Jeep wrangler YJ (Страница 7 из 20)

Nik1977aaa,

я так понял что у тебя тоже ренглер???

прикольно, ну я так понял у тебя вапче ренг в идеале??? у моего ситуация похуже, есть куда руки приложить 

ну при личной встрече мы с тобой пообщаемся, а пока рассказывай чего делали и для чего и вообще впечатления о машинке...

Отредактировано suBEERman (17.01.2011 20:40:31)

О-о! Коля! наконецтотыпришол!    Су-пиво-человека (субермена) я знаю лично и достаточно давно.Бывший нивовод.Вот видимо решился приобщиться к джипам и джипингу  ибо на ниве это сделать не получилось  Но Рэнга надо готовить ИМХО В стоке,без колес и лебедки в лес нуегонах ИМХО.В общем я думаю ты ответишь ему на вопросы в которых я не компетентных: "ебей" и т.д 
8.Замена колодок
9.Замена пыльников.
10.Замена масел везде,фильтров.

Отредактировано Kuts (17.01.2011 21:22:49)

вот с этого нужно будет начать в ближайшее время...

во сколько обошлось????

и еще вопрос по рессорам проковывали родные или вкрячивали от чегото???

у меня в переди уже чето наколхожено    приеду к тебе через недельку будем разбиратся,че к чему 

угу щас с документами все закончу, а то времени нет, вырватся не могу...  у меня ремонт, я еще у бати ремонт затеял и музыку свою раскручиваю по полной

а вот это уже интересно 

Ну и что, зато у Ренга харизма 
А вообще с разборок оно и на Ренг так же стоит, но там кот в мешке и раздатка стандарт, а мне нежен хитрый кардан (ну ты и сам все знаеш)

А вообще как время появится нужно пересечься и пообщаться, одна голова хорошо, а две + Кутс, это сила

Отредактировано Nik1977aaa (17.01.2011 23:45:05)

Я так понимаю кит для укорачивания хвостовика раздатки и установки кардана с двойной крестовиной сверху?

Адский Куц-колхоз Проходимость ухудшается, и срок службы и управляемость. Единственное что может быть спасает от рысканья, это диф ограниченного трения в заднем мосту.

Хитрый кардан, как я понимаю такой:

Когда будешь устанавливать, учти что необходимо развернуть мост так, чтобы одинарная крестовина была в абсолютно прямом положении, иначе будет вибрация.
Обрати внимание на то как установлен "хитрый" кардан и как обычный на вот этом рисунке:

Всё дело в том, что верхняя двойная крестовина является как бы мини-карданом, т.е. ШРУСом, а одинарная снизу нет. Вибраций при правильной установке не будет, но есть один косяк. Нижняя крестовина в прямом положении достаточно быстро умирает т.к. крестовины в принципе не любят не только больших (более 17 градусов) но и малых (менее 3 градусов) углов. При этом получается что ролики внутри не катаются, а всё время давят по одной и той же линии и выдавливают канавки. Такой износ называется бринелированием.

Для того чтобы мост можно было установить в произвольном положении, и количество вибраций не зависело от количества мешков с трупами в багажнике, нужен вот такой кардан:

А ещё бывает двойная крестовина у раздатки и обычный ШРУС (рцеппа-бирфилд) у моста.

Отредактировано MOHCTPOXOD (18.01.2011 08:54:22)

Вот:

Покупали однажды кардан сверху с двойной, снизу с одинарной, когда первый раз кончилась нижняя крестовина, приделали вместо неё ШРУС внутренний от Москвича.