Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Поэтому все чаще посещают мысли о Патрике
у которого еще и проходимость даже в стоке лучше...
Да, это правда, хорошо "Кировец" был недалеко... 
Отредактировано Дробильщик (31.07.2015 09:35:53)
Ну в таком месте и Шевик подготовленый не дальше бы уехал 
Плюсую за дохлый мотор.
MAX 23rus, здрасте, с чего это он предназначен, кем? Ты ещё скажи что у нас больше 90 низя ни где.
к Водопадистому только на 2-ой пониженой с остановками для охлаждения... Есть вариант поставить турбинку, но во первых бюджет минимум 50 тыс, а во вторых ресурс чего то сразу упадет от такого тюнинга
Если поставить турбину, то остановок для охлаждения станет больше
Конечно, Шнива, да ещё гружёная - не формула, в ней самой только на двести кило больше, чем в короткой Ниве, да и грузят её от души. Это вынужденная расплата за низкую цену и высокую проходимость.
Что касается короткой Нивы, там есть паспортные данные. Время разгона до 100 и максимальная скорость. Вот если машина в них укладывается, а для проверки этого не надо иметь мощностной стенд, просто знать некоторые приёмы правильного разгона, а динамика всё равно категорически не устраивает - надо просто подумать о приобретении одного из буржуйских джипов. Увеличение нивовской динамики может дорого обойтись.
Если же окажется, что машина не укладывается в свои секунды и километры в час, то надо просто найти вменяемого диагноста (не так, кстати, просто как кажется ), который к тому же возьмётся за ремонт под конечный результат. Может окажется что её вполне приличной для такой машины динамики очень даже достаточно
А тяговые возможности, по подъёмам и тяжёлым грунтам определяются мотором в последнюю очередь. В первую - трансмиссией.
Greyson,Спасибо за совет!
Плюсую за дохлый мотор.
MAX 23rus, здрасте, с чего это он предназначен, кем? Ты ещё скажи что у нас больше 90 низя ни где.
1. А что есть сомнения в предназначении нивы? 
2. Вообще не понял при чём тут слово "нельзя"?!
Может я не очень правильно выразил свои мысли. Вот Gregson, написал тоже самое, только другими словами. Полностью согласен.
Плюсую за дохлый мотор.
MAX 23rus, здрасте, с чего это он предназначен, кем? Ты ещё скажи что у нас больше 90 низя ни где.
Плюсую! У меня нив было три штуки 
но ни на одной не было проблем с нехваткой мощности.
Щас Нивоводы заклюют.
Отредактировано Дитрих (31.07.2015 13:30:08)
Плюсую! У меня нив было три штуки
Щас Нивоводы заклюют.
Я тоже так думал. А потом я купил сузуку
А потом я купил сузуку
Есть такие машины, у которых 600 лс двигатель внутреннего сгорания, плюс ещё 160 лс электромотор... Время разгона 8,6 сек, правда не до 100. а до 300 км/ч И что удивительно - их пользователи жалуются, что им катастрофически не хватает мощности...
Я бы посоветовал обратиться к ОлегУ005, он знает толк в движках.
Испытываю те же проблемы на шниве, дохлый мотор который в подъемах на повышенной чахнет 
У меня все уже давно занижено в лесу чувствую себя вполне комфортно, едет везде пока не сядет на пузо. Не хватает клиренса на 205/80/16 резине.
ZEN пишет:Поэтому все чаще посещают мысли о Патрике
Да, это правда, хорошо "Кировец" был недалеко...
а я по шниве своей скучаю!
Попробую поставить паук вместо коллектора посмотрим как поедет нива.
РАЗРУШИТЕЛЬ, это хороший "тюнинг" что Вы ожидаете от этого девайса?
лет так 18 мне было,я купил себе первый автомобиль,ваз 2106,тоже поставил,паук-прямоток,и потом убеждал всех что стало ехать лучше,а сейчас вспоминаю,и смеюсь)))
РАЗРУШИТЕЛЬ,
Ставил, снял, не трать деньги ..
Виктор 494, есть мотор с коробкой, V8, 5,7 TBI от тахи, правда ниве тяжело наверно будет зато мощности будет мама не горюй
если 213 мотор хорошо откапиталить,его вполне хватае,у знакомого на ниве пятаки,мотор перебрали сами,так он 100-110 по трассе шурует не в кипяток,и по пересеченке говорит вполне хватает...на 06 я себе тоже поставил 213 мотор,голова на опелевских клапаннах и 125 динамика,каналы шарошнули,карб вебер,шмоляла на ура))но это уже из серии садомаза
Отредактировано uazik (31.07.2015 17:26:17)
лет так 18 мне было,я купил себе первый автомобиль,ваз 2106,тоже поставил,паук-прямоток,и потом убеждал всех что стало ехать лучше,а сейчас вспоминаю,и смеюсь)))
я устанавливаю паук не для скорости, а так как у него выхлоп лучше и больше
РАЗРУШИТЕЛЬ, вот так я примерно и говорил истина в том что русские моторы душатся еще на впуске,так что Ваш выпуск даст ровно 0 да,и,вы уверенны что ваш паук расчитан правильно для резонансной частоты?
РАЗРУШИТЕЛЬ, вот так я примерно и говорил
Посмотрим ,но 2 плюса я уже увидел
у него выхлоп лучше и больше
Ставил, снял, не трать деньги ..
А как спорили пару лет назад.... Когда Кран себе поставил.
РАЗРУШИТЕЛЬ, я могу перечислить много минусов,как и любой человек который близко сталкивался с гемороем автотаза по увелечению мощности...но если вы так мыслите,то удачи,пелегче в кармане станет на 3500)))убеждать и навязывать свое мнение не стану
Можно просто поставить штаны от инжекторной нивы, там 51 диаметр на выходе, и дальше пустить выпуск на 51-ой трубе, резонатор выкинуть, оставить один глушитель - с Приоры приколхозить например, у него тоже сечение больше чем у стандартного... Только прибавки большой не даст. Катализатор выкинуть и вварить стронгер вместо него...
umrnet +1 в грязи хватает мотора, обидно на асфальтовых затяжных подъемах, на перевалах, когда колонна собирается следом и в итоге приходится иногда даже съезжать на обочину и пропускать. Да и просто на трассе иногда выпадаю из потока, фуру какую-нибудь проблема обогнать.
http://www.youtube.com/watch?v=KoHpKDN4D4A вот так я раньше примерно обьяснял всем пользу паука
мало мощности,поставьте 84 колено,увеличенные клапана и какой нить распредвал,с увеличенной фазой,будет лучше ехать,но ракеты все равно не получится))
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
