Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 … 20 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
MOHCTPOXOD,
А есть ли какие-то готовые решения по даному шрусу на кардан?
Я уже несколько лет не заморачивался на эту тему. Мы купили сначала с двойной крестовиной сверху и одинарной снизу, потом когда она (нижняя крестовина) кончилась, присобачили туда ШРУС внутренний от Москвича, что решило целую кучу проблем сразу. Однако видел где-то на соревнованиях Рэнглер с "готовым" ШРУСом сзади как у гранда штатный спереди. Откуда он его взял и как купил, мне к сожалению не известно.
Ну и на том спасибо, будим колхозить из москвичевской.
Ну и на том спасибо, будим колхозить из москвичевской.
вот вот отрабатывайте технологию!!!! 
Nik1977aaa пишет:Ну и на том спасибо, будим колхозить из москвичевской.
вот вот отрабатывайте технологию!!!!
Хитрец 
Когда встретимся?
Отредактировано Nik1977aaa (19.01.2011 20:27:45)
я занят щас силь да еще и заболел, думаю через пару недель вырвусь... 
ок
Ну и на том спасибо, будим колхозить из москвичевской.
Главное не забудь что верхняя при этом должна быть обязательно двойная.
а если и верхнюю и нижнюю поставить москвичевские шрусы??????????
а если и верхнюю и нижнюю поставить москвичевские шрусы??????????
Верхнюю ШРУСом нельзя т.к. ШРУС не любит работать под постоянно большими углами, он должен быть 95% времени с углом, близки к нулю. Крестовина наоборот не любит при нулевом углу.
Да здесь правильным решением будет верхний двойной кардан, а нижний шрус, что должно снизить вибрацию до минимума
Отредактировано Nik1977aaa (20.01.2011 09:40:06)
Да здесь правильным решением будет верхний двойной кардан, а нижний шрус, что должно снизить вибрацию до минимума
Угу, именно так. При чём на грандах с фуллтаймом именно так сделано в переднем кардане. Не исключено что этот стандартный кардан от Гранда можно использовать вместо заднего укоротив до нужного размера.
Отредактировано MOHCTPOXOD (20.01.2011 10:00:59)
Да нужно покурить форумы по грандам. Спасибо за подсказку.
И если можно еще вопрос, на какой угол нужно доворачивать мост?
Отредактировано Nik1977aaa (20.01.2011 11:04:51)
"двойной кардан" - вот бы на Ниву придумали сие чудо в место шрусов 
МОНСТРОХОД,может что слышал???
И если можно еще вопрос, на какой угол нужно доворачивать мост?
На такой чтобы распрямить ШРУС при твоей лифтовой разблюдовке. Для каждого уколхоженного рэнга, это естественно индивидуально
"двойной кардан" - вот бы на Ниву придумали сие чудо в место шрусов
МОНСТРОХОД,может что слышал???
Вместо каких ШРУСов? На Ниве в карданах карданы Если речь про наружные гранаты передних приводов, то у двойной крестовины значительно меньше максимальный угол поворота чем у штатных ШРУСов, более того, они там большую часть работают в прямом положении. Да и проблем с ними особых нет. У Нивы проблема как раз в Карданах: там нет ни одного одинакового угла и карданы работают неправильно, с вибрациями.
СПС!!!Понял!!!
Я так понимаю что альтернативных решений ВНЕШНИМ ШРУСАМ НИВЫ как небыло так и нет??? (((
Отредактировано Nalik (20.01.2011 13:14:33)
альтернативных решений ВНЕШНИМ ШРУСАМ НИВЫ как небыло так и нет???
Было бы нужно, ктонть бы сделал. А зачем?
Nalik пишет:альтернативных решений ВНЕШНИМ ШРУСАМ НИВЫ как небыло так и нет???
Было бы нужно, ктонть бы сделал. А зачем?
А что бы лифтануть по самые помидоры и не рвались шрузы.
MOHCTPOXOD,надёжность у них храмает!!! (((
А что бы лифтануть по самые помидоры и не рвались шрузы.
Не в этом дело!!!
Чем лифтовать,лутьше порезать по самые помидоры!!!
тяжко им на 30"резине!!!
А что бы лифтануть по самые помидоры и не рвались шрузы.
Там с лифтом огромное количество других проблем. Так много, что про лифт лучше вообще забыть.
,надёжность у них храмает!!! (((
Не знаю менял ли на моей Ниве ШРУСы прежний владелец, но я точно не менял за около 100 тык пробега, при чём много по оффроуду. Колёса 29-ые. Один раз рвал и менял пыльник Всего пробег машины около 300 тык при условии если прежний владелец смотал только один круг (а как минимум один был точно смотан судя по следам в спидометре).
тяжко им на 30"резине!!!
У меня дружбан проехал 170 тык на стандартной резине и последние 60 уже на 30-ых мудричах. Никаких проблем со ШРУСами. И это при том, что машина сильно лифтована вопреки моим отговорам.
Просто не нужно раскручивать колёса в воздухе. Тогда не рвутся.
Кстати на рэнглер тоже есть возможность поставить ШРУСы в приводы (штатно стоят крестовины, и они там очень капризные), полуось целиковую вместо разъёмной и отключаемые хабы как на УАЗике.
Ладно,пасибо за инфу,тема Врэнга,не буду здесь срачь разводить...
Кстати на рэнглер тоже есть возможность поставить ШРУСы в приводы
а можно от чирка???
Кстати на рэнглер тоже есть возможность поставить ШРУСы в приводы (штатно стоят крестовины, и они там очень капризные), полуось целиковую вместо разъёмной и отключаемые хабы как на УАЗике.
Ну делись опытом, что и как?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
