Jeep wrangler YJ (Страница 12 из 20)

Про фаску к сожалению не знаю

короче у мну родилась мысль заблокировать муфту с двух сторон хомутами, с правой стороны прблем вообще не должно возникнуть а с левой придется помучатся....

ХЗ, попытка не пытка. Однажды даже сваривали две полуоси вместе

Нагрузка есть, та самая которая сломала вилку Но попробовать можно

К сожалению любое кроилово не гарантирует надёжности

Ну ты только смотри чтобы не получилось так, что полуось потом не вынется.

можно востановить, можно купить новую, можно выточить стальную вместо алюминевой, но если она сломалась один раз, может сломатся и во второй... а этого ой как не хочется...

Она алюминиевая Можно попробовать выточить аналог из стали, но её ломает из за того что муфту стряхивает с подношеных шлицев.

Т.е. типа на Тойоте таких вообще нет?

а шо делать, не все ж машины тойота 

ну можно аккуратненько насрать    сварочным в углубления шлицев ...

че даже стальную сломает???

suBEERman,
Мне когда то приходилось сращавать (соединять) две половинки переднего привода на ипонческой машине. Все телодвижения ни к чему не привели пока не одел втулку на половинки полуоси, потом попросить болгарина, что-б он пропилил эту втулку с заходом в тело полуоси (привода), затем проварка этого шва за несколько проходов. Т.е. шпонка из сварки. Проблемы закончились.

ГраМ, дело в том что там одна правая полуось (только правая) распилена пополам, на ней нарезаны шлицы, и два куска полуоси соединяются между собой муфтой при помощи вилочки которая двигается вакуумом... так что сваркой я думаю зафиксировать ее не проблема при том что полуось сохранит способность вытаскиватся из моста...