замена резинок реактивных тяг на ниве (Страница 1 из 2)

Мне перепресовывали с помощью тисков.
Есть вроде еще пресс для этого дела.

А че их выпрессовывать? Сначала выпрессовываешь в тисках металлическую втулку, разрезаешь (ножом, ножовочным полотном) резинку, очищаешь посадочное место, в тисках с мыльным раствором впрессовываешь резинку (в этом месте бывает геморрой, поэтому лучше делать все не торопясь), впрессовываешь металлическую втулку. Вроде всегда делал так 

Вервольф, +1 ,только отвертка нужна помощнее

DIMON 686, кувалда перебор    варвары уазоводы обычный молоток и точный удар, уже и не сосчитаю сколько десятков машин так сделал

Ребята вы чего? Комплект новых тяг стоит 800-900 рублей... Зачем менять сайлентблоки отдельно???

Так и я об этом же... Дешевле купить комплектом и все... Мож просто каста, не в курсе, вот я и говорю... Сайлентблоки менять смысла вошпе нет, они разваляться оч быстро...

Я в 90е когда на СТО по жигулям работал, был станок, сначала вырезал с кировского ската заготовки, потом точил резинки в реактивные тяги и сухари в москвичёвские трапеции, вот то были резинки    

поставил полиуретан.... 

В принципе, частая замена резинок - это хорошо Поскольку при этом неминуемо будет затянут ослабевший крепеж тяг и расшевелены болты во втулках сайлентблоков, меньше шансов что пилить придется
И физическая разминка, и повод пивка хлебнуть, а если повезет - еще и экономия Сплошной позитив.

У меня сегодня была этаже процедура... Менял сайлентблоки в реактивных тягах... Повеселился от души...

Вот видео есть.
http://www.youtube.com/watch?v=eXc5isA9QKU

ИА, желание сделать своими ручками-это я думаю основной аргумент менять резинки эти  .  На шниве ездить не дешевое удовольствие как ни крути