Быстрый ремонт двигателя Ваз21083 (Страница 1 из 2)

Двигатель попросту некуда там снимать с коробки, там и помпу то заменить не просто. Места нет.
А кольца как раз проще поменять не вынимая двигатель, чем делать это кувыркая блок на верстаке.

То что помпу там менять не просто уже в курсе. Вот и решил уточнить на счет двигателя...
Восьмерочный блок то легкий, можно и по кувыркать . Но не охото коробку снимать.

Сегодня рассказали мне про мягкие кольца, яко бы они быстро притираются к эллипсу. А ремонт расточкой не получается... в понедельник утрам машина нужна на ходу. Нормальный ремонт с расточкой и вывесовкой поршня буду делать недели через две.

Нанотехнологии Кластерный углерод и наноалмазы

Из чего кольца не знаю, сейчас ищу их. Дык это не капиталка... а легкая реанимация. Капиталка неч то иное с растягиванием удовольствия до недели.

Я этой гадости сам боюсь

Имеется в виду тонкий приработочный слой, а не компенсация эллипса. К тому же в старом цилиндре не только эллипс, но и бочка, к которой вообще приработка не получится. Смотря насколько изношено. Может получиться, а может и нет.

Ты читаешь это так, как тебе хотелось бы, а не так, как это на самом деле.
Эти "мягкие" кольца - заморочки для тех, у кого есть возможность разбирать несколько раз движок, например, автоспортсменам-раллистам. Они используются  для "обкатки двигателя" после капремонта. После того, как они отшлифуют зеркало внутренней стороны цилиндра, их меняют на "жесткие".
(Мое мнение может не совпадатьс мнением специалистов)

Вы правда льете эту хрень в свой двигатель? Неужели разкоксовывать маслянные каналы куда приятнее чем

В самом начале были заданы вопросы на которые ожидалось получить ответы. Спасибо Ниваводу за то что поделился опытом!
А то что остальные писали больше похоже на это http://forums.kuban.ru/forum/viewforum_new.php?f=37 . Извините, но это так.
Такое чувство что вы только и делаете капиталку двигателя с утра до вечера. А тут появился новенький и можно по умничать.
Вы правда думаете что я собрался туда лезть не убедившись что компрессия примерно одинакова во всех цилиндрах, что если нет компрессии то надо посмотреть нет ли задира на цилиндре. У меня был только один день! Когда по вашему делать расточку блока? а если не расточка а перегильзовка нужна?

Есть такое слово - надо! Это когда командир говорит надо стрелять даже если нет патронов Умер двигатель - подкинем чудо кольца и все заживет

вы все еще читаете между строк? Тогда мы уже идем к вам (с) "реклама"

Компрессия в 2кг ? Ну как бы это очень похоже на сильно прогоревший клапан имхо .Кольца када стираюцца компрессия падает достаточно равномерно во всех цилиндрах.Грегсон,а ты как думаешь?
З.Ы Пишу,а сам думаю: ''аборт по телефону'' (с) 135

Я поэтому и написал наводящий намек сколько он туда масла для проверки залил.
А вообще, если включить логику - все это совершенно неинтересно. Без компрессии ездить несерьезно, а начинать в любом случае, хоть кольца, хоть клапана, хоть перемычки на поршне, хоть задир, без разницы - надо начинать со съема головы. Там прояснится. Ну разве что для очистки совести хотя бы приблизительно потыкать зазоры клапанов. Бывает на выпускных они вообще отсутствуют Такая есть чисто зубильная особенность - там зазоры всегда только уменьшаются со временем.