Биение рулевого (Страница 2 из 5)

Реанимирую коробку, попробую шиномонтажку. А кардан ....

Что за агрегат?

Андрей Иванович я про балансировку родного кардана интересовался.У меня на мерсе 509 вибрация кордана очень сильная, а вылечить не удаеться.

у меня примерно такая ж ерунда (на уазиге)... какое то резонансное явление, при скорости строго 90км/ч на любом покрытии (даже на идеальном асфальте) жуткая долбежка начинается... приходится тошнить 89км/ч;)) пока не разбирался в чем косяк, наверно диски/ступицы чуть кривые (появилось после покатушки, на которой кузов от рамы оторвал в прыжке;)))

ахр... %) нафих такие карданы... если крепления к фланцам, то уже б давно на што нить попроще поменял бы;)))

млин... возможно...  я ж слегка подвеску лифтанул, как раз где то примерно с того времени и началось...

Победил таки- оказалось что на шиномонтаже накасячили или барабашки постарались, но на балансированных колесах дисбаланс составлял от 300 до 600 гр причем разница между наружным и внутренним ободом до 200 гр. Сдав 3 кг свинца заново отбалансировал дисбаланс на 3-х колесах не превысил 200 гр на 4-м 500 гр (наверно больное). И все прошло. Спасибо всем кто  помог советом.

диски какие? штамповка или литье?

Диски не при делах размер резины 15.3 видно на диски легла плохо

да я же писал что на отбалансированных в ноль тоже бъет, развал тоже регулировал

Колёса местами менял? Мож диски кривые?

Я уже и пилигримы ставил для опыта одно и тоже в итоге максимум на 70 начинает бить

Как понять вправо или в лево?   Поясняю как происходит: Начинаешь движение не бъет , разгоняешь до 40-ка - не бъет, переваливаешь 50. начинает потихоньку бить лево-право (со стороны в сторону), разгоняешь ещё так вообще пипец руль из рук начинает выскакивать, Грешу теперь на шкворня, больше ничего не осталось, на что можно это всё свалить, т.к. ступичные подшипники отрегулировал, а шкворня немного люфтят.