«Patriot» — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 23 из 501)

CodeDaemon, вот прицепился;) уаз хорошая машина, мне нравится. Просто мне досталась сломанная. Пртчем сломанна она была вся разом. Коробка тугая. Движок в масле. Ходовка гримела ;( и потом я привык иметь самое лучшее. А самое лучшее это тлк, патрол или гелик. Патриот был переходным этапом от ш-нивы к ниссану. Кстати шнива была куда надежнее. Поломок за 100 тысяч у нее было меньше чем у патриота за 20. И в путешествии по средней азии она не подвела. А на патриоте за месяц до старта в грузию началось обострение. Тогда я взял деньги припасенные на путешествие, еще подзанял и купил, пустого патрола. И пока не желею. И менять его неначто. Разве на прадо 120 + тлк78.

Куц! Ты где? 

Надо будет жене сказать что у неё в Патриоте коробка тугая

А Анри сказать что коробка иностранная чтобы он понял что тугой или бракованной она быть не может    если заливать туда положенное по инструкции масло GL4 Хотя это уже вроде как обсуждали.

Кстати а на Патруле то сколько проехал? Не волнуешься за то что двиг может быть собран на фольге под вкладышами?

У знакомого недавно "патриот сломался". Оторвался верхний кронштейн переднего амортизатора. Стали откручивать, обнаружили на нём лишнюю гайку, при чём б/у латунную от приёмной трубы, закрученную не по резьбе помимо двух родных сорванных. А ведь машина куплена новой в автосалоне. Позже обнаружили что амортизаторы вообще не родные, Хантеровские СААЗ. Получается что гоблины в диллерском сервисе подменили амортизаторы но при этом накосячили совав низкие родные гайки (их не нужно было сильно тянуть т.к. они там контрятся а низкие они для того чтобы проходили через проточки за которые удерживать шток), кое как накрутили первую попавшуюся гайку, в результате чего аморизатор бил и вызвал усталостный износ кронштейна.

Что то Анри один тут отбивается, надо бы помочь 
Моя история с Патриотом.
Посоветовал товарищу Патриот, купил 2007гв. (причем дороже чем я 80-ку).
Теперь мне перед ним немного стыдно, под ковриком по всему салону краски уже практически нет, вся покрыта ржой, но дырок нет, по дороге рыскает, экстренное торможение противопоказано, можно ситуацию еще усугубить, не предсказуемо кидает машину в разные стороны.
Одно радует, товарищ покупкой доволен
Патриотоводы сейчас конечно скажут, что тот Патриот вообще не Патриот а Симбир (согласен с этим). Но как то не вериться что с 2007 г произошли глобальные изменения в конструкции, особено по качеству кузова.

Отредактировано DSS (19.08.2011 11:24:09)

DSS, ты с годом не ошибся? 1997й?

з.ы. ты ж сам каталсо на патриоте 2008го и заметил разницу:)
по кузову хз, глобального вроде нет... ну швы герметить стали перед покраской...

угу, и симбирей не было в 97м... тока 3160 были:) вот уж любители древних машин, судят о новых патриотах по первым выпускам 3160 )

Жып всея Новороссийска? 

Евгений, +1

Да небыло таких мыслей. Просто сел на другую машину, пока моя была в ремонте. И обратно не пересел. Но все это фигня. Буду стараться больше не спорить;)

У Патриота стандартный SOA, разве это не плюс? 

Не, с 469-ым мы будем сравнивать 40-ку.

Нет, жЫп всех времён и народов - это ГАЗ-УАЗ, ведущий свою историю моделей в пределах линейки/класса с 1936-го года.  а Тойота появилась как жЫп только с 1951-го года

Я так и думал что для Тойоты у вас всегда отмазки найдутся.

Это потому что иностранная 

Не выйдет, я сам много раз пытался. 

ну так то ж корейское г-ще:) а на патруле чистокровный японец:)

Кстати про SOA, прицеп когда нагрузишь много, рыскает на скорости 80-90, может ли быть это влиянием SOA?
или угол наклона прицепа влияет? (подцепка выше, тягач выше стал)

насчет кастора хз, по одни данным 3,5 градуса, по другим 7 градусов...
но поперечный наклон шкворня изменен точно, вылет диска тоже, осюда плечо обката около 30мм всего, плюс другой рулевой редуктор,
амортизаторы крепяццо по другому (к мосту, а не клюшкам), стабилизатор поперечной устойчивости тоже совершенно другой, задние амортизаторы также перенесли...
всего почуть чуть, но в сумме сильно повлияло на управляемость и устойчивость по сравнению со старыми симбирями и 3160 в лучшую сторону

Да и на патрах до 2008 сцуконах внутри