Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
А ты им квитанцию не показывай 
В КоАП-е я не вижу ужесточение штрафа за повторное нарушение.
За повторное нарушение там кажись штраш до 1500 р или арест на 15 суток. А ты вози фото Путинской Нивы с кенгурятником Раз "гарант" считает, что так можно, значит можно 
За повторное нарушение там кажись штраш до 1500 р или арест на 15 суток.
не вижу. Где?
silver_dog пишет:За повторное нарушение там кажись штраш до 1500 р или арест на 15 суток.
не вижу. Где?
А ХЗ.. Походу это я с тонировкой попутал. Единственно передвижной пункт ТО может забрать талон ТО и направить на повторное .. Ну или лишить прав, просто позвонив по телефону : 
Отредактировано silver_dog (28.07.2011 11:25:52)
Т.е. я могу постоянно нарушать, постоянно мне будут выписывать штраф на 100 рэ и больше мне за это ниче не будет? Как-то странно. Не похоже на наше государство. Наверное, там есть какое-то наказание за повторное нарушение все же... 
Т.е. я могу постоянно нарушать
ага
Наверное, там есть какое-то наказание за повторное нарушение все же...
не во всех статьях.
silver_dog, с танировкой другой вареант был, гайцы выписывали судебное предписание, а не выполнение предписария корается орестом на 15 суток, вроде так
01 region, так что если гайцы тебе некуя кроме протакола не выписали то катайся смело главное штраф оплати.
shaman, круто 
Даем клиентам подобную распечатку, категория G четко определена тех. регламентом:
"Изначально:
6. Запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1, включая транспортные средства повышенной проходимости (категория G), выступающих вперед частей конструкции, крепящихся к бамперу или другим элементам передней части транспортного средства, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар.
1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
1.2.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1.2.1.1. Транспортные средства категории , полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.2.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.2.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30 процентов.
1.2.1.1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
1.2.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;
1.2.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20°;
1.2.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 миллиметров;
1.2.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров.
Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 г. Москва "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств"
Опубликовано 22 сентября 2010 г. Вступает в силу 30 сентября 2010 г.
Правительство Российской Федерации постановляет:
2. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
"6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, а также государственный регистрационный знак и элементы его крепления."
Категории G нет!"
Поэтому непонятно, за что выписан протокол. В таких случаях, жирным росчерком пишут: "С протоколом ознакомлен. По существу не согласен!"
01 регион вопрос-какой у тебя авто.Я специально сейчас позвонил в гаи по твоему вопросу. Ответ однозначно Опротестовывать в вышестоящей инстанции как раз ссылаясь на 6 пункт техрегламента. Конечно если кенгурин поставить на оку,говорят не прокатит.Нивы вообще с завода идут с кенг. По собственному опыту скажу -невинный вопрос сотруднику как он прошел аттестацию? очень помогает. 
ехать дальше.
Василий, я посылал коллегу в правильное направление купить силовой бампер на ниву(спасибо кстати за скидку) Купил,вещь с сертификатом.Однако это такая моща,о какой там безопасности пешехода можно говорить,смотреть страшно(в хорошем смысле слова)
Руслан, шевик у меня - на аве, думаю, видно. Но кенгур, конечно же, не с завода. И судя по тем документам и статьям, что я сейчас прочитала - доказывать, что я не верблюд, придется именно мне, а гайцам , как Эдгару По - ПО! Поскольку штраф для меня первый и ваще с этими процедурами я не знакома, то что должно произойти вслед за тем, как я напишу: "С протоколом ознакомлен. По существу не согласен!" ?
И как расценивать вот эту фразу в классификаторе категорий:
"К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям
...
5. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G)."
Т.е. по сути, G - является подкатегорией М и N. А раз на саму категорию запрет, то и на подкатегории тоже... Или нет?
Вот, кстати, тут ответ на письмо кто-то приводит - маленькая фотка, но больше не нашла.
что должно произойти вслед за тем, как я напишу: "С протоколом ознакомлен. По существу не согласен!" ?
Тебя должны вызвать на группу разбора в ГАИ по месту жительства, уведомив письменно. В идеале прям тут же на месте, с указанием времени, места рассмотрения протокола. Ты приезжаешь на группу разбора, рассказываешь свои доводы, тебя выслушивают и:
а)выносят решение об отмене возбуждения административного дела
б) оставляют протокол без изменений, на его основе выписывают постановление, которое ты можешь обжаловть в суде.
Дальше рассказывать?
Savage, и смысл мне тада писать, что я не согласна? Ради 100 рублей при катастрофической нехватке времени шаболдаться по судам? Да меня с работы уволят из-за моей принципиальности! 
И еще вопрос не по теме: кто-нибудь из Великих Магистров (читаем: Модераторов) может поправить название темы? Ибо я, как вижу столько восклицательных знаков - пугаюсь
А теперь по теме: кто имеет право внести в документацию на мою машинку букву G (не путать с Г ). Я это не для того спрашиваю, чтобы туда эту букву вносить, а для того, чтобы понять: у нас это где-то регламентируется? Ибо далека я от юридических тонкостей, далека...
боюсь, что процедура смены типа транспортного средства, выпускаемого много лет на конвейере, не предусмотрена вааще...
Очень нехорошее письмо...
Отредактировано Василий (28.07.2011 16:39:56)
Я так понимаю, что пункт 6 не запрещает сам бампер из стали и не запрещает кенгуру не выступающую за линию этого бампера?
Запретить стальной\металический бампер нереально. Куда деть всю вазовскую "классику"?
На просторах инета пробегала такая вот бумажка :
01 регион,просто катайся и не мучайся.Уверен,что весь регламент наизусть незнает никто.Только не говори гаишникам,что торопишься.Наоборот у тебя уйма времени и ты просто обожаешь таскаться по судам и драть гаишные задницы!!! 
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=64574 
В новой версии Тех.регламента сделано послабление для внедорожников (это только первое впечатление, просто убрали ошибку в тексте сделанную по глупости писавших первую версию Тех регламента)
Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2010 г. N 706 г. Москва "О внесении изменений в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств", Пункт 6 изложить в следующей редакции: "6. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опор*ой поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками...
К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:.. (требования понятны, УАЗ, НИВА и пр. под них подпадают)...
Транспортные средства повышенной проходимости (категории G)
К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:
1. Транспортные средства категории N1, полная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:
1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и
1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.
1.4. Они также должны удовлетворять, хотя бы пяти из шести приведенных ниже требований:
· Угол въезда должен быть не менее 25°;
· Угол съезда должен быть не менее 20°;
· Угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;
· Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;
· Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;
· Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.
2. Транспортные средства категории N1, полная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, М2 или М3, полная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:
· По меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;
· Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
· Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.
3. Транспортные средства категории М3, максимальная масса которых свыше 12 т, и транспортные средства категории N3 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:
3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод;
3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;
3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.;
3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований:
· Угол въезда должен быть не менее 25°;
· Угол съезда должен быть не менее 25°;
· Угол продольной проходимости должен быть не менее 25°;
· Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;
· Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;
· Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм.
4. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, также относятся к категории G.
5. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).
При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G). Так что фактически у нас G вообще не существует.
Так что вывод простой.......... Согласно выше приведенного письма от милицейского начальника - чистой категории "G" просто не существует......и все УАЗ, НИВА и пр. попадают под категорию N1G , то есть разновидность N. На дороге можно попытаться доказать что у Вас категория G....но в суде боюсь этого не получится. Поэтому конструкции, выступающих вперед относительно линии бампера и являются незаконными....
Отредактировано SIB (29.07.2011 12:29:43)
Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия
УАЗик выпадает ((( Не внедорожник он((
А нивка та да. Звэр ))
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
