Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Как быть тому, кто хочет посмотреть результаты голошения 
? но по каким то причинам он эти марки не пользовал
Приходится тыкнуть наобум 
.... Надо ввести строку против всех 
Касается всех голосилок, результаты будут более объективными. 
Гудрич.
По грязи одинаково. Гудрич много тише. Купер ваще шумный был.
В плюсы купера могу записать - крепкие. Очень. На одних соревах намотал пару метров колючей проволоки, ему пох. Как-то ехал 100 км на 0 на одном колесе. На заднем мосту. Резине пох.
Но только гудрич км 2 для меня
гудрики ну очень износостойкие,юзаю года четыре,пробег 100 в день минимум
В данный момент надо брать гудрич, т.к. Он подорожал пока меньше купера. И просто дешевле на данный момент :-)
Хотя гудрич всегда был дороже
ещё немного поголосуем и гудрич опять в цене потпрыгнет 
А по мне так они одинаковые. Вот переход с и502 на гудрич был заметен, а с гудрича на купер не понял
Вот здесь дядька немного пишет про резину думаю не врет 
http://www.drive2.ru/l/3807103/
Отредактировано borman101 (05.02.2015 00:54:10)
Попутно, я покатался полдня на Mickey Thompson BAJA MTZ RADIAL. Резина не впечатлила вообще.
Даже лысая, она идет одинаково с ТСЛ
авторитетно
Третий комлект куперов на второй машине катаю. Подкупают своей бронированностью, особенно боковина. Я не знаю, че вы там с ними делаете, но у меня они не шумят. Как 31" на витаре, так и 33" на патруле. На витаре после 30 тыщ вроде ничем не отличались от новых, но она легкая. На патруле пока не понял.
Гудричи брал попробовать, едут вроде также, никакой разницы не ощутил. Показалось, что из колеи на них выскочить сложнее. Боковина у гудрича явно сильно тоньше.
Проголосил за Купера 
так как я их сейчас юзаю. На БФГ не ездил, но купера после Сафариков просто рай тихо, мягко, по снегу очень даже достойно. По глине не едут вообще, мылятся моментально, и чистятся только тапкой фпол. Короче, если ездить "глубоко" то я думаю они обе не очень, а вот умеренное бездорожье Купер очень мягкий, и комфортный. ИМХО
Езжу на Куперах 35-х, никакого шума нет, по скальнику самое то, в глине мылятся. Умеренный бездор.
+ Гудричам.
BF Goodrich КМ2 - мягче, тише и проходимее, но дороже и быстрее стирается.
Cooper Discoverer STT - шумная, жёсткая, но медленнее изнашивается, более шоссейный рисунок, самая бюджетная на данный момент и многие за это её выбирают.
Отредактировано igor4737 (05.02.2015 08:06:26)
Какие противоречивые данные...
Думаю, при оценке шумности/проходимости шин нужно указывать, на каком авто стоят эти шины.
Три примера:
1) был у меня Паджеро-2. И стоял там обычный шоссейный Волтайр. Шумел. Поставил я Гудрич-1 МТ. Стало тихо! Я очень удивился, что машина не шумит на такой зубастой (по сравнению с шоссейкой) резине. ВОт, думаю, буржуины сволочи! Как хорошо все просчитали. Потом Появилась у меня 78-я Тойота на тех же Гудричах-1 МТ. Оказалось, что они шумят! Не как Симексы, конечно, но шум был явно отчетливее, нежели в Паджеро.
2) Гудричи на Тойоте стерлись и поставил я себе Купер SТТ. Общий фон шума чуть изменился. Возможно, мне показалось, что чуть потише. Может психологический момент - резина-то новая.
3) На днях ехал на 32" Гудриче КМ-2 на Патруле Y61. Вот это он гудит по асфальту!!! Капец! Шума на 100 км/час больше, чем от моей Тойоты на 33" Куперах STT. При том, что моя Тойота - кирпич по обтекаемости, Патруль вроде как с претензией на комфортное перемещение при таких скоростях. До этого пробовал КМ-2 поставить себе на Тойоту. Шум тоже усилился по сравнению с КМ-1. Причем заметно и со смещением в высокие частоты. КМ-1 как-то тихо басил, а КМ-2 сразу "завизжал".
По бездору, как мне показалось, едут они примерно одинаково. Очень тяжело определить точно, какая резина едет лучше. Для сравнения должны быть одинаковые условия, одинаковые машины, одинаковые водители. Чего достичь практически нереально.
По износостойкости видел КМ-2 очень сильно стертый за 20 тык. А вот Купер СТТ (Novice продает) походил до такого состояния поболее.
Так что считаю сравнения все приведены очень приблизительные. Разные машины, разные стили езды, климатические особенности региона- все это влияет.
Мне же пока Купер нравится больше КМ-2.
Проголосовал за Купер.
Голос за КМ2. В снегу мне больше понравились. Стояли купера на бусике 4WD, так по снегу, как будто на летней резине.
Sergey505, а КМ-2 тоже на бусике стоял?
Про гудричи ни чего не скажу, так как не было их, стоят купера СТТ 315/75 R16, боковина у них толстая, порезал глубоко одно колесо с боку, так и езжу ни чего не спускает, по скальнику режутся хорошо, но режутся и симексы и сильвера точно также, из колеи не выходят вообще, но это может из за веса машины, в глине едет, но едет куда хочет, точнее туда куда колея идет. По износу резины, проходил весь сезон, износа не заметил, только порезы и вырывания кусочков шипов присутствуют. По асфальту меня всё устраивает. А так, ты помнишь когда я за твоими 35-ми сильверами шёл, вроде нормально едут. Просто сильно травить перестал, а то под моим весом сильно плющатся и мостами в колею садишься быстро.
Всем спасибо за советы!
Все таки думаю что остановлю свой выбор на БФГ...
Как приобрету обязательно отпишусь о впечатлениях!
Что тут выбирать, две бюджетные шины 1-я денег нет, и 2-я денег нет воообще .
Поддержу дядю Мишу и добавлю, что сравнивать можно только колеса одного типоразмера.
К примеру - сам год раздумывал, какие колесья на лето ставить. Думал полегче сделать - перейти на диски 17-е и резинку под них брать.
Залез на оф.сайт BF GOODRICH, посмотрел документацию на КМ2.
Оказывается, 35х12,5 R15 весят 60 фунтов, а 35х12,5 R17 69 фунтов!!!
Т.е. на 15% тяжелее!!! Почему ??? Должны быть легче!
Видимо, конструкция колеса уже другая, следовательно, и поведение на дороге, и шумность будут другие.
И не факт, что резиновая смесь будет та же.
P.S. себе таки КМ2 купил, но еще не ездил
Еще про "выход из колеи".
Было как-то, что Симекс 32" на Паджере, если не травиться, из колеи не выходил там, где Гудрич КМ-1 стравленный до 0,8 выходил. Но это же не означает, что Симекс из колеи не выходит!
Симекс начинал ехать только с 1,2. Лучше до 0,8, край - 1,0. А Гудрич, накачанный до 2,2 по снегу вообще не хал. Зато Симекс стравленный ехал.
Время года очень влияет. Одно дело в конце лета после дождика ехать, другое - в начале весны, после промерзшей земли и схода снега.
Короче тут стока нюансов, что сказать про резину ХХ - говно, а резина УУ - супер невозможно.
Правильно заметил KUBREK, ещё и размер зависит. Разряженность протектора на 29" резине и 35" у того же Гудрича ну совсем разная.
А уж говорить, что КМ-2 едет, а СТТ не едет, ну извините меня, совсем странно... Те же яйца. Разница в нюансах. Многие играются давлением? Многие знают удельное давление на грунт в разных комбинациях вес авто-ширина резины-твердость грунта? Да никто! Едем же наобум. Стравились до 1,0 очка и поехали Или не стравились вообще и не едем никуда. Или стравились и все равно не едем
ИМХО, между КМ-2 и СТТ можно выбирать только поведение на асфальте и цену.
Подскажите пож-та,при стандартной подвеске,диски с каким вылетом лучше ставить?R16
Sergi 4*4, в ТТХ посмотри - обязательно должна быть информация по вылету или покури тут http://club-l200.ru/forum/viewtopic.php?t=4240
Отредактировано Vaha (05.02.2015 11:52:42)
Если шины выбираются для л200, то можно глянуть на другой размер - 235/85/16.
Сам не пробовал, но положительные моменты (как раз относительно 265/75/16) слышал, не раз.
Например для Ниссан Террано (R50) своего пришел к выводу, что оптимальная ширина шин 235-245, для местных условий. Сейчас стоят 245/75/16, следующие наверно все таки будут 235/85/16.
Если шины выбираются для л200, то можно глянуть на другой размер - 235/85/16.
Сам не пробовал, но положительные моменты (как раз относительно 265/75/16) слышал, не раз.
Например для Ниссан Террано (R50) своего пришел к выводу, что оптимальная ширина шин 235-245, для местных условий. Сейчас стоят 245/75/16, следующие наверно все таки будут 235/85/16.
Какие положительные моменты будут кроме увеличения дорожного просвета?
На а/м в горы ехать не планирую-габариты не те...
А вот рыбалка ,охота+Астрахань самое то!
по диаметру они одинаковы, примерно 32".
узкая легче бежит, проходимость выше в большинстве случаев, ну и чисто по опыту.
Например 80-ка на 315/75/16 Купер СТТ по мокрой глине в горку еле едет, а терранчик на кама пилигрим 235/75/15 едет лучше.
Поэтому купер был продан и куплены АТшки в таком же размере, как более универсальные и менее стираемые.
для 80-ки купил бы уже резину, но к сожалению в таком диаметре (35") нет вариантов (ну кроме экстремальных тип богеров и симексов)
а для 32-33" есть варианты 265/75/16=235/85/16, 285/75/16=255/85/16.
Учитывая опыт использования куперов и гудрича км2, гудрич использовал после куперов, критериев выборав пользу куперов для меня оказалось намного больше, Если разбогатею, снова на куперы перейду, а пока дотираю гудричи)))
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
