Для нового поколения «Нивы» выбрали платформу (Страница 1 из 2)

судя по тенденции в изменении почти всех авто в сторону паркетов, нашим внукам-правнукам в лес ездить будет не на чем...

Забаяню правдивое интервью Доманского о том, какое реальное будущее ждёт ниву и почему. Мнение инженера без прикрас.

Смотреть с 8 минуты
[видео]

Только по этой причине отсеется много ниваводов,не говоря уже о всём остальном,на нивах,в большинстве своём,ездят не те люди,которые готовы налог платить за 200 кобыл, хотя всё собираются налог убрать  и включить эту радость в стоимость бензина, очередной хомут для крестьян,что то подсказывает,что это богатеи хотят такой закон,ибо малоимущим проще 1000-1500 в год заплатить,чем каждый день заправляться по непонятной цене,хотя и нынешняя цена уже такая,что как будто налог уже отменили и включили в стоимость топлива

Отредактировано Вервольф (27.10.2017 16:21:13)

И не мечтайте  . В данном контексте имеется в виду, что на кросовки мощностью до 200 коней стало модно ставить дрыгатель поперек. На ниву никто не собирается ставить мотор с таким табуном.

У Вас всё восприятие забито штампами и мешает Вам видеть реальный мир. Не читайте жёлтую прессу :-)
Классическая Нива это древнее чуловище не с плохой, а с отсутствующей эргономикой, с неивестным для неё понятием комфорт, имеюща я два преимущества - цена (важно для очень многих) и полноценный внедорожный полный привод (важно для небольшого количества потребителей). Кардинально изменить ситуацию модно только полностью списав текущую модель - любая её модернизация будет стоить нереально дорого и всё равно не даст желаемого результата, т.к. менять в Ниве надо просто ВСЁ! Да и для того небольшого количества потребителей, кому нужен именно внедорожник Нива слабопривлекательна - на реальном бездорожье она долго не живёт, салон настолько микроскопический, что в нём ничего не перевезти, я уж про посадку на задний ряд, например в зимней одежде, и не говорю.
Очевидно, что формата Дастера - надёжность (не только про качество комплектующих, а ещё про конструкцию), элементарный комфорт, эргономика, нормальное поведение на дороге, системы безопасности и проходимость сопоставимая с Нивой в 95% случаев - не просто достаточно, а это идеально для большинства потребителей такого рода машин. И не нужна рычащая, жужжащая, дрожжащая раздатка.
Поэтому нет никаких перспектив у старой Нивы. Это объективно без всяких "заговоров", "распилов" и прочей чепухи.

Отредактировано АлександрК (28.10.2017 08:14:42)

Что имеем- 2016 продажи
Лада 4х4  27 274 шт. ( 23% снижение,  2015год - 35 312)
Уаз Патриот- 19 381 примерно как и в 2015
Дастер тоже как  и в 2015 по 44 000 шт. но нет статистики, сколько из них  "полноприводных"    , думаю меньше 50%, т.к. из тех с кем общался 3-4 человека, все взяли 2wd

Отредактировано Chan (28.10.2017 09:33:25)

Так об этом и речь - потребитель голосует рублём совсем не за Ниву. За что голосует, то и будут производить, такой и будет новая Нива. В чём Вы со мной не согласны непонятно.
Про надёжность. При чём тут тип привода? Надёжность это безотказность помноженная на время. В Дастер Вы сели и ездите 100-150 тыс км не зная ничего ни про раздатку, ни про ступицы и т.п. Обслуживаете по расписанию и всё. Это и есть надёжность. А раздатка и пониженная какмеханизм нужна считанным единицам. У меня люди ездят на авто с продвинутым полным приводом Super Select и вообще боятся что-то переключать, так и ездят на заднем приводе, даже зимой. О каком использовании возможностей пониженной передачи тут может идти речь? А уж постоянный полный привод в формате Нивы (база приближается к колее по размерам, почитай квадрат) и без системы стабилизации, да ещё при любви наших соотечественников к "всесезонке" - только вреден.

А если заглянуть чуть дальше в будущее - лет на 20-30, то весьма высока вероятность, что вручную управляемая машина просто исчезнет, оставшись лишь как спецтехника. Ой сколько копий будет сломано на форумах :-):-):-):-):-)
Но это тоже неизбежный путь нашего развития, можно его принимать или не принимать, но жить с ним всё равно придётся.

у него уаз.Был.

Сливать уже счас надо начинать ? 

ну да, прям фильм "Гостья из будущего ", там тоже до фига чего предполагали. Телепорты, космические пираты-шмираты. Что изменилось за последние 20-30 лет? Мобильники уменьшились,  интернет оптимизирован и доступен, в принципе и все. На Луну и то теперь не летают. ( хотя я сторонник того, что и не летали). Шаттлы американские куда подевались? На такси ездят в космос! В смысле на наших российских аппаратах.
Машинка без пилота-просто гаджет, смартфон с колесами. Это не показатель технологического развития.
А по теме, естественно надо озаботиться руководству ваза при снижении продаж модели на 23%., тем более, что варианты с простым заносом бабла "кому надо" уже использованы предшественниками - помним запрет ввоза подержанных иномарок и борьба с правым рулем. Кстати, отказ в регистрации с утраченным номером рамы не УАЗзавод ли расстарались?
А может и на паркетниках можно по плохим дорогам ездить? Колеса побольше, лебедку. Генератор перенести, если низко, лифт комплекты вроде есть, на те же Санйонги, шноркель. В сети есть видосы. У меня знакомый ездил на Опель Мокко на рыбалку - говорит полный привод хорошо помогает. Больше года не виделись, может уже и  ушатал его

Отредактировано Chan (30.10.2017 12:00:01)