Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 16 17 18 19 20 … 501 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Не, цепная раздатка нам не нужна пожалуй..... как и вышеупомянутый электрический привод 
об диффе мы только мечтаем!
В настоящий момент на ОАО «УАЗ» продолжаются испытания электромеханического привода блокиратора дифференциала заднего моста и электромеханического привода переключения раздаточной коробки для автомобилей «Патриот» и «Хантер».
авторевьюшники в крайней статье про уазег писали, что вроде вапще другая раздатка тестируеццо...
CodeDaemon пишет:об диффе мы только мечтаем!
В настоящий момент на ОАО «УАЗ» продолжаются испытания электромеханического привода блокиратора дифференциала заднего моста и электромеханического привода переключения раздаточной коробки для автомобилей «Патриот» и «Хантер».
Я про дифф в раздатке.
А в задке фигли там испытывать? уже пневма давно обкатана!
и тем более ТАЕТЫ
На фултаймовых таётах блокировка межосевого дифа включается кнопкой с 90-го года.И работает сцуко и в движении и без...
Хотя злоупотреблять этим не стоит. Если позволяет обстановка, лучше остановиться , тем самым увеличивая срок службы шестерен.
Хотя злоупотреблять этим не стоит. Если позволяет обстановка, лучше остановиться , тем самым увеличивая срок службы шестерен.
Как сказать.... В них я не нашёл предупреждений по поводу этого...
Вот на парт-таймовых да. Висит наклейка,где написано,что понижайку нужно включать,снизив скорость,или остановившись. "Stop the vechicle,or reduce speed below 8 km/h or 5 m/h then select from H4 to L4." При этом останавливаться необязательно. Причём полный привод легко включается и выключается на ходу.Я включал и выключал его на своей и на 80 км/ч.
then select from H4 to L4.
Тайга ходи, зверь убивай Думаю что как минимум эту часть надписи ты сам придумал 
Причём полный привод легко включается и выключается на ходу.
Естественно, скорости вращения зацепляющихся шестерён то одинаковые.
Я включал и выключал его на своей и на 80 км/ч.
И я тоже.
Проблема в том, что если при маневрах попал таки на твёрдую поверхность, с вывернутыми колёсами, то полный привод защемит натягом резины покрышек, и выключить его сложно если не "распустить" прокатившись немного по прямой траектории. У меня и на чирке так было, и на Бронко. На Бронко у меня была раздатка с рычагом, а вот у друга на Бронко была электронная раздатка. Так вот если его выключить в зажиме, то он сразу не выключается, а выключается только когда сможет, о чём сообщает лампочка.
Причём полный привод легко включается и выключается на ходу.Я включал и выключал его на своей и на 80 км/ч.
на уазеге по трассе полный привод включаеццо/выключаеццо на ходу вапще без проблем на любой скорости 
на уазеге по трассе полный привод включаеццо/выключаеццо на ходу вапще без проблем на любой скорости
Ога! У него и понижайка САМОвыключается вапще без проблем,када ей вздумаеццо 
Ога! У него и понижайка САМОвыключается вапще без проблем,када ей вздумаеццо
речь же про подключение передка шла:) про него я тебе и сказал... про понижайку ничего не говорилось 
з.ы. есть механизмы переключения с интегрированным "гаечным ключем между рычагами" - их вроде не выбивает ))
есть механизмы переключения с интегрированным "гаечным ключем между рычагами"
Ога! Есть! Шедевр конструкторской мысли!!!
Ёу! Куц умеет писать по английски ! "Stop the vechicle"
Вот что значит пересесть на мопед.....
Шедевр конструкторской мысли!!!
проверенный годами метод:)
Куц умеет писать по английски !
тока грамматика немного храмает:)
Ёу! Куц умеет писать по английски ! "Stop the vechicle"
Неее!!! Это я буковки какие-то непонятные срисовывал...
SIB пишет:Хотя злоупотреблять этим не стоит. Если позволяет обстановка, лучше остановиться , тем самым увеличивая срок службы шестерен.
Как сказать.... В них я не нашёл предупреждений по поводу этого...
Вот на парт-таймовых да. Висит наклейка,где написано,что понижайку нужно включать,снизив скорость,или остановившись. "Stop the vechicle,or reduce speed below 8 km/h or 5 m/h then select from H4 to L4." При этом останавливаться необязательно. Причём полный привод легко включается и выключается на ходу.Я включал и выключал его на своей и на 80 км/ч.
Если C.DIFF AUTO (блокируется межосевой дифф.при разнице в угловой скорости передней и задней оси),то можно и на ходу,если сможешь справиться с управлением,но лучше,когда где-нить застрял.
Неее!!! Это я буковки какие-то непонятные срисовывал...
Скопипастил с наклейки? А почему с грамматическими АшЫПками помимо АшЫбок в словах? Японцы плохо английский знают?
DmS пишет:на уазеге по трассе полный привод включаеццо/выключаеццо на ходу вапще без проблем на любой скорости
Ога! У него и понижайка САМОвыключается вапще без проблем,када ей вздумаеццо
Да пофиксили уже давно..
Kuts пишет:Неее!!! Это я буковки какие-то непонятные срисовывал...
Скопипастил с наклейки? А почему с грамматическими АшЫПками помимо АшЫбок в словах? Японцы плохо английский знают?
наклейка китайская.Ребенок от жевачки прилепил!
наклейка китайская.Ребенок от жевачки прилепил!
Это была китайская подделка Тойоты
Смертельный номер, DSSу смотреть предварительно сев на стул и приняв транквилизаторы:
фотошоп
Смертельный номер
А шо, должны были чулки из редуктора выпасть?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
