Распредвал Трофи для Нивы (Страница 4 из 4)

Для тех кто звонит, и спрашивает как отличить вал Трофи от Трофи+, производитель изменил маркировку на торце вала, теперь выбито не 7Н, и не 8Н.
Вал Трофи маркируется 11.0  10.0 

Arbuz4x4, интересовался этой темой, но пока оставил все как есть... 
Была у меня ВАЗ-2107 ,типа дрифт-кар, мотор 1700, на двух карбах горизонталках, увеличены каналы в головке, степень сжатия по 95-й бенз... Но суть в том что на ней стоял распредвал СТИ-3 (подъем чуть больше чем у Эстонца-2) и пробовал так же Эстонца-1 и Эстонца-2 - все это верховые валы в основном СТИ-3 и Эстонец-2 работают с 3000 до 6500 тыс, при этом снижая момент на низах. Но конечно с 1,8 объемом это может не почувствоваться. Увеличился так же расход с этими распредвалами - примерно на полтора литра на сотню.... Так же кто пользовал их на инжекторах отмечают подергивания на совсем маленьких оборотах...
  Себе на Шевика все мечтаю ОКБ Двигатель 44 поставить. Долго выбирал между ним и ОКБ Двигатель 480, но 480 вроде более верховой... Но что-то более склоняюсь к 44-му. А еще есть интересный вал у ОКБ Динамики - 118 ,на их сайте пишут увеличивает момент с 1200 до 6500.... Но отзывы в интернете не нашел.
Ну и конечно видео  Власа Прудова мотивирует  (осторожно цезура там у него как всегда)...

Отредактировано ZEN (04.03.2017 21:25:16)

Savage, значит оставить как есть и не заморачиваться  Мне вот только по трассе по асфальту в подъемы совсем печально ехать  На бездорожье пока хватает...