Вот поставил себе демпфер (Страница 2 из 3)

ну тока если ремень с насоса слетит или шланг лопнет:)))

Отредактировано DmS (02.01.2011 23:16:20)

Это на УАЗе не панацея, а на Ниве ШНИВский ГУР очень даже замечательно испаряет обратную связь с колесами  , да и крячить его пол дня делов, и надежнее радного ( от ТАЗ 2101) силуминевого копруса Р.Р.

проверял демпфер два дня  - ощущения офигенные. По трассе машина вообще не рыскает, рулем практически не надо подруливать, идет очень уверенно, как иномарка!!!!  В лесу тоже измеенния - ударов вообще не чувствуется. Вобщем 700 руб делов, и куча удовольстви от рулежки! Советую всем.

По ощущениям,присоединяюсь к предыдущему оратору! Тока де ж за такую цену можно демпфер найти?Мне "Ранчо" с крепежом в 5,6 тыр обошёлся...

Vet057, а че стоит он ?

Vet057,звиняй,не заметил! Но ездить с этой штукой по любому кайфово!

Шнивский чугуневый, значительно массивнее и прочнее, в практике знаю машину где Шнивский ГУР стоит в паре с УАЗомостами уже почти 3года и живой , очень рекомендую, темболее он становится на ШТАТНЫЕ креплени 2121 нод только ответстие в моторном щите увеличить и длинну рулвала подкорретировать

DmS, у нас на Чумазике ГУР вместе со всей рулевой колонкой был от какого-то старого Мерина. Крутился великолемно, но и обратную связь обеспечивал будь здоров. При прыжках по твердой колее пальцы можно было повыбивать вообще в легкую. Демфер с пружинкой помог весьма ощутимо. Плюс прибавилось курсовой устойчивости на асфальте.

Ну х.з , мож у меня трабл был в вечно ненатянутом ремне ГУРа, я спецом его нетянул чтоб от усердного вращения в колее ниче не поотрывать 

Насос Шнивский ZF , по давлению-производительности- все ровно, по паспорту по крайней мере 

живой, ставь смело!

У меня стерлимаковский ГУР, 36 катки. Без демпфера. Пока мыслей не возникает его менять или ставить демпфер. Правда, пальцы рулевые на длинной тяге регулярно мрут, но не думаю что тут что либо поможет, кроме замены пальцев на усиленные.