Лекарство против рывков на малолистовых рессорах (Страница 5 из 5)

Гелик действительно не причем не причем , дело в том что в споре проходила фраза , что Мерседес на серийных машинах имеет кастер до 20 градусов. А позже кто-то стал звать Гелико - владельцев как рефери, дабы опровегнуть . Вот и все . А на счет " кто последний на дерево пописал "  ты прав на 100%, понимаю что не самая лучшая черта моего характера, но и эта вредность очень часто помогает мне на работе добиваться определённых целей ( производственных , личные  никогда ). Здесь же вопрос не принципа, хотя и принципа тоже. В целом твои записи и не только твои я внимательно читаю почти год, и поверь смоим образованием и опытом работы с различными механизмами и системами , могу понять о чём идет речь. В твоих записях очень много действительно ценной инфы и выводов. Но есть и нонсенсы. А в целом очень даже классно.

ТД27Т , остальное Атлас

Тогда понятно. Я просто ищу возможность поставить АКПП на Козла. Самое простое - это в сборе с силовым агрегатом от иностранной машины. (знаю что ещё проще в сборе с иностранной машиной) 

скорее уточнить, т.к. по гелеку инфы не нашел...

Знал бы, что такая вопросина возникнет , то сам бы померял , не поленился бы. Буквально всю прошлую неделю меня на этом аппарате по пустыне катали 

Подтверждаю. Три раза пролетал маршрут Новорос-Москва туда-обратно. Никаких рысканий не заметил - машинка летела по струнке. И даже с давлением в шинах не парился - всегда по кругу 2,0 качал. Патриот 2006 года, это получается что на нем еще и кастор "плохой" был?

Насчет трэкшн бара. Имхо без него начинке моста комфортней живется, т.к. рессоры за счет возможности S-образного изгиба демпфируют повышенные нагрузки при резком приложении крутящего момента на трансмиссию на тяжелом бездорожье (эффект примерно как от эластичной муфты, которую ставят в трансмиссию некоторых автомобилей).

Кстати у себя остаточного S-образного изгиба или проседания рессор не наблюдаю.

угу, плохой кастор, всего 3°30' ... как выяснили на патруле тоже плохой - 3°20' ))
эт кагбэ намекает, что на рысканье кастор не влияет:)

я тоже так считал, пока кулачковый диф не воткнул:))) грандбобик еще больше стал нерыскать

три - еще эластичные шины... кстати, пусть они и разгружают начинку моста:)))
не на всех машинах с рычажной подвеский есть эластичные муфты, та и она там скорее, чтоб мелкие колебания гасить, а не облегчать жизнь паре

угу, есть такое дело...

диф ограниченного трения почемуто ликвидировал дрыгофитуч полностью, интересно что будет если еще и тягу поставить... щас погодка чуть распогодиццо, замучу тягу, расскажу, кронштейн на мост и серьгу уже достал:)

Отредактировано DmS (28.01.2011 17:23:13)

да никто никого не передергивает:))) если помнишь, патруль в пример приводилсо, типа там хороший кастор, а на уазеге плохой:)))  а ты сказал, что там тоже три с пловиной градуса... вот поэтому тоже плохой... ну в кавычках 

думаеццо еще больше дело в прокладке:))) комуто и ламборгини рыскает (помню в какойто передаче это упоминалось, толи топгир толи шото наподобие), комуто уазег на тракторах с аццким колхозом в повдеске идет как по струнке )

з.ы. тыж помимо кастора еще и рычаги ниже опустил...

з.з.ы. у патрулей 60 сзади рычаги? я видел просто и с рессорами...

Отредактировано DmS (28.01.2011 19:02:34)

DmS,
Опусканием заднего конца клюшек и кастор правится.

110 на белках это за гранью моего понимания. Со мной-бы уже беда случилась