TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий (Страница 7 из 138)

13л я взял с 60-ки,  у себя на 80-ке еще точно не мерил, примерно 13-14, но это в стоке и с акпп,
если у 80-ки дизеля расход 15-18 то действительно без разницы в финансовом плане, тогда придется опять искать 60-ку 
но в реальной жизни разницу дизель-бензин почувствовал, накладно бензинку содержать.

Это ты есчо по ремонту с дизелем не попадал ( не дай Бог тьфу....) ну очень дорого( тнвд, фарсунки ).

Я особо и не спорю экономия есть но незначительная!!!( но как бензинка4.5едет мм.....)  

Timur, литров 17 будет. Хотя опять многое зависит от стиля езды. Двигатель такой, что способен проглотить всё, что в него вливается. Только непереваренное будет вполне успешно вылетать в трубу.

Бензинка 215 лс инжектор?
Тогда еще накинуть кучу разницы по страховке и транспортному налогу. Короче как ни крути, все равно дорого. Есть разница в езде.

ну литров на 5 меньше

Ну вот короткобазники нарисовались     И сколько весит твой маленький двухдверный друг???

Barin93, допотопный бензиновый уазеговский мотор жрал стока же, мож на чуть чуть больше:) на уазеге тоже были 35е колеса и весит он по техпаспорту 1850кг ))

ну такая компоновка машины:)

так у тебя наверно бак большой? на 100 литров? а на уазе 80 всего, вот и берут канистру, чтоб было одинаково:)))
з.ы. я на двух баках без дозаправки доезжал от Краснодара до Нальчика:)

та фих его знает... ТЗ на разработку машины нада курить, а его думаю уже фих где найдешь:)

ну вероятно в ТЗ был пункт насчет надежности, но думаю он был не единственным...
куда ж еще в уазеге бак запихать? в задний свес? тогда пришлось бы поднимать пол и бы не поместились бы еще два зольдера в багажник:)
и убирать укосины из рамы - пушку уже не потягаешь:)

Минералку однозначно. Но на хорошей синтетике можно думаю ездить до 7500км.

Экономия есть, весьма существенная, но НЕ В РОССИИ при наших, ещё пока очень низких по сравнению с Европой ценах на топливо.

Имхо такая несущественная экономия не стоит того чтобы слушать постоянно омерзительный треск двигателя и гадать на обгонах успеешь- не успеешь до конца фуры чтобы не впендюриться во встречку. Плюс уверен что на дизеле она "окупается" попадосами на адски дорогие компоненты системы питания, которые иногда таки накрываются: турбина, коммонрэйловые форсунки, ТНВД.