ТЕН-для уаза

каста, а может проще починить? А в лесу глушить зимой не будешь? Там розеток нет.
До ~-20С заводился всегда. Дальше- с паяльной лампой.

Отредактировано max (20.10.2014 13:10:15)

Какой-то сложный у тебя УАЗ...
При нормальной АКБ и исправной системе питания все должно заводиться с полоборота.
Но если уж подымать вопрос о подогреве, расскажу свой опыт. Он иномарочный, но сути это не меняет.
Себе поставил подогреватель ОЖ Северс-М. Хорошая штука. Работает от 220. К нему прикупил электронный таймер. В 7 часов утра он включается. и к 7-45 у меня теплый мотор (порядка 60С). Когда морозы, грею до 1,5 часов.
У того же северса есть и теновый нагреватель ОЖ. Себе брал вначале для экспериментов. Так и не пригодился. Могу подарить.
Греть масло в наше время, как мне кажется, пустое занятие. ПО вязкости можно подобрать, чтоб не густело в гуталин и все. Да, оно немного охладит мотор, когда заведешь. Но не так сильно. По моим прикидкам, мой мотор, прогретый до 60-70С после заводки (и обдувкой вентилятором) теряет температуру где-то на 10С. Но не надолго. Буквально после выезда со двора температура быстро набирается.
Еще из подогревателей видел китайские "грелки" от 220 с помпой. Т.е. там не важно, куда ты его вставишь. В Северсе обязательно надо соблюсти правила установки и движения подогреваемой жидкости.

Отредактировано дядя Миша (20.10.2014 13:11:45)

Голосую за "мокрую" Вэбасто, но до -20 заводился всегда сам, поэтому сначала чинить.

На верное для начала залить нормальное.Проверить аккум. на предмет плотности эл.лита.Зажигание.Купил?То,которое с типа тазотрамблером?Комплектом продавалось?Карб.А подогрев.....Врежь тэн в поддон. Если по неделе машину не заводишь,то для начала подкачай вручную б/насосом,затем закрой заслонку(подсос) качни педаль газа пару раз.Через пару минут ключ на старт.

Вы когда живете? В 19 веке?
Сейчас Лукойл делает такое мало, что до -40 спокойно течет. О чем вы говорите??? Масло - это самый последний пункт подогрева в нашем климате. На зиму залить масло, которое на 100 рублей дороже на литре - это сильно дорого? 

Т.е. сейчас термостата нет совсем? Нормальный термостат должен работать так же, как ты описал выше (без перегревов и т.д...).

nomberone469, зажигание не купил, пока нет лишних ......., масло лукойл минералки, акум новый, может конечно я зря волнуюсь, и всё будет пучком. yakut плитка это идея, надо подумать, дядя Миша термоса нет, но буду ставить полюбому, живем конечно не в 19 веке, но думал ТЕН правильная вещь, Дробильщик, может и понты, но у меня ещё и стартер клинит при заводе, в другой теме описывал, просто всё не исправлю точно, нет времени,  и одному тяжко, не всё понимаю по ремонту. Ладно, ставить не буду его, поставлю термостат хороший, но позже.

дядя Миша, да, именно в теплом пуске, пока прикину, что и как, просто помню ниву заводил с трудом, сидел держал сцепление, прилепало, перед этим включал на пару сек фары или аварийку и заводил, но было и так что не завёл, а здесь новый этап.

Тэн -лишние сопли с поддона. Отремонтировать двигатель и залить нормальное масло, 417 на буханке заводился в любой наш мороз, а вот китайский электро котел для ОЖ тема, завел включил печку и поехал в теплой машине

так масло же в самом низу и тепло от его прогрева пойдет выше к днищам поршней и к рубашке охлаждения, но греть сразу ож правильней конечно

дядя Миша, да не за что,  как протестирует е  отписуйтесь

кстати, а вот слышал при холодном запуске, если машина не заводиться, то божно полить колектор кипятком и низ карбюр, и тогда пуск будет легче, это не миф

каста, только поливать надо до того как залил свечи, а еще капот при этом должен быть откинут , чтобы пар не садился на систему зажигания , а еще крышка с проводами должна быть только что принесена с из дома( где лежала на батарее всю ночь),