ОТТС на Toyota Land Cruiser 6Х-7Х-8Х-9Х-10Х (Страница 1 из 2)

Давай уменьшим диапазон моделей, или в разных письмах....80отдельно, 105 отдельно и тд.
Так будет правильней.
И ограничим себя в хотелках, на серийной авто 37 колеса явный перебор, думаю что достаточно 285/75/16, все что большеони заявят о необходимости доработки тормозов, подвески и тд.
Шноркель - на кукурузере он не перекрывает обзор, но нужен конкретный образец...Лебедки, там скорее всего надо оговорить установку штатного подрамника под ликтрическую и выполнить требования по ликтрической и пожарной безопасности.
О нештатных дисках упоминать осторожно, только с штатными вылетами.
Подножки, крепление на раму не проедет, но на штатные места и крепления другую?
Силовой бампер неактуален, он и штатный стальной а вот защиту днища с элементами выступающими врайоне нижнейчасти бампера - надо.
Глушитель, надо обязательно, в пределах пожарных нормативов, иначе смысл шноркеля теряется.
Лифт и бодилифт не столь актуален, но первый в пределах парыдюймов можно упомянуть, бодик не пройдет вообще.
Багажник, сразу оговорится что в пределах грузоподьемности крыши авто.
Свет, люстра - фигня, а вот раллийный свет для внедорог надо.
Что еще?

Письма надо писать отдельно по каждой моделе, это и так понятно, потому что ОТТС пишутся по каждой моделе.
Это письмо готовлю по 80-ке и поэтому прошу владельцев 80-к поучаствовать в составлении письма, по остальным моделям, пожалуйста пусть готовят те, кто заинтересован в своей моделе, у нас достаточно владельцев и 60, и 70, и 90, и 100, и 105, и Ранеров и Хайлаксов. "Тело" письма будет одинаковым практически для любой модели, потому что вопросы одни и те же!
Мужики, давайте объединяться по модельному ряду и быстро готовить письма, пока "звёды нормально стоят" 
Бланк письма могу предоставить.
Теперь конкретно по 80-ке.
1. Багажник-стандартные крепления на водостоки, ОБЯЗАТЕЛЬНО изготовление заводским образом (любая наша или иностранная фирма и сертификат с обязательным указанием максимально допустимой нагрузки на багажник-ВСЁ!), больше НИКАКИХ ТРЕБОВАНИЙ НЕТ по багажнику! Завод изготовитель даже НЕ РАССМАТРИВАЕТ багажник, как какое-либо изменение или дополнение в конструкцию ТЛК-80! Кстати как и наши багажники на тебе ВАЗ-210Х серий!Покупайте багажник ЗАВОДСКОГО изготовления, пусть даже б/у (как все нормальные люди делают, ради экономии своих денежных средств), устанавливайте и езжайте спокойно, поверьте, никто Вам не будет задавать вопросов!
2. Силовой бампер-вот тут будем просить, что бы нам точно ответили или дали разъяснения, что и как прописывается в ОТТС на ТЛК-80 отдельно:
-по переднему бамперу с площадкой под лебёдку и установленной лебёдкой (в комплектации ТЛК-80 присутствует СТАЛЬНОЙ БАМПЕР с пластиковыми "ушами", лебёдка совместно с площадкой, установленная на ТЛК-80, прописана полная комплектация и все запасные части на лебёдку)
-отдельно "кенгурин", т.к. есть варианты отдельно установленных бамперов и отдельно устанавливаемых "кенгуринов". Вы будете смеяться, но так называемый у нас "кенгурин" правильно звучит как ВНИМАНИЕ!!!  ДУГА БЕЗОПАСНОСТИ! Возьмите любой перевод технический на это устройство или сделайте запрос на завод-изготовитель и получите интересный ответ! Ещё раз повторюсь-ДУГА БЕЗОПАСНОСТИ!
3. Силовой задний бампер? Заводской бампер из приличной стали, "уши" пластик. Что с задней лебёдкой? Вопрос тот же, что и по переднему бамперу-разъяснения.
4. Шноркель? Вопрос? Так как завод-изготовитель никак не рассматривает шноркель, как внесение изменения в конструкцию модели! Это есть навесное оборудование, НЕ ВЛИЯЮЩЕЕ НА БЕЗОПАСНОСТЬ! Но надо получить официальный ответ!
5. Резина-нам есть смысл делать запрос до 35" включительно, напомню, на Арктик Трэк стоит 38"
6. Пороги-не лимитируются.
7. Фендеры (расширители колёсных арок) соответственно установленной резине, есть смысл уточнить до 130 мм (но по моим данным-никак не лимитируется!!!), для обеспечения безопасной эксплуатации( что бы не летела грязь и всякое "камушко" из-под колёс).
8. Демпфер рулевой-стандартная комплектация, даже не рассматривается заводом-изготовителем, как какое-либо изменение или дополнение в конструкцию авто.
8. Задняя так называемая "калитка" или штатное крепление для запасного колеса- присутствует штатно в комплектациях VX завода-изготовителя, не рассматривается, как какое-либо изменение конструкции.
9. Лифт подвески-я уже говорил, что специалисты тех.центра мне дали ответ, НО УСТНЫЙ, о том что при изменении подвески в связи с установкой колес большЕго диаметра, завод-изготовитель рекомендует обращать внимание на угол кастора и КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ ПРЕВЫШАТЬ его более 3 градусов! Вот и весь ответ, и какие Вы поставите колёса 29-31-32-33-35-36-37-38, никого, повторяю-НИКОГО НЕ ТРОГАЕТ, самое главное обеспечьте безопасную эксплуатацию автомобиля, согласно заводской установки угла кастора! Вот для этих целей как раз и выпускаются РАЗЛИЧНЫЕ КИТ-НАБОРЫ (согласованные с заводом-изготовителем и сертифицированные) под необходимый Вам размер колёс! И ВСЁ! Но надо получить вразумительный ПИСМЕННЫЙ ОТВЕТ!
С уважением.

Отредактировано Владимир 1960 (06.07.2016 11:36:41)

Так, а что до шноркеля имеют право прикопаться? Тем более большинство 80ок с завода идут со шноркелями и лебедками в бампере. Меня крайний раз, когда остановили -спросили сам устанавливал лебёдку и шноркели-я с ходу ответил, что до меня было установлено-так купил и мне вернули доки и отпустили.
Эт с нашим советским автопромом им всё понятно-с завода идут только колеса и руль и там до любой переделки легко докапаться
ПыСы: но это исключительно про шнорх и леблядь, про другие переделки не говорю.

TLK 105,
Артём, а ваша "банда" соточников и стопяточников ничего не имеет прибавить? Или вы пока в сторонке стоите и смотрите на всё происходящее?

Мне сегодня подсказали, что уже у кого то есть официальный ответ по Тойотам. До 37" ВКЛЮЧИТЕЛЬНО Тойота согласовала применение на ТЛК 80! Как Вам? Не интересно такой ответ получить по 100 и 105?

Очень надеюсь такой ответ увидеть у друзей при встрече.

БАRМАLЕЙ,
Добрый день Владимир.
Пишите все вопросы, что считаете необходимым, какую информацию желаете получить или подтвердить от завода-изготовителя Тойота.
Внесу в письмо и обсудим текст вместе.
С уважением.
ПыСы: на каждую модель надо будет написАть ОТДЕЛЬНОЕ письмо, сегодня разговаривал с Тойота центром, порекомендовали сделать именно так.

Зато у Вас, СЭР, всё уже есть   
Все изменения и дополнения внесены в ПТС и в СОРе, с чем от всей души Вас и поздравляю! 

Давайте тут по делу, если кто то, что то предлагает внести в письмо-текст сюда.

ПыСЫ: чуток поздновато я кинулся с оформлением.

Отредактировано Владимир 1960 (07.07.2016 13:00:10)

80-х, замена штатной фары головного света на третьих производителей, в частности тунинх весем-депо линзы и просветленная оптика, не ксенон, галоген.
Тож самое и фонари заднего света.
Козырьки/спойлеры на заднюю дверь и на лобовой, на двери.
На каком сцепном устройстве можно транспортировать максимально возможный вес.

Апостол, что-то мне подсказывает что в финале, всем поимевшим отметку о нестандартных колесах выдадут какой-то бонус....скажем максималку 50-60 км или еще какую плюшку...;)

Да не пройдут 37 колеса...но пиши, все равно интересно.
Я потом найду свои письма, у меня по подвеске, сравним..;)
А с прицепным все не такпросто, на 3500кг. возможного практически нет прицепных под наши авто, т.е. монтируемых на
авто частей, они или маломерки или стоят непомерных денег.

Если в цифрах - полный возможный вес авто и груженного прицепа у нас 6460кг.
полная масса авто 2960
по осям:
передняя 1500
задняя 1850
нужна расшифровка, пустая/полная масса авто по моделям, полный вес прицепа - 3500 или вся разница между 6460 и 2960?
Какие прицепные устройства можно использовать для буксировки полной массы прицепа?
Хотя-бы по типу....
Вот тут мне еще товариши сотрудники подсказали, какая минимальная и максимальная высота фаркопа, угол его наклона и возможна-ли установка фаркопа вообще на лифтованое авто?

Отредактировано Иванович (08.07.2016 08:33:58)

Denis_noi, думаю что нет, а вот в суд вполне можно пойти, правда каждому персонально, но и то хлеб.