Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 129 из 229)

Вообще-то состав для обработки до и после сварки, но уже просрочился и мне не нужен, я свежий заказываю по необходимости.....мне его что вылить, что отдать....:)
Зато люминевые детали на глазах восстанавливает.....ну и сплавы естестно.

Удаляя не только загрязнения, но и места окисления.....удобно и наглядно, внутри им НЕ обрабатывают.

Суппорта в направляющих и под пыльниками лучше всего силиконовой смазкой с широким температурным диапазоном....можно просто аэрозолькой, можно ЛМ из тюбика.

И не стоит забывать что обслуживать суппорта как минимум раз в год надо.....ну или при смене колодок.

Нетрудно, выше писал, каустик и осветлитель, состав второго не знаю, но могу спросить, мне их в готовом виде привозят.
Домашниц и дешевый способ - помыть бензином, просушить и намазать пастой, паста-у супруги скомуниздитб с полкило порошка для стиралки, развести его горячей водой до состояния сметанв и нанести на деталь......оставитб на 12-20часов, потом смыть водой.

Движки так классно мыть......:)

Иванович, угу... по поводу "мест окислений" понял. Спасибо!

Каталоги по заменителям у Емекса ближе к действительности чем экзист.
У меня кстати даже по оригинальному каталогу под впускной и выпускной коллектора одинаковые прокладки   (rd28ti), potop - у Вас я так понимаю мотор разобран - там они действительно одинаковые? 

Отредактировано Олег123 (15.12.2014 21:29:18)

Олег123, ГраМ, Олег, там одна прокладка  она сразу на впускной и выпускной (по крайней мере у меня так). Миша,спасибо, уже разобрался и заказал!

Иванович, Андрей Иванович, где ж вы были раньше ?! - я уже заказал оригинал ((
Други, еще ... очень нужно пару сухарей от РД28Т похоже когда разбирал - пролюбил их.

Я кажется нашел откуда у меня в картере куча лишего воздуха. Вчера убрал клапан рециркуляции картерных газов и "усилил" маслоуловитель    (запихал еще металлическую губку и ткань с топливного фильтра грубой очистки). Сегодня при подъеме в горку сильно задымил. Осмотр показал течь масла наружу откуда - то с турбины и из стыка между турбиной и трубой "глушителя"  Убрал из шланга вентиляции картера ткань с топливного фильтра и размегчил стружку для более легкого прохода воздуха и течь исчезла. Я так понимаю у меня в картер летят выхлопные газы через турбину???

potop, я месяца 2-3 назад в этой-же теме предлагал направляющие из бр9 в спортивном исполнении.....:)

На сегодня не скажу, по весне от 3тыр - 12 штук, дороже чем на тазпром - но качество и металла и работы выше.

Подскажите что надо откручивать кроме стабилизаторов для впиндюривания проставок под пружины +40мм?  Два с половиной часа промудохался ничего не откручивая и с одним комплектом съемников для пружин. Ниче не получилось ... хотя один передний отбойник на место поставил.

Может не надо...проставки-то....?

Найди пару рабочих хабов на 60-ку, обычных.....взамен отдадим комплект пружин...вроде +2....добинсон.

Дайте вин тойоты, или каталожные номера этих хабов, я поспрашиваю/поищу. 

Да, пружины просевшие. Проставки - то уже куплены - надо поставить  .  Я уже ощутил какое это издевательство над собой: патрулеские пружины плюс съемники, одну - то я снял и поставил. Поэтому и нужен второй комплект стяжек. Я ленивый, лишние гайки откручивать не хочу. У меня же еще и херовые колесные шпильки, все делается без съема колес  . Да, я знаю толк в извращениях 

Отредактировано Олег123 (20.12.2014 19:52:45)