Выбор масла для старого дизеля (Страница 2 из 3)

Вот это и есть маркетинговый ход....лишь бы подать.  Как говориться "что русскому хорошо то немцу смерть" , а универсальные масла недостаточно хороши для дизеля и избыточно опасны для зажигалок.... щелочное число для них должно быть  разное...
Лью  Аgip Turbo Diesel

Отредактировано SIB (05.08.2011 10:30:28)

уже лет семь во все машины лью только Кастрол, марка та что соответствует данному двигателю по каталогу. искренне верю производителям . как пример: проездил на легковушке 5 лет. брал новую. 200 тыс км пробега. мотор бензиновый работает идеально. потребление  масла "0".
в компании 10 легковых автомобилей. 7 дизельных. везде льем кастрол. пробеги за 3-5 лет от 200 до 400 тыс км. проблем с моторами не было никогда (через левое плечо тфу тфу)
машины эксплуатируются как положено служебным

Масло нужно выбирать не то что подороже/подешевле, имеет звучное название/неизвестное, импортное/российское, а то которое имеет допуск производителя твоего автомбиля и рекомендовано производителем к применению (у всех производителей есть на сайтах список рекомендованных к применению ГСМ. Я вообще стараюсь смотреть на сайте в стране производителе, а не на руссифицированной версии).
Что касается контрафакта, то от этого ни кто не убережет. И наличие сертификата так же не является гарантией качества, более того масла одного и того же производителя в разных регионах земного шра могут различаться по качеству (я помню те времена, когда Липкую Молли в РФ официально не поставляли, а все что продавалось было контрабандой. Так вот мы направляли в лабораторию масла изъятые как контрабандные и образец присланный официальным диллером (если память не изменяет из Финляндии или Дании), при этом контрафакт оказался по некоторым параметрам лучше, т.е. фактически он был произведен на заводе, но в другой стране.

Так, для статистики не более, в свой дизельный мотор лью Тотал 9000 5-40, меняю раз в 5-7 тыс.км., нареканий нет, мотор чистый, беру у крупнооптового поставщика в Краснодаре через знакомого.

Не стал создавать новую тему, воспользуюсь старой.
Интересная статейка 15 популярных заблуждений, которые могут загубить двигатель

http://auto.mail.ru/article.html?id=43575

Что думаете про Заблуждение № 12. При каждой смене масла нужно сначала заливать «промывочное» масло

Отредактировано НовоЖил (24.09.2013 10:48:12)

Gregson,  тобиш, при замене одного типа масла на другое, можно обойтись без промывки? Или это только когда льём одно и то же масло?

Мое личное мнение промывочная жидкость зло.Уж лучше чаще менять масло.Ну а если уж очень грязный изнутри заливаю дизельное.Потом сливаю и обязательно еще раз меняю фильтра.А вот последний пункт у меня вызвал противоречивые чувства.Разница между диз. и бенз. быть просто обязана.Вспомним хотя бы разницу в компрессии.А отсюда и разная нагрузка на вкладыши.А про смывные свойства уже и не говорю.Помыть руки после переборки дизельного и бензинового дрыгателя этто две большие разницы.

Андрей. Чуть поправлю. Не переработка отработки, а 10% переработанной отработки в основе масла, т.е. до добавления присадок.
Так в любом масле, произведенном на территории Германии. Это Закон в Германии такой. Ничего плохого в этом не вижу.

егорыч,  Спасибо за информацию.

При промывке получаем замену не масла на масло, а грязной промывки на масло Оно надо?

Я лью в мерса ОМ 616, мобил 1- 15\40 минералку, на разлив из бочки. Почему именно так х.з., научно обосновать не могу. Наверно попал под груз продавана масла.

А я перешел на Motul multidisel 10-40 радости моей нет предела.....

Voyager, я синтетику так меняю    у нас и пробки, и солярка - всё ни как у людей