Сильно греется шнива! (Нужен совет) (Страница 3 из 7)

umrnet, термостат есть запасной....?

Выдрать (высверлить) потроха, заглушить патрубок "из двигателя", убрать крышку с расширительного бачка и ехать до того места где точно сделают....:

Иванович, Я ему это по телефону говорил сделать, он вроде писал выше что термостат расковырял весь, по идее сделал... Хотя я в лесу так делал, мне не помогло, но потом оказалось что все таки прокладка под головой...

Жидкость течет по наименьшему сопротивлению.  Малый круг необходимо заглушить.

О каких УАЗах идёт речь? Если впуска до н.э., тогда да.

Вовка, ну чего, как дела у тебя?

Сейчас прикатил в Батуми.
Новый бочок убрал симптомы, но не болезнь.
По трассе еду нормально 87-93гр, бочок и крышка от гольфа ацки держат давление, но киплю иногда так же при 95-97 только теперь не выдавливает из-за нового бочка.
Если бы не знал о проблеме то и не думал бы даже что киплю, температура вроде нормальная, но как крышку откручиваешь так плюется сразу.
Лето-Грузия-печка, романтика мля
Спасает снятая решетка и печка, термостат не взял с собой.
Маршрут меняю по ходу дела с этой фигней пришлось отказаться от парочки перевалов, ну на следующий раз оставлю.
А так все супер спасибо всем за помощь.
Кстати я практически уверен, что дело не в термостате, создается избыточное давление в системе, но из-за чего?

югер,
Отчасти, не поехал сегодня через Хуло на Батуми, но в Вардзию ехал по горам, в Казбеги тоже по горам.
Банный перевал тоже в пролете, у меня там шансов нет!
Я пишу треки, приеду тебе скину, а ты скорректируешь под себя, даже я гор посмотрел дофига, даже немного хочется цивилизации
Ps- был на границе с Азербайджаном и Турцией, через 3 дня буду по ту сторону Домбая в Местии, это все горные районы.

Отредактировано umrnet (27.06.2014 22:00:22)

Хотел про гбц написать но выше уже написали

Отредактировано тангенс (28.06.2014 06:46:34)

новую тему не стал создавать.
Сегодня в пробках температура 91-96. Вентилятор включается на 96 и сбивает до 91 градуса.
И в очередной момент,  срывает натяжной ролик генератора, был звук, но не понял откуда. Соотв-но, помпа перестает работать, а я сразу не обратил внимание.
Только входя в поворот почувствовал,что ГУР не работает и уже тогда обратил внимание,что горит на приборке лампа зарядки.
Движок заглушил, но вентиляторы оставил включенными, температура была 106, поднялась до 113 (по БК), потом стала падать.
Из бачка антифриз не уходил, уровень стоял как обычно при нагретом двигателе. Но сам антифриз вроде булькал.
Ролик поменял, доехал до дома как обычно, т.е. 96-91 градус был.
Последствия будут или могу спокойно спать ?

Врятли, но время покажет, я ШНиву тоже в прошлом году кипятил когда бачок расширительный перетёрся, пока всё нормально.

Походу нашел причину, перегрева.
Сейчас прорвала прокладку на помпе, новый антифриз залитый в пятницу пошел по ....
Самое странное, что струя в обратке была нормальная и при перегазовке как и положено увеличивалась. Завтра помпу буду менять, взял HEPU с металлической крыльчаткой.

Вервольф,
Фиг его знает, из под прокладки течет очень бодро.
завтра поменяю заодно и термостат с дтож.
Может еще с винтами проблема, по БК выставляю тропик на 94гр, начинает молотить в пол силы, а на 101 как положено на всю мощь, может опять подгорел резистор который управляет винтами.
Запарила меня эта фигня.
Если дело не в помпе, я уже и не знаю что делать, остается головку скидывать
P/s
Только ситуация немного изменилась за последние 3 дня, в городе стало ездить более менее, а вот по трассе когда тапку давишь 90-100, то температура сразу растет до 102, включаешь кондюк сразу 105-108, как кондюк может влиять на температуру?

Отредактировано umrnet (14.07.2014 08:57:29)