Бюджет посторойки Джимни (Страница 1 из 2)

ИМХО вместо мудов бюджетней бедет кордиант оф роуд

что-то давненько его монстрика на дорогах не видно?

А лучше сразу 38-е...

АКПП без вмешательства классно греется и отрубается. Самый лучший помощник на лебедочных подъемах — нормальная, соответствующая весу машины, лебедка. А то поставят на 3-хтонную машину лебедку на 3,8 тонны, а потом жалуются, что не тянет...

Oktan
Kuts
У джимников же вроде небольштие моторчики??? Как 1.3 например тянет 33 катки?? или там колдовать начинают над парами, распредвалами и т.д ???

+500. У джимника геометрическая проходимость на высоте. Лично был свидетелем как УАЗ на 35 симексах и джимник на 29 гудричах МТ ехали вместе. И там где уаз, показывая чудеса героизма, проваливаясь одной стороной в промоину, все таки выбирался. Джимник просто спокойно проезжал по оставшемуся ровному участку.
Не надо гнаться за размером колес для него. Поставьте просто хорошую грязевую резину подходящего размера, типа сильверстоун, симекс, суперсвампер ТСЛ + лебедка. И научитесь ездить на джиме по бездорожью. Он ходит совсем не так как привычные машины, он ходит по своему. Действительно напоминает квадр.

Ту144,а я однажды наблюдал,как руслан81 на своем самурайчике (геометрически джимник)лехко и непринужденно на резине медведь ехал там,хде уазики на 32,35х симексах и пятаках,мягко говоря,волновались.

Поставьте шноркель, лебедку внутрь штатного бампера, защиту раздатки (если не стоит) и два комплекта колес. Для города (я так понимаю что эти колеса уже есть вместе с машиной) и для бездорожья (марки давал выше).

Смотри http://www.suzuki-club.ru/forum/avtomob … uki/jimny/  всё подробно прожёвано уже ни раз--как и чем сделать и т.д.
а для постоянного использования лифт +50 колёса 215/75/15 МТ думаю достаточно

Анри!Яи ту144 и говорим о стандартной афте.Не надо ничего резать,пилить.Просто,чтоб было комфортно  передвигаться вне асфальта и грунтовок где можно ездить и на недоприводе,нужно афту немного подготовить:снять и положить в гараже пластиковые бампера,пока целые,иначе разобьешь и выбросишь и поставить вместо них металлические.Силовые пороги,штоб ими а не бочиной тереться о бровки колеи,меньше вмятин.Колеса.Пусть стандартного размера,но грязевые,штоб цеплялись за грунт на скользких подъемах,спусках,и бровках имхо золотая середина- гудрич мт самое то и по асфальту и по глине.Лебедка (или хай-джек при наличии металлич бамперов).Штоб вытаскивать застрявшую афту.В лесу подкладывание веточек помогает редко.Шноркель.На маленькой афте имхо необходим.(Те лужи,которые многим по бампер,джимнику по капот).Не для того штоб специально нырять,а для того если вдруг лужа или брод окажется глубже чем казалось.Вот это я считаю необходимым минимумом,штоб уверенно и относительно безопасно для себя и афты,передвигаться по лесу.Имхо,гламурным,пусть даже и хорошим жыпам в лесу делать нефих.Они едут,пока едут.До возникновения нештатной ситуации.Кусочка глубокой колеи или первой глубокой лужи,до которой часто можно доехать и на легковушке.А,вот проехать дальше,для этого и нужен жып,но он тоже застревает.А,штоб выбраться просто жыпа мало.Его нужно немного подготовить.
З Ы.Еще на джимник я б поставил верхний багажник,штоб возить шмурдяк,ибо родной багажник и салон небольшой.И как защита крыши от веток,а при крене и от деревьев.И.Верхние фары.Родные находятся низко и будут постоянно залипшие грязью,а в бродах и лужах будут трескаться и перегорать.
Весь перечисленный тюнинх никак не будет мешать при движении по асфальту.

Kuts, все так, только БФГ МТ на глине плохо работает. На мой взгляд все же лучше 2 комплекта. Ну жалко хорошую грязевую резину по асфальту каждый день стачивать.

Туле не расколет, там пластик правильный, а вот если китай, то все может быть.