Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Гонит масло в районе клапана егр, все в масле может его заглушить, или не в нем причина , в чем там может еще причина?
Отредактировано Hi Com (11.01.2016 10:30:00)
Вы бы фото выложили.
Глядишь и подсказали бы Вам. 
Я понял , чуть позже выложу
Автор, если человек серьёзно заболел, и требуется квалификация хирурга..
Может лучше к доктору? 1кзте серьёзный двигатель, не надо бы туда руками лазить, если такие вопросы возникают.
Погодите с хирургом... Может терапевтом дело обойдется 
Давайте логически.
Если масло гонит в районе ЕГР, значит это впуск. Видимо район дроссельной заслонки.
Мне видится ситуация с кидающей масло турбиной. Она как раз во впуск его кидает. Все это выпадает на дроссельный узел и клапан ЕГР. Уровень масла в поддоне уходит?
Второй вариант - банально где-то прокладка пропускает а растекается все на ЕГР.
Глушение ЕГР не поможет. Масло-то не из ЕГРа идет. Оно туда как-то попадает. Хотя заглушить не помешает. Попутно.
Я бы отмыл мотор, и на чистом смотрел, откуда масло идёт. Потом стал бы разбирать подетально впуск и ЕГР.
Мне так кажется. Хотя - аборт по телефону какой-то получается.
А вот если самому не хочется возится - тогда к доктуру.
У меня не 1kz, но маслом закидывало тоже. Думал все, попал.
Оказалось все проще. На первой фото видно вакуумный клапан (мой стоит 2,5 р за пластиковую хрень), через который турбина сосет маслянную пыль из картера. И, соответственно, нагнетает ее же во впуск.
Егр заглушил. Соединение егр со впуском воздуха заглушил. С этого клапана (1-я фото) патрубок сунул в пластиковую бутылку с дырочками сверху... т.е. такой колхозный маслоуловитель вышел.
Сейчас все сухо (турбина тоже). За 1,5 т.км грамм 15-20 в бутылке собралось.
Нормально сопливая дросельная КаЗеТа... Там всегда все в масле у многих... масло тянет с сапуна перед турбиной и в связи с тем что конструктивно воздуховод от турбины, до дросельного узла - алюминивый без стыков - то это единственное место где начинает потеть, а потом и мокреть маслянными пятнами.... Избыточное давление картерных газов в следствии износа цпг...
А если патрубок сапуна вывести вниз ?
Будет сосать пыль в мотор... лучше ставить маслоуолвитель.
Будет сосать пыль в мотор... лучше ставить маслоуолвитель.
У меня другой мотор и сапун выведен вниз уже более 100 тыщ км.
Если бы сапун сосал пыль, думаю, что мотор бы уже подавился ею.
Нигде не было и нет признаков масляного потения.
Масло не жрёт, сколько залил, столько же и слил.
Масла заливаю на 2 литра больше того, что написано в мануале.
Масла заливаю на 2 литра больше того, что написано в мануале.
Экономишь?
Ну во общем, вывел сапун вниз , помыл мотор, посмотрю что дальше будет , спасибо всем за советы , тему не закрываю
У меня другой мотор и сапун выведен вниз уже более 100 тыщ км.
...........................
Масла заливаю на 2 литра больше того, что написано в мануале.
Михаил... это на красном Ивеко?
Михаил... это на красном Ивеко?
У меня другого ничего нет.
Экономишь?
Ну да, не хочу мотор ремонтировать, когда на бок лягу.
Если бы сапун сосал пыль, думаю, что мотор бы уже подавился ею.
Почитай про режимы работы ДВС - удивишься.
Почитай про режимы работы ДВС - удивишься.
Недавно снимал около мотора-идеально чисто.
Я практик.
Но путанку поставлю, обещаю 
Но путанку поставлю, обещаю
Не, ты, пожалуйста, уточни. ПУтанку или путАнку.. второе предпочтительней.
Тосол уходит литрами, помоему надо бошку снимать, снизу все сухо, потеков нет
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
