[Закрыто] Что для внедорожника лучше и безопаснее -дизель или бензин (Страница 3 из 7)

В большей мере тема действительно флудильная, но я хочу собрать голоса , мой колега хочет купить внедорожник . и стоит перед выбором. Просто .

Отредактировано SIB (14.02.2011 16:07:20)

Мужчинам нравятся блондинки, но женятся они на брюнетках 

ГБО 

Конечно. Самая большая часть расходов - это разница цены НОВОГО автомобиля одной модели с бензииновым и дизельным двигателем. Составляет порядка 100 тыр.

Делал в своё время расчётку по сравнению стоимости эксплуатации бензинового и дизельного Патриота с учётом ВСЕГО. Получилось что чтобы окупить и выйти на экономию, нужно проехать 290 тысяч километров.

На холостых не слышно. Слышно при разгоне и движении на небольшой скорости. На большой уже шум дороги заглушает. Не знаю как там на Тойоте, но на БМВ-525 2009 года рокот крайне неприятный.

на автомобиле, который может быть любого цвета при условии что этот цвет чёрный, может стоять двигатель любой системы при условии что эта система Отто.
С дизелем слишком много секса, он слишком дорогой, техноёмкий да ещё и воняешь как камазист-зерновоз..
Если у него не было никогда дизеля, то нехай возьмёт дизеля по результатам голосования, потрахается с ним основательно, чтобы на будущее, когда его среди ночи с кровати подымут уже не медлил с ответом "конечно бензин".

1)ну если брать новый навороченный электроникой дизель и лить в него дешёвую солярку и драть его и в хвост и в гриву - секас конечно обеспечен. (впрочем секас с бензом обеспечен ничуть не в меньшей мере)
2)мой например не воняет!
3)пусть сам решает... пока не попробует и то и другое - все равно не поймет - что по душе...

Отредактировано Levran (14.02.2011 16:18:23)

так и не пойму,а кто тада за дизель голосует??? 

извините конечно, но это базовая истина, которой учат ещё в детском саду - своё не воняет...
за подтверждениями этого, далеко ходить не надо...

А мой воняет  . Хорошо! 

Голосуем активней !!!

-) пузотёрка мне вообще без разницы. В мире перенасыщенном кучей вариантов в случае отказа пузотёрки, мне важнее цена транзакции чем её отказоустойчивость за настоящую которую надо платить. Не бывает дешевого сыра, бывают только пустые мышеловки... поэтому настоящая отказоустойчивость это просто напросто заранее оплаченный ремонт... купили, вложили кучу денег.. немного поездили и алга повышать отказоустойчивость.. (на будущее конечно)...

а вот вне дороги, где люди встречаются не так уж и часто, а полезные тем более, тут конечно надо подумать...
Зимой очень весело приседать с дизелем, чтобы забортировать колесо или попилить бензопилой или примусом попользоваться надо иметь отдельное топливо, очень удобно.
В случае если что-то там чих что-то там пых, то конечно нет ничего проще чем разобрать в лесу и починить тнвд. Не то что с бензиновым мотором возиться (там ведь надо и чтобы топливо было и чтобы искра).
Завести дизель без акб тоже проще простого - мотаем верёвку на заднее колесо, четвёртую передачу и слегка дёргаем за шнурок (кто не пробовал - очень рекомендую)
Проблема завоздушивания или хапок водички в негерметичный бак не стоит как класс на дизеле.
Быстрее всех прогревается опять же дизель. Тут самые тёплые печки.. все дела.
Жить на природе в одной палатке с дизелистом - самое большое удовольствие, свежее воздуха не бывает (особенно если он на этой неделе лично участвовал или присутствовал при заправке)..
это так что первое пришло на память...

ну тут соляру за пояс не заткнёшь к сожалению..
8,5 по 17 рублей литр получается 1,445 ркм по нынешним ценам.

Отредактировано 135 (14.02.2011 16:57:51)

Dms , что-то у нас с тобой по любым данным огромные расхождения .   Начина с рысканья и кончая расходом , даже захотелось вживую твой Патр увидеть .