Jeep wrangler YJ (Страница 10 из 20)

ОК

ну так и ???

Миша,  сенькю вери мач 

Из двух зол выбирать нужно меньшее. Как я уже неоднократно упоминал, идеальных автомобилей и конструкций в природе не бывает. Например у закрытых поворотных кулаков своя проблема: колёса повернуть на такой угол как открытые, не получается.

На внутреннем или внешнем колесе? Внутреннее поворачивается на бОльший угол чем внешнее.
На самом деле пример с поворотными кулаками я привёл для того чтобы просто продемонстрировать то, что нет идеальных решений. В этой жизни (не только в технике) всегда за всё чем-то нужно платить.

Ах какая ЦАЦА)))) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8590230-fc11.html

перестарались с доворотом, появилась вибрация, будем устранять

Поговори мне. 

Завтра будем клинья подкладывать 

suBEERman, так хард-топ нужен?

да уж вибрация еще та фигня 

Частично победили...

После лифта (проковки рессор),афта нормально ездила и не вибрировала...Но хозяин захотел довернуть мост,чтоб хвостовик поднялся...Провернули-завибрировала.Но вибрирует сцуко интересно! В месте задней крестовины.Крестовину отцентровали более-менее (там ооочень интересное крепление крестовины.она не впресована,а прикручена)вибрировать стала значительно меньше...Но когда идешь внатяг на 4ой вибрирует.На третьей внатяг вибрирует,но значительно меньше.Кратковременно и практически не обращает на себя внимание.На первой и второй нормально.Когда не внатяг,то впринципе нормально на всех передачах.Вот не пойму где что б еще сделать...Вернуть мост в исходное состояние,переварив обратно на родные места площадки упора рессор,крепления амортизаторов и тяги панара не предлагать.Эта идея вряд ли понравится хозяину...
З.Ы.Када то давно меня уговаривали перекинуть рессоры наверх моста на "шисятке",переварив упоры рессор снизу наверх.Долго думал переваривать или проковать и не решился трогать площадки.Тупо проковал рессоры...