Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 74 75 76 77 78 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Так! Решил! Завтра возьму дрель, сниму приборку и дрелью покручу спидометр - тогда и поймем, тросик это или сам спидометр!
Внедрил в машину вольтметр (стрелочный). теперь вопрос - получается он всегда показывает, на заведенной - генератор, на заглушеной - аккумулятор. И это ничего страшного, что он всегда показывает?
Внедрил в машину вольтметр (стрелочный). теперь вопрос - получается он всегда показывает, на заведенной - генератор, на заглушеной - аккумулятор. И это ничего страшного, что он всегда показывает?
Померяй сколько жрёт энергии, если мА 30-40, то забей.
drobilchik93, фиг его знает.... Надо посмотерть что на енм написано.
Стрелочные тянут аккум если питались напрямую. Нужно питать от зажигания.
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=86904 тут обсуждалось
Попутный вопрос. Кто с электрикой на ты? Стоит цифровой вольтметр, были косяки с показаниями - скидывался при перегазовке. Внедрили 1000 мкрфд(если не ошибаюсь) конденсатор. Проблема со скидыванием показаний ушла. Но! Если машина стоит на оборотах около 2500 по тахометру, то вольтметр показывает заряд 13,5 - 13,7. Если машина в движении, на оборотах около трешки , гаджет кажет 12, 5 - 12,8. Это нормально? Из потребителей - мафон без усилка и противотуманки.
Меряли совместно напрямую от аккум обычным мультиметром, когда машина стояла на указанных оборотах - показания совпадали.
Отредактировано Central (20.07.2013 23:26:59)
IVANыч 214, Если каждый день ездишь=забей, у меня на скутере стоит "пятёрошный", где то недели три был напрямую подсоединён, ничего, АКБ не садился, причем на нём ездил только за хлебом раз в 2 дня и реже.
drobilchik93, завтра сфоткаю, выложу.
на оборотах около трешки , гаджет кажет 12, 5 - 12,8. Это нормально?
Походу нормально. Я по началу переживал, переделывал гену на 90А, а потом забил и вроде все работает.
Вот такой вольтметр я внедрил
IVANыч 214, респект, где такой раритет взял! 
В запасах нашел 
Тоже самому сразу понравился Так что про него можно сказать? Ну, в смысле про его постояянную работу в машине...
Так он тебе сам покажет когда капут , ну рискованно 12.2, уже заряжать надо АКБ.
Кстати, в связи с этим прошу маленький ликбез: сколько аккумулятор должен выдавать в норме, и какое критическое значение. При каком значении пора в гене щетки менять?
Тут почитай http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=5457&p=19 , всю темку, познавательно, ну и Гугол тебе в помощщь...
Отредактировано Дробильщик (21.07.2013 19:15:31)
Покрутил я спидометр дрелью - стрелка реагирует ровно. Значит все таки тросик! 
IVANыч 214, Пилят ну уже 8 раз сказали что трос,ну чаво непонятного то а?
Андрей 69, Да все понятно. Просто 100% исключил поломку приборки Да и хотелось похвастаться, что научился дрелью спидометр крутить
IVANыч 214,Зачёт за науку пользования дрелью
Андрей 69, место выроста рук начинает по миллиметру сдвигаться от жопы
на спирту поди еще работает
Друзья Ниваводы! подскажите , после очень крутых подъемов и спусков (Хазаров хребет) появился запах бенза и начал течь с правого порога бензин (немного, но грамм 100 натекло)
Раскрутил лючок где датчик и патрубки- сухо
Вопрос:где может течь? где может переливаться?
Разбирай пластиковую обшивку справа сзади, за ней бачок пластиковый... это если инжектор, а вообще здесь http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=7339 все расписано, и на Нива-Форуме дофига всего
не карбюратор
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
