Масло для винтовых блокировок (Страница 1 из 2)

Во-первых это не блокировки а дифференциалы ограниченного трения. Вывешенное колесо всё равно будет легко прокручиваться.

Есть специальные масла для LSD что пишется на упаковке. По утверждению производителя они обеспечат необходимую защиту гипоидной главной пары и в то же время не будут мешать квайфу работать. Например Castrol SAF-XJ: http://mail1.castrolcis.com/techinfo/us … enDocument

Если же Квайф установлен в мосты УАЗа, то задача сильно облегчается. Т.к. передачи не гипоидные, можно просто лить GL4. Оно не будет препятствовать правильной работе дифференциала, а конической главной паре пофигу какое масло.

Отредактировано MOHCTPOXOD (22.05.2008 19:57:19)

Будешь так часто уши делать, оно еще и не оттуда вытечет)))
А ежели серьезно, то с какой стати оно вообще должно вытекать?

У меня ТМ-5 подтекает через абсолютно новые сальники при нормальных зазорах и незабитом сапуне, как тока до 100км/Ч разгоняешся и ТЮ тю

Это по спидометру или ЖПС? Хотя, какая разница... Где ты видел, чтобы УАЗки так разгонялись?))) Я думаю, многое зависит от качества сборки и материалов, и уазовские мосты - это во многом лотерея (типа, это никто не знает). МОС из Ниссан-клуба уже третий год катает на "Бродяге" с уазовскими мостами - ничо, вроде, не течет. Может попробовать по минимуму заливать? И вообще, откуда такая уверенность в сапуне с подобным маниакальным подходом к оффроуду?)))

Уверенность бо я иго снимал прокавырял и продул ротом! Скорость по жпсу, правда масла немного больше уровня, но все равно как " Паджероывладелец" я немного в шоке от повсеместного потения и сопливливания

Так понятно, а что крутить? Всеж в ажуре!!!!?

б/п, не врет, отвечаю ))))))))))

+1 ))
COSMOS425
попробуй сальники с двумя пружинками.. такие, коричневинькие.. ))

>Согласен, а оно ( масло) такой вязкости от туда сразу вытечет или через день??

Это какой ТАКОЙ вязкости? :-)

>У меня ТМ-5 подтекает через абсолютно новые сальники при нормальных зазорах и незабитом сапуне, как тока до 100км/Ч разгоняешся и ТЮ тю

У меня мобиловская синтетика НЕ течет (из военмостов, полносинхры и косозубой раздатки). Что я неправильно делаю? :-) Мосты ржавые, масло на них было бы сразу заметно.

>ОС из Ниссан-клуба уже третий год катает на "Бродяге" с уазовскими мостами - ничо, вроде, не течет.

Это наверное потому что на Ниссане :-)

>Стоят уже именно такие, воистиннустранная техника, греет только что раз течен значит еще есть...

Может там уже выработка на поверхности к которой они прилегают?

Отредактировано MOHCTPOXOD (23.05.2008 09:11:10)

У тебя еще и жыгули были????

COSMOS425
Сальники менять пока не найдешь нормальные, это если металл нормальный. рагина плохай счас идет
масло как Монстроход грит.
Castrol SAF-XJ - для самоблоков,  Castrol SAF-X для дифов без блокировки.
Castrol TAF-X в коропку и раздатку. и будет тебе щастие.
Мосты текут не от масла а от плохой резины.
На 10 тысчах на шевике менял все сальники по гарантии. - оказалост вообще были криво вставлены

COSMOS425
я читал
сальники нормальные - это такая же лотерея как и большинство остальных запчастей особенно уазовские
З.ы. распространенное заблуждение что на синтерике течет лучше может быть совсем наоборот.

COSMOS425
Ясна, значит проблемма в железе.
так что остается два варианта -
1 лить самое лучшее масло (не рекласа а осознанная необходимость см. мой пост, тока кострол и тока вышеназванных марок. Синтракс который счас кастрол толкает как универсальное решение - на самом деле - утрощенка попсовая )
что не кастрол то все хуже (касается тока трансмиссионки, по двигателям другая картина)
или забить на все и лить что в мануале к уазеГу
Думаю суммарно результат будет один
более раннее умерший редуктор на минералке + стоимость минералки будет примерно равняться стоимости "убежавшей" ПРОДВИНУТОЙ САФ-Икс-Жи 75-140
оно около 400 р/литр