Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
не знаю че в них хорошего червячная мне не понравилась, дисковая не че так, дак прикольный но сыпучий. я перехожу на принудительные. каждый сам решает то что ему надо и для чего надо и надо ли оно вобще 
не знаю че в них хорошего червячная мне не понравилась, дисковая не че так, дак прикольный но сыпучий. я перехожу на принудительные. каждый сам решает то что ему надо и для чего надо и надо ли оно вобще
принудительный блок http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? … 452d1ebbf0
не знаю че в них хорошего червячная мне не понравилась, дисковая не че так, дак прикольный но сыпучий. я перехожу на принудительные. каждый сам решает то что ему надо и для чего надо и надо ли оно вобще
Думаю что на Ниву принудительная - самый правильный вариант.
На машину с фуллтаймом (Ниву или Тойоту 80) дифференциалы ограниченного трения я ставить бы не советовал если они там не стоят с завода и при этом всё остальное подогнано под то чтобы поворачиваемость оставалась близкой к нейтральной.
На парттайме типа УАЗа в задний мост желательно ставить дифф ограниченного трения (например винтовой) чтобы снижать склонность к избыточной поворачиваемости, особенно на адских колёсищах. Это на асфальте. А в перед я бы всё равно ставил принудилово.
Преднатяг винтовым дифам не нужен. Они не за счёт натяга работают а из за осевых и радиальнрых сил, возникающих при работе червяков. Даже если преднатяг и есть, его всё равно не будет через несколько тык пробега.
Преднатяг винтовым дифам не нужен. Они не за счёт натяга работают а из за осевых и радиальнрых сил, возникающих при работе червяков. Даже если преднатяг и есть, его всё равно не будет через несколько тык пробега.
Т.е. весь этот преднатяг уже придумали русские после того как у буржуев слямзили прицип и устройство винтовой блокировки?
Т.е. весь этот преднатяг уже придумали русские после того как у буржуев слямзили прицип и устройство винтовой блокировки?
Я заметил что этим преднатягом фетиширует только ОДНА ИЗ русских фирм, производящая эти дифференциалы. Т.е. они просто в теории автомобиля не разбираются а имеют лишь методологию расчёта параметров зацеплений этих червяков.
Преднатяг винтовым дифам не нужен. Они не за счёт натяга работают а из за осевых и радиальнрых сил, возникающих при работе червяков. Даже если преднатяг и есть, его всё равно не будет через несколько тык пробега.
вот она правда
Отредактировано ромман (01.11.2011 18:21:54)
Даже если преднатяг и есть, его всё равно не будет через несколько тык пробега.
Может это не из-за того что конструктив плохой , а из-за того что материалы применяют не правильные .
Может это не из-за того что конструктив плохой , а из-за того что материалы применяют не правильные .
Это не имеет никакого значения т.к. принцип работы винтового дифференциала не подразумевает наличие преднатяга.
я виновой разбирал шайбы пружинные убирал толку нет. ставил в нотяг их переворачивая утолщал толку нет.
я виновой разбирал шайбы пружинные убирал толку нет. ставил в нотяг их переворачивая утолщал толку нет.
Шайб нету в червяках 
,. мож поэтому и плохо работало ?
Отредактировано Тофик (01.11.2011 18:52:57)
как нету вал рейсинг блок на ниву
дифы повышенного трения (LSD), имеют внутри ряд дисков (по типу сцепления), заливается специальное масло, которое и помогает дискам тормозиться. А в червячной блокировке нету дисков, там только червяки 6-8 штук и две шестерни 
Вот можно тут поглядеть,почитать (НЕ РЕКЛАМА!! ) http://www.4x4sport.ru/publications.htm … lications7
Отредактировано Тофик (01.11.2011 19:00:19)
вот между шестернями стоят пружинные шайбы 4 и одна плоская
Отредактировано ромман (01.11.2011 19:07:28)
вот между шестернями стоят пружинные шайбы 4 и одна плоская
Почитай в самом низу той ссылки устройство самоблока
Отредактировано Тофик (01.11.2011 19:18:47)
их 3 вида червяков
у меня такая http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=105
Отредактировано ромман (01.11.2011 19:21:11)
Вот где шайбами регулируется преднатяг
Вот хорошая, но в наличии нету нигде, а ждать .......неохота 
Тофик, Эт что дак ???
верхняя дисковая ниже дак сыпучка.дак нормально работает но корпус слаб.
дисковая вот как работает тока не такая как на картинке спустя год, назад нормально а вперед нет а раньше было все нормально что вперед что назад http://video.mail.ru/mail/rroman2377/_myvideo/5.html
Тофик, Эт что дак ???
Ага, парни ездят, хвалят, х з я не ездил, хотел купитьпопробывать..... нету
Я за год владения Уазом ни одного грибка не сломал, я аккуратно езжу, не рву его..... поэтому самоблоки моя тема, на пренудиле порвал бы 100%
Я б прямо поехал бы , нивка нормальная у тебя , у мну тоже была серьёзная , раму её надо.....
на принудилове там другой стиль езды с астоновками.да - время но + проходимость
на принудилове там другой стиль езды с астоновками.да - время но + проходимость
Проходимость такая же ,как и на самоблоках НОРМАЛЬНЫХ , а последствия неприменно присутствовать будут 
Не ну если на шоссейке. тогда можно и сваркой ..... диф
ромман пишет:на принудилове там другой стиль езды с астоновками.да - время но + проходимость
Проходимость такая же ,как и на самоблоках НОРМАЛЬНЫХ , а последствия неприменно присутствовать будут
Не ну если на шоссейке. тогда можно и сваркой ..... диф
и всетаки под словом НОРМАЛЬНЫХ, есть кокоето одно(большенство опытных, а не юзеров как я) конкретное мнение, что лучше брать???
http://www.youtube.com/watch?v=gFddo0rkPuA
там есть ещё мои видео, на них видна работа блокировок, для сравнения есть и уаз без блокировог , в одной и той же каше .....
Отредактировано Тофик (01.11.2011 21:42:41)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
