Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Выбираю Дискавери -3 2007-09 годов. Остановился на 2,7 дизель 190 Л.с. Модель двига 276DT Требуется совет знающих данную тачилу
А чо Классный аппарат 
, у меня товарищ на таком какрас сейчас мотор делает( весь такой дилерский , один хозяин 100 тык пробега), просто коренной вкладыш провернуло, но это не беда - они же от казета при помощи прямых рук подходят, 
, зато комфортный , а то что уже месяц ездит на четырке сына и это не беда, у пацана же мопед есть
Отредактировано yakut (08.05.2015 17:14:41)
Отличный автомобиль, мега комфортный, отличная дизельная динамика, превосходные характеристики по проходимости, как только Вы почините ГБЦ сразу почувствуете все его превосходные качества!
Огромный багажник вмещает в себя полностью разобранный мотор, позволяя отдельно сложить блок, коленвал и ГБЦ, для турбины обычно выбирают место у ног переднего пассажира. Радует экономичность данного авто, в дизельной версии, автомобиль потребляет примерно один тазик соляры в месяц, при этом отмываются все узлы и агрегаты подкапотного пространства! Этот замечательный, легендарный автомобиль лидер среди "лоурайдеров". Практически на любом шиномантаже вам зальют новую кучу ошибок во все блоки при попытке поменять спущенное колесо.
Короче, бери только 4 литра бенз и без пневмы!
Отредактировано Руслан81 (08.05.2015 17:22:59)
Дизель 2,7 лотерея.
Выбираю Дискавери -3 2007-09 годов. Остановился на 2,7 дизель 190 Л.с. Модель двига 276DT Требуется совет знающих данную тачилу
2,7,не стоит брать,4,2 ягуар
Может есть у кого положительный опыт владения данным авто. Неужели всё так плохо с дизельным Дискавери 3. Предполагается ежедневная эксплуатация по асфальту. Как по ценам в обслуживании?
Может есть у кого положительный опыт владения данным авто. Неужели всё так плохо с дизельным Дискавери 3. Предполагается ежедневная эксплуатация по асфальту. Как по ценам в обслуживании?
Могу,дать номер тел,человек занимается ремонтом L,Rи сам на них ездит уже не один год,позвонишь,он все объяснит 
Скинь номер в ЛС. Спасибо.
Chan, я вот тоже думал, что меня "пронесет" с Eti, хотя предупреждали Теперь собираю на Нормальный двигатель.
Теперь собираю на Нормальный двигатель.
тебе наверное уже авто продали с тоетовскими вкладышами
нормальный автос для тех кто понимает. Без пневмы-это недолендровер. Тоетоводы жгите дальше,блогадоря вашему мнению запчасти бу на это авто дешевле 
У меня двоюродный брат мечтал и купил дискавери 5-7летку.Был доволен безмерно,но не долго.Стуканул движок.Купил контрактный мотор.С ним тоже проблемы начались.Продал машину сильно потеряв в деньгах,но по-прежнему считает,что комфортней машины нет.Но если это внедорожник и он ломается в городских условиях,то как на нем ездить в лес 
дык надо брать авто у таких отчаявшихся людей под восстановлнние ,делать и потом кайфовать,или покупать в нормальном состоянии а не за 600-700 тыс,от которых и избавляются потому что вот-вот должен быть сюрприз. Да есть на них проблемы с мотором 2.7д,но не более тех с которыми можно столкнуться на всех свежих дизельных авто.Стоимость шортблока на сегодняшний день 220-250тыр ,но во сколько вам обойдется замена всей топливной на свежем фольце? или ,к примеру ценники тех же новых шортов для вагов далеко за 250
дык надо брать авто у таких отчаявшихся людей под восстановлнние ,делать и потом кайфовать,или покупать в нормальном состоянии а не за 600-700 тыс,от которых и избавляются потому что вот-вот должен быть сюрприз. Да есть на них проблемы с мотором 2.7д,но не более тех с которыми можно столкнуться на всех свежих дизельных авто.Стоимость шортблока на сегодняшний день 220-250тыр ,но во сколько вам обойдется замена всей топливной на свежем фольце? или ,к примеру ценники тех же новых шортов для вагов далеко за 250
тоже присматриваюсь к диско 3 2.7 и только на пневме, без пневмы не интересует, отсюда вопрос а какие еще кроме мотора в них глубинные кирпичи бывают? кпп живучие? электроника сильно глючная? а то вот только спустя год продав второго олроуда и пересев на уазик у меня проходит фобия и я начинаю смело далеко от дома отъезжать, но все же хочется иметь что то более комфортное вторым автомобилем только пугают воспоминания гемора с этими комфортными .....
Хорошую, исправную машину не продают.
коробка 6нр26 на бмв такая же стоит,нормальная ,по ней никаких нюансов,в раздатке цепь можно найти и отдельно поменять,раздаток бу валом-непроблема.Пневма не хуже не лучше по надежности чем на других авто с пневмой,если не запускать то особых головняков нет,ценник на элементы пневмы дешевле чем на туареги и ха5.С редукторами там системных болячек нет,по переднему там бывают нюансы,но масла надо менять и сапуны на забитость смотретьЭлектрика в основном глючит из за разьемов проводки соединяющих кузовную и рамную части авто,нет-нет надо обслуживать.Авто тяжелое- ходовая средней надежности.Дизель 2.7 -слабоват коленвал.Но прямо чтоб ломалось у всех такого нет.Есть авто с пробегом по 400тыщ.я брал под восстановление с поломаным коленом на пробеге 200тыщ думаю если при эксплуатации этого мотора не ездить на нем как на спортивном болиде шансы оставить мотор целым можно увеличить
ups111, а капиталка 2,7 дизеля - при худшем раскладе- во что обходится. И обслуживание возможно ведь не у официалов , есть ведь люди, кто разбирается
да зачем тебе официалы? выше тебе писали или телефон давали ребят краснодарских,у них все есть и диагнозтика и опыт работы с этими машинами.Я сам делаю -мне это в кайф Диагноза китайско-дилерская у меня есть По мотору когда собирал парни месные мне чуть-чуть-помогли,давали пинков в нужное направление. По мотору правильный вариант-ставить новый шортблок и перебирать головки.Ну можно конечно в Москву отпереть там ставят какие-то валы с тоеовскими вкладышами(имхо колхоз и надежность сомнительная)
автос в плане ремонта интересный но не страшный,вообщем нюансов много.надо будет проще по телефону....писать много 
P>S не все что на лендроверовскои форуме будеш читать соответствует действительности,но 10-15% полезной информации от всего того что там написано-есть
Отредактировано ups111 (09.05.2015 18:47:15)
Хорошую, исправную машину не продают.
Что за бред?
Дробильщик пишет:Хорошую, исправную машину не продают.
Что за бред?
Не надо так напористо наезжать. Я хотел сказать, что секонд-хенд исправный не продают. Обязательно будут косяки и возможно фатальные.
да зачем тебе официалы? выше тебе писали или телефон давали ребят краснодарских,у них все есть и диагнозтика и опыт работы с этими машинами.Я сам делаю -мне это в кайф Диагноза китайско-дилерская у меня есть
автос в плане ремонта интересный но не страшный,вообщем нюансов много.надо будет проще по телефону....писать многоP>S не все что на лендроверовскои форуме будеш читать соответствует действительности,но 10-15% полезной информации от всего того что там написано-есть
может глупый вопрос но я в жизни не слышал выражение " шортблок " это v образный блок ? или я неправильно понимаю, и что происходит с к. валом, проворачивает вкладыши или он просто колется пополам?
Челяк, шортблок-это блок, коленвал и ГБЦ, собранные, отрегулированные обкатанные и готовые к дальнейшей сборке. На нем нет картера, крышки клапанов и всего навесного оборудования.
Челяк, шортблок-это блок, коленвал и ГБЦ, собранные, отрегулированные обкатанные и готовые к дальнейшей сборке. На нем нет картера, крышки клапанов и всего навесного оборудования.
ясно , а это после ремонта на каких то сервисах, и как их обкатывают если они без поддонов и клапанных?
Дробильщик пишет:Челяк, шортблок-это блок, коленвал и ГБЦ, собранные, отрегулированные обкатанные и готовые к дальнейшей сборке. На нем нет картера, крышки клапанов и всего навесного оборудования.
ясно , а это после ремонта на каких то сервисах, и как их обкатывают если они без поддонов и клапанных?
На обкатку ставят своё, а отправляют потребителям без них. Создается своеобразный обменный фонд. Я полагаю, картер двигателя довольно долговечная деталь, не так ли? 
а ктонибудь подскажет сколько такое удовольствие стоит на диска 2.7 ?
немного не так. шортблок это низ двигателя т.е без головок и маслянного поддона ну и соответственно без всех элементов грм.Цену нового шортблока я написал выше,ну и плюс услуги адекватного мастера.Пионеры этот ремонт не потянут,а адЭкватные мастера цену своей работе знают и за шапку сухарей работать не будут.Вот отсюда и цена будет складываться.Для себя если делать то установку двигла надо делать со снятым кузовом с рамы(по технологии положено именно так)Ну а когда снят кузов то чешутся руки что нибудь еще сделать и для профилактики,а это плюс к ремонту.Авто классное, но при покупке бу надо правильно оценить свои возможности
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
