Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
DmS
Так вот тож, нюансов столько, что уже не хочется ни боди лифт, ни лифт подвески.. А делать кузов (арки) - тоже сложно и непросто.
Савелий, так не делать ни того ни другого - подрезать слегка арки, поставить 32-33 колеса - будет и ехать нормально и по говнам и по асфальтогрунтоффкам, и ниче ломаццо не будет:) а для подстраховки лебедку поставить:)
DmS
скорее всего ты прав, но, блин, на белках так прикольно)
думаешь на 33" симексах будеть менее прикольно? 
DmS
думаю, что цена 33-х симексов несопоставима с эффектом от белок)
Савелий, с одно стороны, симекс стоит круто... но, скока стоил ремонт кузова после кувырка? думаю, были бы колеса попроще, не ломанул бы грибок, не сделал бы уши:)
скока стоил ремонт кузова после кувырка?
ээм... десять болтов с гайками купил.. диск на болгарку.. помоему все правда, еще кувалдой ровнять крыло и подкрашивать с баллончика надо )
не ломанул бы грибок, не сделал бы уши:)
возможно, меньший колес дал бы мне чуть больше времени - не десять "козлений" а двадцать, к примеру. Но кто теперь уже скажет, хватило бы мне этого, чтоб перестать тупить ))
Всем превед!Я на УАЗке недавно катаюсь, но лифтом заморочиться уже успел, когда левый бак вмял, через бревно перелезая на Кубани.Ставил цель-поднять кузов на 3-4см, получилось в итоге 2-2,5.Сделал как на Уазбуке нашёл:на сайлентах от задней балки вазовской 10-ки.Установил вместо верхних штатных подушек, между сайлентом и кузовом-шайбы от передних сайлентов "классики".Отрицательных моментов пока не заметил, из положительных-вибраций на кузове на порядок меньше...
лифт... получился в итоге 2-2,5...
Такой "лифт" даже не обсуждается. Разницу в 2 сантиметра можно сделать путем спускания-накачивания колес... Идет разговор о 5-7 сантиметрах при 35-37 колесах. Там совсем другие "ощущения".
Из личного опыта - арки бы не резал. Вставил бы 32 зубастые колеса. Это 90% проезжаемости по всем нашим дорогам. На остальные 10% взял бы лебедку. И никаких проблем ни с лифтом, ни с перемещением в пространстве по асфальту, ни с ТО.
DmS пишет:скока стоил ремонт кузова после кувырка?
ээм... десять болтов с гайками купил.. диск на болгарку.. помоему все
На первый раз повезло.
PS: А сейчас без переднего стекла ездишь? Или все-таки пришлось покупать? 
Может еще чего-нибудь вспомнишь? Электроды для сварки (или ацетилен). Металл...
Согласен, ИА ,мой вариант-"детство" по сравнению с тем, что здесь вижу.С другой стороны, езжу каждый день, а на тачке, заточенной под жёсткий экстрим это не совсем удобно.А вот 32-е колёса и лебёдка-идеальный компромисс! 
Кстати, не в курсе, чего ГАИ по поводу бамперов с кенгуринами говорит поконкретнее?А то, вроде НИЗЯ теперь... 
...Кстати, не в курсе, чего ГАИ по поводу бамперов с кенгуринами говорит поконкретнее?А то, вроде НИЗЯ теперь...
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=2769
Понял, спасибо! Так, значит, 32-е колёса в стандартные арки нормально становится, да?
ИА, бампер с кенгуру можно. ток нельзя чтобы кенгуру выступал за пределы бампера!
Доберман пишет:лифт... получился в итоге 2-2,5...
Такой "лифт" даже не обсуждается. Разницу в 2 сантиметра можно сделать путем спускания-накачивания колес... Идет разговор о 5-7 сантиметрах при 35-37 колесах. Там совсем другие "ощущения".
Из личного опыта - арки бы не резал. Вставил бы 32 зубастые колеса. Это 90% проезжаемости по всем нашим дорогам. На остальные 10% взял бы лебедку. И никаких проблем ни с лифтом, ни с перемещением в пространстве по асфальту, ни с ТО.Савелий пишет:
DmS пишет:скока стоил ремонт кузова после кувырка?
ээм... десять болтов с гайками купил.. диск на болгарку.. помоему все
На первый раз повезло.
PS: А сейчас без переднего стекла ездишь? Или все-таки пришлось покупать?
Сначала купил стекло, кстати, но не пришлось ставить - то, что задарили москвичи было с отличным стеклом. Задарили каркас, три тента на переборку (один хороший сложил), рамку с лобовым. Еще один электрод - посадил на пару точек крыло, внутри (буду делать по уму но позже) и пачка заклепок - крепил "ушки" под лычки с тента.
DmS
Так вот тож, нюансов столько, что уже не хочется ни боди лифт, ни лифт подвески.. А делать кузов (арки) - тоже сложно и непросто.
так что лучше при лифте кузова, чем пользоваться?
Доберман,на днях гаишники получили конкретное указание,драть за кенгурятники.Вот так обстоят дела.
пумба, лучший вариант выточить проставки из металла и поставить, просто и надёжно.
а можно хокейными шайбами 
шайбы были раньше хорошие, сейчас лопаются, качество плохое у них
а лучше доработать кузов под нужный размер колёс. До 33-их вообще доработка очень простая делов на пару часов, меньше чем нужно на лифт.
У меня на Барсике левая сторона какая-то валкая стала при нагрузке сильно раскачивается и заметно просажена на левую сторону - так вопрос что менять: пружины + мортики, сайлентблоки ??7
- так вопрос что менять: пружины + мортики, сайлентблоки ??7
Может похудеть надо?
vinnipux пишет:- так вопрос что менять: пружины + мортики, сайлентблоки ??7
Хорошего человека должно быть много !!! 
а лучше доработать кузов под нужный размер колёс. До 33-их вообще доработка очень простая делов на пару часов, меньше чем нужно на лифт.
а что именно
Доберман,на днях гаишники получили конкретное указание,драть за кенгурятники.Вот так обстоят дела.
И,походу,сей процесс я сегодня видел.Новороссийская-Симферопольская,недалеко от ж/д переезда,напротив "Санги-стиля".Зелёный подготовленный УАЗ с люстрой и передним силовым с лебёдкой,на широких тапках,на двери номер 47,или44,точно не рассмотрел...Вот уроды!
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
