Готовлю Ниву для пустыни (Страница 2 из 10)

karloson_properlez, мне проще загнать и чтобы сделали.

umrnet, асфальта больше будет в маршруте

Central,
Как я понял, здесь, стиль езды будет другой, многокилометровые перегоны по песку, в натяг на пониженной запаришься ехать.

umrnet, я про песчаный бездор

Vist, она для машины с большим количества л/с. Отличная, не пробивается, держит хорошо. Но не для 80лс. Да и размера меньше 215 вроде нет.

Стоит признать, что Нива вообше, а с двигателем 1600 куб. см — в частности, чувствует себя на песке неуютно: высокооборотный легковой двигатель ВАЗ-2106 не балует водителя тяговитостью. Модернизированный мотор объемом 1700 куб. см (особенно — с системой впрыска топлива) в этом смысле заметно лучше, и все же самые оптимальные показатели с точки зрения путешествий по пескам имеет дизель — способность выдавать высокий крутящий момент на низких оборотах здесь оказывается как нельзя кстати. Взято  с нива 4\4!

Каркас на Автомобиль с несущим кузовом можно не ставить. Колёса гудрич АТ 30/9.5 (там хороший индекс нагрузки- мягкая) пятно хорошее для песка будет. Конечно ГП 4.44(02), блокировки. Или хотели на стандартных колёсах остаться?
Подвеску надо будет дорабатывать под рабочую нагрузку.

Апостол, с такими ГП будет сложно ехать под 100км/ч

Ну нет, так нет, я думал совет нужен.
Это пары для 30-х колёс. Если резина стоковая то хотя бы 03-е.

Отредактировано Апостол (17.11.2015 21:28:03)

интересная особенность в том, что у меня на служебных машинах песка меньше всего было в моторе (ездил по песчаным отсыпкам онли). На рамке лобового стекла и на барахле на багажнике (место рядом со всасом шноркеля) были всегда барханы. Хотя их оттуда по идее сдувать должно было. Ан нет...

А я вижу: лифт подвески, колёса увеличенного диаметра и резаные арки. И отверстия для забора воздуха вместо габаритов.

Отредактировано Апостол (17.11.2015 22:19:38)

karloson_properlez, нет, но экспедиция по своей сути ближе к ралли чем трофи.