Парт тайм. Увеличение расхода при включении полного на снегу... (Страница 1 из 2)

у всех так)думааетсо

AVart, может быть адский косяк типа менее скоростной пары в передке. На асфальте передок вырублен - пофиг. В грязи все проскальзывает - тоже не заметно.

Как раз подкючение передка, при одинаковых парах, на асфальте не должна уменьшать накат (ухудшение наката будет заметно только в  поворотах). Резкое ухудшение наката по прямой, свидетельствует о разных парах в мостах.
Разные пары в мостах легко проверить. Вывешиваешь одновременно два колеса с одной стороны авто, включаешь передний мост и ставишь коробку в нейтраль. Делаешь мелом пометки в одинаковых местах на разных колёсах. Вращаешь одно колесо руками и смотришь на метку другого колеса, если метки разойдутся через 10-20 оборотов колеса, то разные пары, если метки будут в одинаковых местах, то с парами всё ОК.

На асфальте не пробовал. На мягких грунтах заметил. Снег, грунтовка размокшая.
Надо попробовать на твёрдом и скользком. Ну или рискнуть на нескользком.

Можешь не боятся, твоей раздатке ничего не будет. Для того, что бы растянуть цепь в раздатке, надо по асфальту целый год с включённым передком ездить.

Спасибо. Попробую. Ну так если цепь растянуть непросто. Так можно и не париться   Включать передок всеравно только на скользком.

Вот!  Верное описание Навязчивое ощущение.

У меня доча  Но машинок хватает. Только на полном приводе нету 
Ощущение именно навязчивое. Вроде и едешь ровно. Но почему так туго?
Ща отметил по совету 733, прехал метров 15. Вроде не ушли метки заметно. Насчёт ухудшеной поворачиваетмости я понимаю. Зато когда на задке еду - зад во все стороны метает когда чуть быстрее или газу переборщишь. У нас снежок лежит местами. А одна задняя шина лысоватая.
Насчёт разных скоростей и заблокированой связи между мостами была тема. Кум дровами занимается. У него на 157х часто летели мосты. Ну они понятно слабые. А перегруз регулярный и эксплуатация сами понимаете. И в лесу и на дорогах асфальтовых. После того как я ему посоветовал переставить колёса на задних осях с радиальными и диагональными шинами по диагонали - прошло.
Тут в соседних темах фотки выкладывают.

У меня при подключении передка никаких заметных сопротивлений нет, да и на газульку давлю не сильнее.Расход полюбому будет побольше,нагрузка на двигатель то увеличивается.

Нет, связано с тем что подвеска зависимая, склонная к избыточной поворачиваемости, особенно с учётом УАЗовской кинематки. У тебя на Галопере спереди независимая, компенсирует это дело, качать по кругу одинаковое давление.

Эффект "ватности" на полном приводе у меня был заметен даже на 4-литровом, почти 200-сильном Чирке. Хотя кстати при замерах реально ни расход топлива, ни разгон до сотни хоть сколько нибудь заметно не отличался на полном и заднем.

Подкачал колёсы. В задних было по еденице. В передних 1.8. При том, что задние сильнее изношены. А я то думаю. Чёта мягко едет. После замены задних амо. Ну и снег мягкий.
Да. Походу теперь на накачных колёсах без передка просто не поедет там где вчера на заднем проезжал. Пробовал на накачаных. Там где только что легко трогался - уже тяжелее.

Отредактировано AVart (05.02.2011 15:27:55)

В те же места не ездил. Но катится на накачаных явно лучше. Что неудивительно.