Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Потек радиатор! 1 за шесть лет! В уазобазе есть ШААЗ! Как он? Или где почитать что лучше купить? Или просто ваш совет!
Тоже течёт, уже года 3.
Подливаю в год до 3 литров ОЖ.
Поначалу напрягало, а сейчас забил.
Литр ож вожу с собой на всякий пожарный....
тангенс, посмотри на радиаторы от газели или волги они вразы дешевле.
Не все вводные написал! Колхозить нет времени! нужно, чтоб подошел без переделок! В магазине их нет в наличии, только на заказ, а продаваны не знают какой нужно заказать, на пальцах не понимают! Если бы знать, что с газели по креплениям и патрубкам подойдет! У нас на него много чего крепится. А течет уже 1,5 л. в неделю.
Железные нервы 
Не все вводные написал! Колхозить нет времени! нужно, чтоб подошел без переделок! В магазине их нет в наличии, только на заказ, а продаваны не знают какой нужно заказать, на пальцах не понимают! Если бы знать, что с газели по креплениям и патрубкам подойдет! У нас на него много чего крепится. А течет уже 1,5 л. в неделю.
Газелевский без переделок не пойдёт. 
Железные нервы
Вот и думаю быстрей купить! и успакоится! Так кто нибудь, что знает про ШААЗ!
ШААЗ хорош тем что он алюминиевый и боковые бочки на прокладках.
Благодаря этому он более устойчив к деформациям
Плюс у ШААЗа больше мощность теплоотдачи. Не смотря на то что он алюминиевый, он имеет заметно большее количество сот, а следовательно и большую площадь обдува.
У меня стоит ШААЗ уже много лет.
Сказать что не течет не могу. Потому что на радиаторы видны следы от высохшего антифриза.
Но доливаю в год, совсем незначительное количество. Потому можно считать что он не течет, а потеет.
Медные же радиаторы Бугуруслан, где все намертво запаяно оловом.
При первых же деформациях и тряске, дают трещины по швам и начинают безбожно течь.
Тоже течёт, уже года 3.
Подливаю в год до 3 литров ОЖ.
Поначалу напрягало, а сейчас забил.
Литр ож вожу с собой на всякий пожарный....
На теплонагруженном турбовом дизеле я бы так не рисковал.
зы себе купил какой то китайский или корейский люментивый и в ухо не вдуваю. 
Отредактировано ГраМ (28.08.2015 18:54:28)
На теплонагруженном турбовом дизеле я бы так не рисковал.
В чём выражается риск?
Я же не держу пустой расширитель, как уровень на холодную остаётся на донышке, так подолью...
Дно расширителя стоит на уровне или чуть выше радиатора, радиатор стоит выше уровня ОЖ в моторе сантиметров на 15.
Дробильщик, Миша, мне даже неудобно тебе рассказывать про давление и темп. кипения. Для примера: мне пришлось поменять радиаторы на двух патрулях. На дизельном, турбовом, перемены в температурном режиме разительные. Да и на зажигалке я забыл когда "калсон" включался. Для пояснения - "карлсон" на зажигалке стоит как аварийный и включается при 112 гр. Ну и ,конечно, при включении кондиционера. До замены на дизеле при скоростях выше 100 или при затяжном подъеме температура росла. На бензовом в песке и какушках. После замен - просто забыл.
А в чем риск? Риск в бабле. Закипятишь голову.
Отредактировано ГраМ (28.08.2015 19:29:24)
Спасибо! вроде понятно что ШААЗ вполне конкурентен! Буду заказывать его!
Дробильщик, Миша, мне даже неудобно тебе рассказывать про давление и темп. кипения. Для примера: мне пришлось поменять радиаторы на двух патрулях. На дизельном, турбовом, перемены в температурном режиме разительные. Да и на зажигалке я забыл когда "калсон" включался. Для пояснения - "карлсон" на зажигалке стоит как аварийный и включается при 112 гр. Ну и ,конечно, при включении кондиционера. До замены на дизеле при скоростях выше 100 или при затяжном подъеме температура росла. На бензовом в песке и какушках. После замен - просто забыл.
А в чем риск? Риск в бабле. Закипятишь голову.
Я недавно кастрировал электрокарлсоны.
Кроме не мерянного потребления энергии, толку от них 0.
Оставил одну мясорубку, вот только жалею, что раньше не догадался этого сделать.
Кондей стал "греть" как положено и температура мотора с включённым кондеем стала ровно 80.
Гудеть, правда, стал как кукурузер, ну и хрен с ним....
Уже давно подключил вентилятор на шкиве через 5-ти контактное реле и вывел на кнопку, т.к. после установки силового бампера температура постоянно плавала.
Гудеть, правда, стал как кукурузер,
Чё??? На ВСЕХ Крузаках стоИт вязкомуфта!!! И вентилятор еле крутится.Его ваще газеткой остановить можно... и только при пиковых нагрузках и превышении рабочей температуры вязкомуфта раскручивает вентилятор на короткое время...
P/S А,у тебя тоже радиатор снизу прикручен к раме,а сверху к кузову? 
как на бензиновых Патриотах. Это ж какому идиоту пришло в голову так крепить радиатор на машине,у которой кузов стоИт на подушках??? Ни на одной другой машине,я такого идиотизма не видел.
Он через точно такие же подушки прикручен, и в непосредственной близости к подушкам морды. Так что нет там проблем. Разобрался бы вначале..
Разобрался бы вначале..
А,фигли разбираться,если на том патриоте радиатор просто порвало,как и на всех остальных...
Он через точно такие же подушки прикручен,
Та,пофиг!!! Радиатор должен крепиться на кузове,и при этом просто висеть на резинках,без напряжений и перекосов.Как это сделано на ВСЕХ автомобилях,кроме Уаза...
Kuts, ээээээ, патише чувачёк . Чо с трубой стоитель ? 
Ну,а фигли??? Ты не находишь такое крепление странным? Не удивительно,что текут радиаторы... И замена на новый проблему не решает,ибо его тоже вскоре сломает/порвёт...
P/S Можно быть реалистом,и решить трабл переделкой крепления... а можно,слепо фанатично менять радиаторы один за одним и/или монотонно доливать антифриз...
Та,пофиг!!! Радиатор должен крепиться на кузове,и при этом просто висеть на резинках,без напряжений и перекосов.Как это сделано на ВСЕХ автомобилях,кроме Уаза...
С 2007 года радиатор на патриотах давно уже перевесили на кузов))) а вот первые модели да, рвет именно из-за такой конструкции крепления.
Я недавно кастрировал электрокарлсоны.
Кроме не мерянного потребления энергии, толку от них 0.
на американском грандбобике нет электрокарлсонов, только мясорубка. Вроде справляется:)
P/S А,у тебя тоже радиатор снизу прикручен к раме,а сверху к кузову?
бл, садись, 2! завтра в школу с родителями:) почти 8 лет как не прикручивают радиатор к раме на грандбодиках:)))
почти 8 лет как не прикручивают радиатор к раме на грандбодиках:)))
Это хорошо! Уаз идёт в ногу со временем! 
И всё-таки как изначально можно было придумать такую конструкцию? 
На хантере к раме, но ничего не рвет. Хватает жесткости видимо.
https://www.drive2.ru/l/8348350/
Дробильщик пишет:Так выглядит окончательный вариант-
Дробильщик,думаю что не хватает занавесок на окнах и поручня на задней стойке!
Вот тебе занавески.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
