина меньше. если дизель под сомнением. Конечно под сомнением!! Смотря как ехать на том и на другом!!!
6 в стандарте все же вроде как у нивы лучше проходимость !! Это в обще я Не буду коментиовать!!! )
7 ниву легче продать!! (запарка с продажей обеспечена!!!! Спроси у Куца!!!)
8 сервесмены знают знают что такое нива и сделать ее может даже не гуру!!( А обычный автомеханик под бутылку!!! Но уедет она не  далеко, особенно на наших сырых запчастях!!!
9?????

>Но вот внедорожный потенциал у 80-ки значительно больше, чем у Шнивы. smile

Потенциал однозначно у 80-ки больше, но в стоке Нива лучше едет

>Да и наличие спереди моста прибавляет надежности.

Дело не столько в надежности сколько в том что мостовую подвеску гораздо менее трудозатратно ремонтировать (гаек меньше)

>Что до автомата, то на 80-ке зачастую вредно раскачиваться.

Неправда. Всё наоборот. При раскачке на автомате ничего не трется (фрикционы работают только в момент включения/переключения передач). А вот на ручке сцепление от раскачки страдает.

Что касается самой по себе раскачки, _на_внедорожнике_ правильно подготовленном ей пользоваться вообще не нужно т.к. он останавливается только когда уже плотно сидит на мостах/днище и раскачкой дело не исправишь. Раскачкой пользуюсь регулярно зимой на недоприводе. Кстати на автоматическом легковом недоприводе втыкаешь "Д", высовываешь левую ногу из машины плечом упираешься в стойку крыши, правая нога остаётся на газу и так раскачивать - очень помогает!

Большой вес - однозначно минус для внедорожника. Тут Нива имеет преимущество.

А ещё если рассматривать Ниву-коротыш, то это аЦЦкая маневренность из за короткой базы и небольшой общей длины машины. На ней вполне реально продираться через лес вообще без дороги. Был случай ломились толпой по заброшенной лесной дороге и наткнгулись на аЦЦкий завал из деревьев. Нивы и Рэнглер обскакали его через лес маневрируя между стволами а остальным (Лэндик, Патруль и Симбир) пришлось долго работать бензопилами.

Отредактировано MOHCTPOXOD (30.01.2009 08:56:51)

Особенно,когда ветка или льдина порвет пыльник на гранате и сепаратор гранаты рассыпется.После чего машина становится недоприводной. Мост менее подвержен механическому воздействию препятствий,чем независимая подвеска.:P

Закаппывалась потому,что на мощном моторе с хорошим кутящим моментом на низах не нужно давить на газ как на ниве. Приличную 70,72,78-ю тойоту можно купить по цене до 500 тыров.У меня Расход солярки от 10л.по трассе до 20 по лесу на 4-х литровом атмосфернике. На Нивке от 10л. 92-го по трассе до 15-22 по лесу. По регулярности замены масел, фильтров,ремней и т.д.советую посмотреть инструкцию,например,на www.Land-Cruiser.ru и пересчитать.Я уже это сделал и очень сильно удивился.А ведь раньше думал,что содержать русский внедорожник дешевле.И т.д. и т.п.

Некоторое время назад товарищ искал себе 80-ку (УАЗ и Патруль не рассматривал из за отсутствия фултайма). Сначала почитал объявления и решил что сможет найти за 400. Однако все эти за 400 оказались такой трухой что он "поднялся" сначала до 500, а через некоторое время до 600. Больше никак не "натягивал" денег но за эту сумму в Москве продавались только дрова, требующие серьёзных дальнейших вложений даже "на поверхности". В общем месяцев через 6 поисков, так и купил Шниву. И самое интересное, что те за 400 отличались от тех что за 600 только годом выпуска и иногда внешним видом а состояние было примерно одинаково хреновое.

А вот интересно, сколько стоит на 80-ке перебрать/заменить на б/у утопленный и задранный мотор, коробку, раздатку, мост? Такие вещи на оффроуде часто случаются.

Про парт-тайм я уже писал что мне он больше нравиться.
форум Краснодарский, и машины думал выбирают местные, а Москве у машин жизнь сложная, вредные условия, год за три идет, и на пенсию уходят рано.

Все больше я в этой теме молчу
Просто высказал свое мнение.

Поймите меня правельно, я с вами даже не думаю спорить.  просто за эти деньги купить машину трудно. 10летнюю невозможно, 20 летнюю - надо быть большим энтузиастом. 70ка отличная машина, но проезжать на ней 100км в день по Краснодару не такое большое удовольствие. со временем я наверняка куплю, и скорее всего это будет втарая машина для экспедиций, сейчас я прикидываю маршрут в монголию, и боюсь скарб в ниву не поместится. насчет газа, думаю я делал все правельно, просто тяжелая машина с небольшим клиренсом на стандартной резине не очень готова к бездорожью. У нивы было преимущество в виде более уместной резины и вдвое меньший вес, габариты дали возможность развернутся в сложном месте.  еще раз подчеркивую спорить даже мысли не было