УАЗ будет производить Тойоту Лэнд Крузер (Страница 3 из 7)

Извините но после шоколадного переполняют имоции - реально взяли 2е ворот а между 2ми и 3ми порвали перед и зад полуоси (((  но адреналин и литр вискаря в своё маленькое рыльцо еще бунтують ............   

. Ну если в иркутской области погода и климат близки к эмиратам тогда на байкал все в декабре купаться   а как же в прайсах под ценником от. ведь можно гольфа нового взять по цене двух пассатов новых.так же мерен цешка нередко стоит как ешка.это все к новым машинам относится. только в ц классе всеравно комфорта меньше чем е классе пустом- посравнению с цешкой фаршированой. ну никак икарус не может быть комфортнее вито

Отредактировано DVV 23 (13.02.2011 10:19:51)

Falcon, климатическая установка абс апс и даже двд это стандартное базовое оснащение любого мерседеса или бмв. а ценник складывается из прибамбасов и двигателей. а прадо из эмиратов новый стоил как рав 4 навороченый в россии . вот поэтому и купили прадо да без кожи и движка дохлая и парктроников с противотуманками не было.

Отредактировано DVV 23 (13.02.2011 10:41:33)

А я вот дрочу на Шевроле К5 Кстати нихрена на 40 литров, а 20-25. И ГБО можно поставить.

Я кстати давно писал, что условия эксплуатации в России примерно такие же как в пиндосии. В Гей-ропе и Азии маленькие страны с адской плотностью населения, узкими дорожками, извилистыми улицами и дорогущим бензином. Средний Европеец проезжает всего 5-10 тык в год, в то время как я 25-30. Наши условия наиболее близки к Северной Америке, где так же как у нас много широких ПЛОХИХ но длинных дорог, большая страна, небольшая плотность населения, большие пробеги и дешевый бензин. Следовательно и машины здесь у нас должны быть по конструкции ближе к пиндосским. Кстати Старые Крузеры - пример азиатских автомобилей подходящих к нашим условиям потому что изначально проектировались для рынка больших малонаселённых стран: Австралии и США. Мерс Гелендваген - пример такого Европейского автомобиля. И старые Лэндроверы. У них даже мотор американский (GM small block).

вот сравните:

и вот:

Но тем не менее, адским потоком здесь в России насаждаются Гей-ропейские стандарты и валом везут и даже произвдят здесь евроазиатские коляски которые в Москве например (при московской интенсивности движения, пробегах и соли) живут максимум 5 лет, это официальная статистика. И.... даже наши отечественные жигули по конструкции - типичная Евразия, малопригоданая для наших условий. Спасает только дешевизна запчастей.

Ну в официальных понятиях да, а на практике класс и цена - это в общем взаимосвязанные понятия.

А ты в Иркутской области живёшь? 

Falcon, ну ты сравнил попу с пальцем. Давай сравнивать тогда пустой Форд Чпокус и Мерседес Цэшку. Оба C-класса. Можно оба пустые. Уверен на стопицот, что Форд сольет по полной.

MOHCTPOXOD, не я живу в краснодаре а вот братан на зиму уже два года к бабуле ездит благо ему работа позволяет. короче в жару он на юге а в мороз на севере.(а то бабуля может начудить короче приглядывает - ) а прадик конеш за 3 года под устал . Наверное частая перемена климата

+100%

заблуждаетесь все мерседесы это такси от C до S включительно. а вот кукурузеров с навозом я не видел. Видел как на ваз 2104 хрюшкам жратву возят.
но щас наверно после того как в приору кандер поставили рул с усилителем и магнитолу наверно приоры универсалы сменят - 2104
а навоз только унас возят на автомобилях колхозники в европе очень хорошая сельхоз техника. а в крузака там никто не догадается навоз загрузить. Хотя в восточной европе это возможно ссср их же окультурил

Отредактировано DVV 23 (13.02.2011 11:12:35)

Заблуждаешься. В Европе жить не так сладко как кажется.

К сожалению я в реальную такую возмжность слабо верю. Дело в том, что по факту людям втюхивают не то что им нужно, а то с помощью чего из них можно высосать максимальное количество денег. Даже сами пиндосы научились у азиатов бизнесу и у себя тоже переходят на всё более и более одноразовые мыльнопузырные конструкции.

Эти автомобили экономят топливо а не деньги потребителя.

Кстати в Европе сейчас вообще всё в больший и больший маразм впадают. Налоги повышаются с завидной стабильностью. Вспомнили послевоенные kabinenroller - маленькие 1-2 местные автомобильчики. Скоро среднему классу будет по карману ездить только на таких. Фирма KTM выкупила брэнд "Kabinenroller". Сейчас лепят 3-колёсную машину под него в одной немецкой студии где работает мой дружбан, правда он лепит новую кабину для грузвика МАН.

Но кабиненроллеры делают и другие фирмы по Европе.

Вот оригинальный послевоенный кабиненроллер Мессершмидт (его делала знаменитая авиационная фирма когда ей запретили производить самолёты):

А вот БМВ Изетта:

А вот на этих современных извращениях скоро будет ВЫНУЖДЕНА ездить вся Европа и Азия:

а я уазег свой люблю)))...гы гы...незашо его не брошу, потому что он хороший.....а передвигаться на вон тех "машинках"? у меня велбас есть, так он хоть для здоровья полезнее......жалко детей своих только становится 

Falcon,даж не в европе а в германии в оберсвальде маленькое фермерское хозяйство по выращиванию биконных хрюшек у знакомого фрийца. вот он и юзает ваз 2104 + прицеп "зубренок "причем за пределы фермы не выезжает. хотя техники унего много. как он нам сказал машина эта с прицепом ему досталась давно брал б.у. на разборке за 300марок. вместе с прицепом.

Отредактировано DVV 23 (13.02.2011 14:57:05)