Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 13 14 15 16 17 18 19 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
перед поездкой всегда смазываю цепь
эх ты, смазывать нужно не перед поездкой, а после промывки-просушки, перед ночью, чтоб смазка равномерно распределилась по всем сальникам и звеньям! Если мазать перед поездкой то за первые несколько километров пути всю смазку выкинет и ехать будешь на почти сухой цепи... 
Монстроход, ты везде!
Читал тему на http://www.clubenduro.ru/threads/401-IR … 125/page46
Не, там меня уже нет. Там есть свой местный Куц с ником "Моцарт", у которого каждый раз когда ломается Кавасаки (а Кавасаки это не Тойота и запчастей нужно ждать несколько месяцев), у него усугубляется мототоксикоз и он начинает по-чёрному чмырить китаеводов. При чём на форуме модерации толком нет и там можно всё: срачи без правил с большим количеством оскорблений, угроз итд. Припадки у него не всегда, а только "вспышками" раз в 2-3 месяца, но всё равно неприятно. В общем свалил я оттуда.
Ну вроде нет, если сальники еще целые.
У Ирбиса не О-ринговая, а обычная цепь, без каких либо сальников.
шпионские фотки из всем известной секретной мастерской:
Классно ты бампер от УАЗа припахал
А как отпустить натяжку цепи?
Расслабить ось и скрутить распорные болты натяжек, затем опять затянуть ось. Очень важно перед регулировкой цепи найти положение заднего колеса, при котором цепь натянута максимально (проворачивая колесо). Перед регулировкой нужно оттянуть натяжной ролик. Прогиб цепи проверять по верхней ветви, должен быть в диапазоне 15-25мм (там на наклейке указано кстати).
это 125ка а у меня 250
На таких Ирбисах как у нас с Яриком, даже не 125-ка а 120-ка.
эх ты, смазывать нужно не перед поездкой, а после промывки-просушки, перед ночью, чтоб смазка равномерно распределилась по всем сальникам и звеньям!
Слишком много "подходов" получается. Опять-таки тогда проще почаще менять цепь. Она стоит всего 300-350 рублей. При чём можно поставить отечественную цепь от Минска или Муравья за 200-250 рублей, говорят что она лучше качеством чем родная Ирбисовская.
Если мазать перед поездкой то за первые несколько километров пути всю смазку выкинет и ехать будешь на почти сухой цепи...
Вот так и езжу на сухой цепи второй сезон 
Отредактировано MOHCTPOXOD (22.07.2013 21:48:57)
У Ирбиса не О-ринговая, а обычная цепь, без каких либо сальников.
так надо поменять.
а звезды фирмячие на него есть?
обычно стаят звезды с альф и тп, фирменные звезды врядли есть для ирбиса, да и стоят комплект звезд+цепь 520, в районе 7 тыров+если поменять карбюратор и резину то выходит нормальная сумма.
а, ну при цене цепи 250 р, я б тоже не заморачивался бы.
Барм - вот ты глазастый! Пока решили бампер приспособить, а то швеллер уж очень тяжелый, а из квадрата варить лыжу - долго. В общем сегодня забираю конструкцию - обещают красоту.
Спасибо, по цепи - примерно понял, у меня она сейчас зажата так что никакого провисона нет, и даже накатом мотик катить надо с усилием.
так надо поменять.
а звезды фирмячие на него есть?
Когда сдохнет, тогда буду думать на что менять. Но скорее всего на обычную. Звёзды фирмячие не знаю. Ну, ведущая точно должна быть, а вот по поводу ведомой не в курсе. Но даже с китайскими не настолько проблема чтобы заморачиваться на поиск фирменной. Ведущие бывают спрессованные из порошка по цене 100-150р - вот это нужно сразу менять. И нормальные, точеные из цельной железки по цене 300-350р - эти служат долго.
у меня она сейчас зажата так что никакого провисона нет, и даже накатом мотик катить надо с усилием.
Это верный способ расколоть картер.
Вот так надо мотоцыклы продавать
http://www.avito.ru/novorossiysk/motots … _191675026
В общем все готово! Делал у Димы и Гены на СБСе. Получилось как всегда - супер.
что нужно еще сделать, чтобы менты мне не парили мозг?
продублировать повороты, стопы?
продублировать гос номер?
имхо серьезное только госномер на швелер перевесить и все, с остальным я бы не стал заморачиваться
Yroslav,
юкон у тебя знатный
а случайно не знаешь, К5 есть у кого в Краснодыре или в крае?
вроде видел в городе. Могу поискать на drive2.ru он вроде был.
черный к5 с двумя глушаками.
на драйве не находил. если найдешь, кинь ссылку пжт. очень надо
слово находить в точках....это матюк, или почему 
аааа, фак мозг, в общем в точках слово Н А Х О Д И Т Ь
Отредактировано Denis_noi (24.07.2013 12:43:34)
А как понять что мотор на моцике перегревается? и какая его должна быть нормальная температура?
Монстроход
сколько качать заднее колесо? в паспорте написано 2.2, но может надо меньше если по грязи катать?
2,2 этонормально для ИРБИСА, НО!!!! для жопы это смерть 
чтобы с комфортом кататься на ИРБИСЕ, надо качать 1,5 Но поставить обязательно на колесо БУКСАТОР, и следить перед каждой поездкой за давлением. пока мот на обкатке, давать ему остывать каждые 20-30 минут.
ну да! бедная моя жопа 
надо перешить сидуху...
Я на ИРБИСЕ сразу сидушку перешил, (немного помогло) Зато сейчас кайфую на "YAMAHA SEROW"
Ferrum - покажи как сделал сидушку!
В общем сегодня на покатушке я заломал ручку сцепления (уронил) и буквально через 400 метров спустило колесо. А насоса и камер нет. 
Где купить БУКсатор? Раз буду разбирать колесо - надо поставить... предполагаю, что протерлась резинка и спицой проткнул камеру, но вскрытие покажет. Как бороться с этим?
предполагаю, что протерлась резинка и спицой проткнул камеру
Такого ни разу не было, скорее всего просто проколол.
Монстроход, а у нас GY6 - хочу про запас купить катушку и блок зажигания.
еще вопросы:
1. хочу поставить маааааленький компрессор, ну чтобы колесо качнуть можно было. варианты?
2. хочу датчик температуры, а то мне кажется греется моцик - какие есть варианты?
п.с. разобрал колесо - тупо сосок оторван и все, камера вроде целая...
Yroslav,
Да прям на родную сидушку, вырезал жесткий паролон, и обтянул кожей(со старой куртки (спина)) как раз цельный кусок получился, а к седушке из нутри пристрелял кожу строительным степлером, получилось немного колхозно, зато Жопа радовалась!
Сосок вырвало скорее всего от малого давления в колесе, провернулась покрыщка, и вырвало сосок, чтоб этого не происходило, и нужен буксатор!
НЕ КАКИХ КОМПРЕССОРОВ!!!!! 
там генератор всего на 35 ватт!!!!! его можно спалить даже 55Вт. лампочкой!!! а ты собрался компрессор ставить сгорит сразу же гена!!
Я себе прикупил маленький раскладной велосипедный насосик 400 р, аптечку для камер 60р, вполне хватало,поставил багажничек, и возил это все барахло, вместе с инструментом и хавчиком в армейчком вещ мешке. (это если уезжал на целый день, км 100-130)
Датчик температуры, мне кажется все это глупость, а вот велоспидометр, нужная вещ!!! и скорость показывает, и пробег,(от Т.О. до Т.О.)
Ferrum у меня АКБ стоИт (у меня модель с электростартером и спидометром).
Да я думал может попробовать взять компрессор от пневмогудка (правда не уверен что он сможет качать, надо попробовать).
Но может ты и прав и раскладной насос нам в помощь.
Парни, а такая вещь пойдет на наши Ирбисы?
удобно в перчатках нажимать на ручки?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
