Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
А теперь прочитайте чё вы тут понаписали, и прикиньте как это относится к теме? Флудерасты блин!
Ну то как ведёт себя резина при включенном передке без межосевого дифа, напрямую относится к тому, когда можно включать передок.
А если поровести вертикальную линию ,от полуоси до плоскости на которой стоит авто, то её длинна тоже будет одинаковой при разном давлении?
нет, естественно
Так вот эта линия и даёт разницу диаметров, плюс качение и = жэсть.
Возьми проволочку, замерь ее длину, согни ее в огружность. Посто сдави в эллипс. Потом снова замерь ее длину. Она изменилась? 
Если да, то тебе нобелевка светит:)
DmS,
Умных книжек по автомобилестроению не читал, но даже я понял о чем говорит Монстроход. Он говорит о разнице РАДИУСОВ. Еще раз: РАДИУСОВ.
Т.е. разные радиусы - разную силу нужно приложить, что-б колесико провернуть. Плечи разные.
DmS, ты так и не понял о чём я писал....
народ!!!! отсыпте и мое того плана , которым вы обдалбливаетесь когда все это пишите!!! 
Возьми проволочку, замерь ее длину, согни ее в огружность. Посто сдави в эллипс. Потом снова замерь ее длину.
К сожалению с шиной не всё так просто
Он говорит о разнице РАДИУСОВ. Еще раз: РАДИУСОВ.
Не совсем так. Я говорю об отличии динамического радиуса от свободного. Но по факту динамического радиуса НЕТ. Т.е. его на колесе измерить нельзя. Это лишь формальное значение. Вот цитата из учебника по Теории автомобиля: "Динамический радиус колеса можно представить как радиус условного недеформируемого кольца, которое, катясь без скольжения, совершит число оборотов и пройдет путь, одинаковый с реальным колесом. Радиус качения колеса является условной величиной и непосредственно не связан с его размерами."
Хайком говорит о статическом радиусе. Это третья виличина, которая в общем для расчётов особого значения действительно не имеет.
Вот определение из того же учебника: При действии на колесо вертикальной нагрузки происходит деформация части шины, соприкасающейся с опорной поверхностью. При этом расстояние от оси колеса до опорной поверхности становится меньше свободного радиуса. Это расстояние, замеренное у неподвижного колеса, называется статическим радиусом
Хотя в том же учебнике написано:
При качении колеса по твердой опорной поверхности с малой скоростью статический и динамический радиусы его практически одинаковы. Поэтому при приближенных расчетах динамический радиус часто принимают равным статическому.
И мне немножко. 
Змей, Expert Alkorider,
Пожалуй, пойду еще пыхну... 
Для любителей секиса, можно еще попробовать поставить разные пары а потом попробовать уровнять их за счет разного диаметра колес.
Expert Alkorider,
А вот такой вопрос. С какой максимальной скоростью можно ехать на переднем мосту( при отключенном заднем ), и какое расстояние, чтобы не носиловать его?
Змей пишет:
И мне немножко.
У Сью в подписе имеется примерно такого содержания "К чёрту клей,траву,гашиш,водку и химсредства,нас,и так по жизни прёт,мы такие с детства!!!" 
А вот такой вопрос. С какой максимальной скоростью можно ехать на переднем мосту( при отключенном заднем ), и какое расстояние, чтобы не носиловать его?
Это ты про УАЗ?
Назар пишет:А вот такой вопрос. С какой максимальной скоростью можно ехать на переднем мосту( при отключенном заднем ), и какое расстояние, чтобы не носиловать его?
Это ты про УАЗ?
ну да.
Отредактировано Дробильщик (18.08.2011 19:56:43)
Назар, Ехать на переднем только при неисправности заднего как я понимаю. Сколько? Да сколько понадобится .
Про Ниву знаю, что передний на ней слабее заднего. Корпус люминевый. Не в ту сторону чёта там крутится. На УАЗе то мосты одинаковые.
А вот такой вопрос. С какой максимальной скоростью можно ехать на переднем мосту( при отключенном заднем ), и какое расстояние, чтобы не носиловать его?
в книжках о военных мостах говорят на передке больше 40 не ездить. Братан на передке (лень задок было ремонтировать) на колхозах помню сезон мотался, каждый день или 120 или 300 км.
А вот такой вопрос. С какой максимальной скоростью можно ехать на переднем мосту( при отключенном заднем ), и какое расстояние, чтобы не носиловать его?
Как можно отключить задний мост 
?(ну при условии ,что он нормальный, снять кардан? зашем вашпе непойму 
) Мост на ниве рвётся от того , что лифт делают и шрусы на пределе........ было нивко у мну.......... 
Отредактировано Тофик (18.08.2011 20:45:48)
Несколько раз приходилось возвращаться на передке, 60-70 ехал вроде ничего не отвалилось. В передке блок БТР управляемость лучше по прямой, руль можно не держать. а крутится мост передний в обратную сторону и на УАЗе.
Отредактировано Базя (18.08.2011 20:51:57)
Когда купил свои уаз, гнал его с Ростова батьки, на переднем мосту. При чем скорость была в среднем 100... Один раз до 114 дошла... Спидометр не работал шел по джи пи эс хозяин сказал хана заднему мосту, оказалось что просто барабан ручника вместе с карданом открутился... Но это я уже дома увидел...
Когда купил свои уаз, гнал его с Ростова батьки, на переднем мосту. При чем скорость была в среднем 100... Один раз до 114 дошла... Спидометр не работал шел по джи пи эс
Это вааще как?
А с чего ты взял что ехал только на передке?
Волк пишет:Когда купил свои уаз, гнал его с Ростова батьки, на переднем мосту. При чем скорость была в среднем 100... Один раз до 114 дошла... Спидометр не работал шел по джи пи эс
Это вааще как?
А с чего ты взял что ехал только на передке?
Как, как .. учеловека открутился задний кардан с барабаном ручного тормоза, выпал на асфальт. Суровый кубанский джиппер, предполагая, что лязганье снизу у уазика заложено в конструкцию, гнал по трассе под стольник. Обычное дело 
silver_dog,
Дааа. Показания машины и водителя не совпадают.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
