TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий (Страница 110 из 138)

Aziat, да не перекуп я, не умею делать такие деньги   , да и нет свободных денег в таком количестве (если решусь конечно найду). Мне нужно прикинуть расходы на содержание такой машины. Опыт с дизелем какой-никакой есть. Расход топлива может быть компенсирован иными эксплуатационными расходами. Например, я вроде вычитал, что масла в бензинке 8 литров, в дизеле 12, с учетом периодичности замен это плюс. Про то что это неплохой мотор вы написали, спасибо. К сожалению приходится соизмерять свои запросы с насущной необходимостью  .

Отредактировано 777 белый (22.09.2015 12:01:10)

Чего спорить то , если ты  живых машин не видел . У  нас  ездит 80ка  с 4,5 и  карбом,  пробег за 600 тр . Стекло не  течет , все  рти  не  меняны  с  завода . Машина  эксплуатируется  каждый  день .

О, а вот и новая информация. Про 4 литровые бензинки не слышал, надо почитать.

Спасибо за разъяснения. Просто не привык я часто менять машины, стараюсь выбрать что нравится и надолго. Искал к зиме Прадика 120-го, но что-то ни чего хорошего в эти деньги на глаза не попадалось. А тут на выходных был в Мск и мне показали/рассказали про эту 80-ку, ну и что-то торкнуло... 

А на Краснодарского дизеляку ссылку не кинешь?

DSS, я не пользовал 80-ку, поэтому и сложно определиться. Была бы 100/105-ка посвежее наверно было б проще... А расходы приходится соизмерять, т.к. сейчас есть другие финансовые дыры, которые надо затыкать...
Я не бегу ее сейчас же покупать, машина в Мск, возможности прокатиться, прочувствовать ее у меня нет. Форумы крузероводов периодически просматривал, ради просвещения. Очень нравится 79-я модель, но опять же знаю, что это машина "мечта", но под мои насущные потребности она не подходит 

Из сообщение в начале темы понял, что нынешний хозяин машины ни-сном-ни-духом о продаже. Т.е. все эти разговоры из разряда - "мели Емеля..."

3-ZF, вроде, его имя.

Отредактировано ГраМ (22.09.2015 15:30:28)

Точнее будет сказать, что нынешний хозяин не горит желанием ее продавать, но на предложение навскидку родственника о продаже за 600, озвучил свою цену в 800 (зная их отношения, могу предположить возможность торга).
Я нагнетать сейчас ситуацию не хочу с просьбами представления дополнительной информации и беспокойством продавца. Хочу пока сам разобраться что это такое и с чем его едят. Еще раз повторю, первичен вопрос именно связанный с мотором, и его эксплуатацией, все остальное потом уже, по ходу пьесы.

Дело в том, что я всегда считал что большой вседорожник должен быть только дизельным. Это глубоко засело в мозгу. Теперь пытаюсь найти аргументы, способные переломить эту точку зрения. Холивары про эксплуатацию в зимний период, расход топлива, безопасность обгонов и т.п. я и сам знаю, с дизелем кстати таких проблем не испытываю. А вот какие-либо эксплуатационные плюсы и минусы бензинки на 80-ке хотелось бы послушать. Ведь бывают же "удачные" и "не удачные моторы"?! Проблемы в ремонте и обслуживании?! и т.п. Я если честно, даже стоимость бензина сейчас не знаю, надо будет проезжая заправку глянуть.

на 80ке таких моторов не было, все моторы по своему хорошие, тут больше вопрос "религии".
вот ссылка на старую версию сайта, в новой версии работает только форум.
http://www.land-cruiser.ru/oldsite/
мне в свое время эти статьи очень помогли с выбором.

Бензинка контрактная 2UZ стоит 100 тыр, а 1HDTFE контракный стоит 320-340 тыр. Аргумент?

Сравнение не совсем корректное, эти оба мотора от сотки, от 80-ки просто не попадалось инфы по дизелям последнее время. А бензинку на 80-ку 1FZ-FE Югер только что купил за 55-ть.

+1000000000
Это так бывает, 95% владельцев древних помоек, как я например, всегда считают что ихняя повозка практически в идеале!     Что бы понять что с твоим авто что то не так, достаточно просто иногда пересаживаться на полностью штатный и исправный авто максимальной свежести!  Вот тогда ты начинаешь понимать что у тебя что то скоро должно отвалиться!    А понятие "идеала для своих лет" у каждого свое!

Теперь я точно видел все! Но и хотелось бы продолжение услышать!

мой пост выше был в ответ на

смысл в том, что да, дизель дорог в покупке, но все это компенсируется эксплуатационными расходами и вернется еще потом и при продаже машины.
И в среднем наверно расходы на бензин-дизель одинаковы, иначе не было таких горячих вечных споров.
Каждый пользует и хвалит то, что он умеет содержать и для него это будет выгоднее.