Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Юр, у тебя покупные, черные и место где просверлены крепежные отверстия усиленны шайбами(приварены) ??
Тоже год назад поставил вперед на военные мосты дисковые тормоза по "стандартной" схеме: колхозные ступицы, импортные сальники 65-85-10, суппорта газель, диски 3160, планшайбу делал сам из листа толщиной 20мм, шланги уаз+ваз классика (нива), ВУТ и ГТЦ родные. Когда все установил, предварительно проточив суппорта под 15" диски, прокачал систему и выехал на тест-драйв то откровенно разочаровался. Тормоза были никакие. Потом разобрал все заново и занялся подгонкой. Что бы все заработало как надо (проверял на стенде, из будки даже мастер вышел со словами "нихерасебе у тебя тормоза! Все по нулям!") пришлось долго и нудно, по миллиметру, дорабатывать крышки бортовой передачи моста и суппорта напильником (читай болгаркой). Без этого тянет по сторонам. Там рабочий цилиндр суппорта должен иметь определенную степень свободы относительно моста. Она гарантирует равномерный износ колодок слева и справа. Тормозит конечно прикольно, почти как доведенные до ума барабанные, правда колодок хватает на 2-3 выезда, и диск изнашивается всякими твердыми включениями:) Но вот менять колодки теперь ГОРАЗДО легче, чем на барабанах!!! И ничего больше репетировать не надо! Сделал один раз и забыл. Кстати, сделал про запас еще комплектов 5 планшайб, кому надо отдам незадорого, только извините, в чистом металле, уже без гальванического покрытия...
кому надо отдам незадорого
эх... жаль что не на колхозные мосты...
Не изобритайте ВЕЛОСИПЕД
Уже все изобретено...
Макс, тут пытаются "электросчётчик смотать так, чтобы энергосбыт деньги на карточку переводил" 
Сейчас по материалам выходит на военный мост 14500р. Вариант с проставками под длинные колёсные шпильки я не ставлю.
Отредактировано Апостол (11.02.2011 23:58:40)
Тоже год назад поставил вперед на военные мосты дисковые тормоза по "стандартной" схеме: колхозные ступицы, импортные сальники 65-85-10, суппорта газель, диски 3160, планшайбу делал сам из листа толщиной 20мм, шланги уаз+ваз классика (нива), ВУТ и ГТЦ родные. Когда все установил, предварительно проточив суппорта под 15" диски, прокачал систему и выехал на тест-драйв то откровенно разочаровался. Тормоза были никакие. Потом разобрал все заново и занялся подгонкой. Что бы все заработало как надо (проверял на стенде, из будки даже мастер вышел со словами "нихерасебе у тебя тормоза! Все по нулям!") пришлось долго и нудно, по миллиметру, дорабатывать крышки бортовой передачи моста и суппорта напильником (читай болгаркой). Без этого тянет по сторонам. Там рабочий цилиндр суппорта должен иметь определенную степень свободы относительно моста. Она гарантирует равномерный износ колодок слева и справа. Тормозит конечно прикольно, почти как доведенные до ума барабанные, правда колодок хватает на 2-3 выезда, и диск изнашивается всякими твердыми включениями:) Но вот менять колодки теперь ГОРАЗДО легче, чем на барабанах!!! И ничего больше репетировать не надо! Сделал один раз и забыл. Кстати, сделал про запас еще комплектов 5 планшайб, кому надо отдам незадорого, только извините, в чистом металле, уже без гальванического покрытия...
У меня точ такой же набор - вот похоже у меня и клинит левый суппорт - мало доработал бортовую наверно !!!Эврика
Юр, у тебя покупные, черные и место где просверлены крепежные отверстия усиленны шайбами(приварены) ??
не чего приваренного нету,, план шайба чёрная, и выполнена фрезерным станком полностью. (колхозы)
Отредактировано 123юра (12.02.2011 00:13:42)
vinnipux пишет:Юр, у тебя покупные, черные и место где просверлены крепежные отверстия усиленны шайбами(приварены) ??
не чего приваренного нету,, план шайба чёрная, и выполнена фрезерным станком полностью. (колхозы)
понял
123юра пишет:Alex852 пишет:а где планшайбы брал под эти супорта?
на авто рынке в Краснодаре, но и в магазах лежат но на пару соток дороже.
сцуко, у нас только под казелевские
На уазбуке у ФРОСТА
и именнотакой вариант
перед - 3160
зад - 2112
тогда и колея одинаковая и ничё не перетормаживает.
кстати сзади под два суппорта, можно ещё и ручник намутить.
ЖЕКА 466! Внимательно перечитай тему.В ней ответ на твой вопрос.(и не один раз)
vinnipux пишет:Юр, у тебя покупные, черные и место где просверлены крепежные отверстия усиленны шайбами(приварены) ??
не чего приваренного нету,, план шайба чёрная, и выполнена фрезерным станком полностью. (колхозы)
у тебя толщина шайбы гдет 10 мм, в месте крепления к мосту там мм 4-5 не больше.....если покупные с авторынка, то так и есть....имхо....потолще надо, потолще....эти рвет со временем и именно вот эти 4-5 мм....
пришлось долго и нудно, по миллиметру, дорабатывать крышки бортовой передачи моста и суппорта напильником (читай болгаркой). Без этого тянет по сторонам.
Да, у меня тоже бортовые редуктора подпилены.
Де факто пишет:пришлось долго и нудно, по миллиметру, дорабатывать крышки бортовой передачи моста и суппорта напильником (читай болгаркой). Без этого тянет по сторонам.
Да, у меня тоже бортовые редуктора подпилены.
Поговорив с Апостолом подумал что не доработал левую бортовую-суппорт в этом причина !!! того что тянет влево при торможении...
Только с суппортом аккуратно, его недолго и насквозь пропилить. Если не полениться раз 10 скинуть суппорт с планшайбы, снимая по полмиллиметра (я реально ровной плоскости добивался напильником), то можно добиться максимальной выработки колодок. Иначе они будут вырабатываться чуть больше половины и подклинивать....
Поговорив с Апостолом подумал что не доработал левую бортовую-суппорт в этом причина !!! того что тянет влево при торможении...
Ты посводи/поразводи суппорт без колодок и убедись что скоба имеет свободу до полного хода без касания бортовой передачи.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
