Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Обьясните новичку такие вещи. 1. Можно ли включать полный привод на асфальте или твёрдой/каменистой грунтовке? Не сорву ли я себе что нибудь в трансмиссии? 2. можно ли то же самое если диаметры колёс на передней и задней оси чуть чуть см на 2 различаются?
Нельзя да и незачем.
hierdal, Нельзя! Ни в первом не во втором.
ДааааВааааЙ! ДаааВаааЙ!..... ВклЮчАЙ!!!! 
З.Ы. А теперь выйди и посмотри,что ты натворил... 
Ээээ как бэ в первом "не рекомендуется" в книжке написано. Ездить можно, ничего криминального. Да и как вы по зиме в гололед ездите : на каждом просвете асфальта полный привод выключаете ?? Я ездил с постоянно включенным, вроде жив ) Во втором случае .. Ну там вапще колеса разные ставить нельзя )
Хайком а ты чего, в лесу при выезде с говноямы на твердую грунтовку сразу передок отключаешь ?? 
А я за тобой так ехал .. на полном
Отредактировано silver_dog (17.08.2011 11:33:37)
Человек решившийся на покупку УАЗа должен не боятся ничего...
Нельзя, но если очень хочется то можно.
Отредактировано igor4737 (17.08.2011 11:39:47)
сразу передок отключаешь ??
Не прям сразу , но почти. И то если ровно, а если уклоноподъёмы то только полный.
Отредактировано Hi Com (17.08.2011 11:36:30)
но если очень хочется то можно.
Ага! А потом темы про говномашины и быстро сдохшие шрузы.
А у УАЗа он легко на асфальте выключается? На Ниве, как известно, не зная особенностей, блокировку после езды по асфальту выключить бывает почти невозможно.
Новичку лучше почитать это http://www.uazbuka.ru/drive.htm. А то тут "бывалые" насоветуют 
Я када взял козлика своего у меня вапче алес был!
Передок пара 41 зуб, зад волгомост (максимально возможные разные пары) ходовку клинило через 3 метра езды, жесть.
Gregson, на асфальте тяжело, но есть такой рычажок ,ещё один на раздатке, вот его в нейтраль ставишь и всё .
вот его в нейтраль ставишь и всё .
На Ниве нейтраль в раздатке не спасает. Иногда вообще ничего не спасает, только поддомкрачивание колеса. В не очень запущенных случаях помогают рывки задним ходом с вывернутыми колесами.
Gregson, какая жэсть! 
с одинаковыми колесами можно, ниче не будет...
Что за великий ум асилил установку разных диаметров?
Gregson, какая жэсть!
Я ж чего и не пойму, вроде конструкция похожа, почему оно на УАЗе тогда выключается?
Обьясните новичку такие вещи. 1. Можно ли включать полный привод на асфальте или твёрдой/каменистой грунтовке? Не сорву ли я себе что нибудь в трансмиссии? 2. можно ли то же самое если диаметры колёс на передней и задней оси чуть чуть см на 2 различаются?
1. зачем? Сорвешь/растянешь/порвешь со временем
2. в говнолине можно хоть на 5см
походу тема для очередного стеба 
походу тема для очередного стеба
+500
Что за великий ум асилил установку разных диаметров?
Видимо тот же, что и собирал
Передок пара 41 зуб, зад волгомост (максимально возможные разные пары) ходовку клинило через 3 метра езды, жесть.
Это происки автослесарей-иновладельцев
1. Можно ли включать полный привод на асфальте или твёрдой/каменистой грунтовке? Не сорву ли я себе что нибудь в трансмиссии?
При раздатке парт-тайм, именно такая стоит на УАЗе, включать передний мост можно на асфальте, если не крутить сильно и много рулём (т.е. ездить по прямой) Проблемы у парт-тайм начинаются только тогда, когда на асфальте задняя и передняя ось автомобиля едут по разным радиусам (в повороте). Если очень надо и не очень сильно крутить рулём на грунтовке или каменистом грунте, то раздатка сможет долго (отностиельно) терпеть этот режим, тем более у УАЗа в раздатке стоят шестерни (у иномарок цепь и она тянется). Езда на УАЗе с включённым передком по жёстким грунтам неизбежно приведёт к ускоренному износу этих шестрёнок и к появлению всяких ненужных зазоров в раздатке, что в конечном итоге приведёт ко всяким проблемам - например выбиванию пониженной передачи.
В какойто книжке по уазу для вояк точно помню читал - как застрянешь (не едет), так и включай, как выехал - выключай)
Савелий, Бред, а если мне колею штурмовать, чо на задке?
hierdal пишет:1. Можно ли включать полный привод на асфальте или твёрдой/каменистой грунтовке? Не сорву ли я себе что нибудь в трансмиссии?
При раздатке парт-тайм, именно такая стоит на УАЗе, включать передний мост можно на асфальте, если не крутить сильно и много рулём (т.е. ездить по прямой) Проблемы у парт-тайм начинаются только тогда, когда на асфальте задняя и передняя ось автомобиля едут по разным радиусам (в повороте). Если очень надо и не очень сильно крутить рулём на грунтовке или каменистом грунте, то раздатка сможет долго (отностиельно) терпеть этот режим, тем более у УАЗа в раздатке стоят шестерни (у иномарок цепь и она тянется). Езда на УАЗе с включённым передком по жёстким грунтам неизбежно приведёт к ускоренному износу этих шестрёнок и к появлению всяких ненужных зазоров в раздатке, что в конечном итоге приведёт ко всяким проблемам - например выбиванию пониженной передачи.
Весь косяк в том что метал сырец. НА а\м ТР3 с прицепом полным песком на полной блокировки с включенным передком по асвальту СВАЛИВАЛИ от ментов и ни чего все ОКЕЙ.
наоборот передок полесу подключают, чтобы разгрузить задний мост! 
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
